入门级踏板，凯越新动向，还有510X ADV

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今天意外发现，凯越（参数丨图片）竟然还有一款踏板车——DAE 150，在海外的官网上有展示，外观设计有点小精致。

DAE 150的前部造型还是有点特色的，前大灯并不像其他厂商的方型设计，LED头灯显得更偏平，下方向后方延伸的日行灯倒是有点像鲨鱼嘴，加上后半部短促的座垫、圆润的车身，这款DAE 150似乎还有点精致。

DAE 150的前面板颇为简洁，液晶仪表之外之下没有过多的线条。两侧按键有点新意、下方右侧的无钥匙启动、前单摇臂、隐藏式脚踏、置物箱等等算是加分项。

动力是是由149.6cc的水冷单缸发动机提供，10.5kW、14N·m的最大功率跟扭矩、57.3×58mm缸径冲程这些参数都跟无极的150一样，不过凯越150的压缩比要更高，达到了11.5：1。

悬挂是前后单侧的搭配，前液压避震器、后单筒避震器。制动为前后单碟刹+前双活塞卡钳、后单活塞卡钳，辅以前后ABS。

油箱容量比这类复古踏板都要大，达到了8.5L，凯越DAE150的续航应该会出色一些；整备质量125kg、轴距1334mm、轮胎规格为120/70-13，130/70-13、座高为765mm。

510X ADV

海外款510X跟国内版525X外观设计基本一样，目前只有双摇臂一个版本；510X的版花有点新意，黑+灰+金的搭配显眼一些，黑+灰+白+靛青的颜色倒是有点清新的感觉。

510X的命名虽然比国内款数值小，但排量要大一些达到了498cc；缸径冲程调整为72*61.2mm，结合欧洲A2的限制，凯越510X的动力输出也有一些变化，最大功率35kW/8500rpm、最大扭矩45N·m/7000rpm。

另外，510X的制动系统也有变化，Brembo卡钳变成了Nissin 双活塞卡钳+双碟盘；海外版还没有TCS；座高增加到了830mm，这算是因地制宜了吧。其他方面的数据都一样。

凯越 510X ADV在欧洲的售价为6990欧元(约RMB 5.5万元)，不知道这算是让海外车友感受到了大贸的魅力！510X的区别应该是不同地区做的针对性调整，国内版525X在硬件方面应该还会跟之前一样，要同步的话估计只有版花了。

DAE 150踏板目前还没公布售价，在国内踏板竞争这么激烈的情况下，凯越这款入门级新车到时上市或许跟其他车型一样，继续走性价比的路线 ，希望到时能给150复古踏板一点小小的震撼~