12月26日，备受郑州、许昌两地市民关注的郑州至许昌市域铁路（简称：郑许线）开启免费试乘活动。试乘首日，便汇聚了各路赶来的热情市民，争相“尝鲜”体验郑许线带来的便利。
全线设站27座 单线全程最高票价10元
郑许线由郑州、许昌两市分段同步建设、同期开通、贯通运营。
北端起于郑州航空港区长安路北站，南端止于许昌市许昌东站，线路全长 67.13km，其中郑州段 33.43km，许昌段 33.7km，共设车站 27 座，许昌段高架站9座，地下站2座，郑州段地下站16座。分别为郑州段：长安路北站、港区北站、文体中心站、枣园站、翱翔路站、长安路南站、新郑机场站、遵大路站、苑陵故城西站、洵美路站、龙王站、龙王南站、双鹤湖北站、双鹤湖站、双鹤湖南站、八千站。许昌段：双庙李站、大周站、颍川路站、葛天源站、永和路站、农大路站、体育中心站、电气谷站、芙蓉湖站、鹿鸣湖站、许昌东站。全线换乘车站1座，在港区北站与城郊线换乘。
郑许市域铁路票价执行郑州地铁线网票价政策，长安路北站至许昌东站单线全程最高票价10元。
郑许线开通初期将采用单一交路运营，工作日/周末采用同一时刻表。全线设置长安路北站、苑陵故城西站、大周站、许昌东站4个站点首班车6:00齐发；末班车由长安路北站、许昌东站21:00对发。
高峰期（6：40—9：15）行车间隔约10分，平峰期（9：15—21：00）行车间隔约14分25秒。
科技感十足 地铁车辆运行速度“再提升”
郑许线工程以“筑梦引航，缤纷郑许”为设计主题，线路色为空港蓝。为响应“一带一路”的国家政策，积极发展陆上丝绸之路，郑许市域铁路以“郑州门户线”为定位带动郑州经济和科技飞速发展腾飞。通过空间形体的科技元素营造“科技地铁”，打造一条汇聚智慧、国际、生态、科技的“人文特色标杆地铁”。
作为郑许线特色车站，双鹤湖站沿雍州路呈一字型南北向敷设横跨双鹤湖，连通既有商业区和地下停车场，站内通过设置采光井的方式引入自然光，增强车站整体的空间效果。
郑许线列车车身侧面腰色带取中华母亲河黄河之色，与现代科技蓝完美交融，将标准地铁120公里B型车疾速蓝光与黄河文化结合，使车体外观浑然一体、大气沉稳。
色带造型不仅与车辆整体造型相呼应，更代表黄河文化与科技文化惺惺相惜、相辅相成。内装配色采用深蓝与浅蓝色渐变搭配，两种颜色的搭配使客室色彩更加丰富，具有层次感。
图源：郑州地铁
“列车主体采用‘中国红’和‘天空蓝’色系，车厢内也设置了各种紧急装置。”郑许线车辆控制室工作人员刘博介绍，列车内部设置紧急对讲装置可通过无线电通道与中心建立通话，且设置有紧急情况下可由乘客操作的紧急制动拉手，操作后与列车监控系统、视频监控系统联动。此外，该列车控制柜设置于座椅下方，合理利用车厢空间，提升乘客出行环境。
列车采用（GOA4）全自动驾驶技术，可实现自动出入车场、自动行驶、自动开关车门、列车唤醒/休眠、远程重启等特色功能。
车辆实现了车体轻量化、核心部件自主化、车辆运行智能化、技术标准体系化，运行速度可达120km/h。
“车速和车站的设计都很不错，今天先探探路，周末了带家人去胖东来玩玩！”郑州市民陈先生从双鹤湖站乘坐郑许线前往许昌东站方向。他说道，他们一家对新线的开通期待良久，得知线路开通后他勇当“探路者”，提前摸排郑许两城的出行线路。
一条“黄金线” 开启“双城”生活新模式
12月26日，郑许线开启免费试乘活动，此消息一出，无论郑州许昌两地市民都热情高涨，当天人流量高涨堪比“春运”。
“人真的很多呀，差一点进不来。”白奶奶笑着和同行的人说。试乘首日，每个站厅里熙熙攘攘，市民纷纷排队进站。进入列车，每节车厢几乎都是座无虚席。列车上，有“站票”“坐票”“倚票”……素不相识的乘客们互相分享着喜悦心情，还有人拿起手机开启视频通话把家乡的变化分享给远方的亲人。
“吃早点的时候听说有试乘活动了，吃完我就想着坐着地铁去郑州转转吧，也欢迎大家来我们曹魏古城看看！”许昌市民胡先生表示，郑许线开通后，两地市民的文化沟通将会进一步加强。“我们去郑州逛逛，恁也来看看俺这的一楼一景。”
“许昌的天使城、胖东来、曹魏古城、鹿鸣湖都挺好的，我们非常欢迎郑州的朋友来我们这里玩。”许昌的潘女士对记者说。
“本来就打算回郑州呢，也真是赶上趟了，坐着地铁回家去。”郑州市民赵女士讲述，前往许昌处理事务后恰逢试运营首日，郑许线行至航空港区后可乘坐地铁城郊线返回家中，线路的开通为她的“双城出行”带来了极大的便利。
采访中，乘客纷纷表示，一条“黄金带”连接了两座城市，设计时速120公里的市域铁路系统，使得乘客能够在短时间内畅游两座城市之间，无需担心交通拥堵或停车难题。同城化交通系统的建设，将不同区域的商贸、文化、旅游资源连接在一起，进一步推动两城经济和文化发展的引擎。
正观新闻记者 张倩 见习记者 安欣欣 实习生 宋小梅/文 李新华/图
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