2023混动轻卡元年，奥铃智蓝HL破圈向上，自动挡新司机都爱开！

基哥，是名专业资深的欧卡司机。

穿越过2500的福斯公路大桥，也遥望过友谊大桥爱沙尼亚的纳尔瓦博物馆，透过车窗将埃特纳火山尽收眼底。

（真正的硬核玩家）

卡车是男人的浪漫呀。挑卡车，基哥是专业的。

传奇的基哥，只想安安静静开着卡车，看风景，寻找唯一的答案。

要说2023年，轻卡怎么选。那必须选择混动轻卡。

技术路线靠市场选择，而市场则要靠这司机们，用钱、用“脚”踩油门，投票出来的。

被称作“混动轻卡元年”的2023年，混动技术逆袭之路正在开启。

轻卡新能源是大趋势，而混动技术，或许就是当下规模化应用的绝佳解决方案。

2023混动轻卡元年

2023年，混动轻卡很受欢迎，奥铃也很受欢迎。

公开数据显示，2023年前三季度各类混动轻卡累计销售2203辆，同比大涨108.2%，远远高出轻卡整体市场同比10.4%的增速。

混动车型，在新能源乘用车市场，已经占领绝对优势。

现在这一波成熟技术，开始应用到了轻卡上。

相对传统的燃油轻卡而言，混动轻卡不仅可以改善车辆油耗、减少尾气排放，还可以解决纯电动轻卡续航里程不足、充电不便等问题。

还能享受到新能源轻卡的路权政策，解决了不少用户的实际顾虑。

面对较长距离、较多点位，重载、冷链等城市物流场景，在电池电池技术尚未解决高成本等痛点前，混动技术更具潜力。

奥铃智蓝HL超混轻卡

实际运营成本更低

像奥铃这种轻卡头部企业，当然得杠起这波技术革新的大旗。

12月21日，在广州举行的福田奥铃全球合作伙伴大会上，奥铃事业部党委书记、总裁江健，庄严地宣布了一份傲人的成绩：

“全年销量72600台，同比提升46%。”

毫无疑问的，奥铃的混动轻卡，已经成功破圈，立局向上。

客户都开始点赞了。

前不久刚批量采购100台奥铃智蓝HL超混轻卡的大客户：云南得胜物流总经理陈瑞发表示：

“奥铃智蓝超混轻卡在我们实际的运营中成本更低，并且它的动力强劲，跑云南山区没有任何问题；而且这款车是自动挡，现在新招聘的司机都喜欢开。”

原来卡车也开始玩自动挡了，新卡车司机对自动挡的接受度更高？

电车的路权，油车的续航

奥铃智蓝HL有超混系统加持，还有无忧路权，当然最重要的省钱、赚钱。奥铃智蓝HL的确是位“专业玩家”。

就现阶段而言，在一些区域（比如成都）混动轻卡与纯电动轻卡一样，都可以获得绿牌，这样就能立省万元购置税，并且非限行城市享有电车路权，进城无忧。

从政策导向来看，法规对油耗的要求愈发严格，预计将于2030年实施第五阶段燃油消耗标准，很可能必须通过混动技术才能实现。

奥铃智蓝HL算是一台“着眼现在，有布局未来”的好卡车了，极具性价比的绿牌方案，不用太担心被政策卡。

客观的讲，如今市场上的混动城配轻卡并不少，但良莠不齐。

相比其他混动轻卡，奥铃智蓝HL超混轻卡的优势有哪些呢？

续航里程超过1500公里

油耗远低于普通轻卡

卡车已经迎来了全新的版本，而奥铃智蓝HL毫无疑问就是版本答案。

奥铃在混动技术路线上就有很多优势。

据奥铃技术中心副主任韩磊表示，奥铃三线并举推出PS、P2两种技术路线的超混轻卡，P13混动车型目前也在规划之中。

奥铃智蓝HL超混轻卡能上绿牌，可油可电，综合续航里程超过1500公里，并且油耗水平远低于普通轻卡。

在山区极限测试中，这两种车型分别跑出了8.8L/100公里和10.6L/100公里的油耗数据。

奥铃油电超混，实现了1+1＞2。

发动机方面，奥铃智蓝HL可配装云内D20、欧康4F25发动机，发动机和电机同时驱动，采用无极变速，爬坡更强。

与其他友商相比，奥铃采用了不一样的驱动电池组，以14.016kWh锰酸锂电池替代了常见的磷酸铁锂电池。

能量密度高，充放电倍率高，还耐低温。

在电池容量基本持平的情况下，锰酸锂电池包，耐低温特性也确保在北方寒区的表现更胜一筹，-30摄氏度也可以正常启动。

通过精细的标定优化，该车可实现高达20-30%的节油率。

这也让奥铃智蓝HL超混轻卡，成为TCO最优混动轻卡的有力竞争者。

有卡车网友算了一笔账：“两年赚回混动车型与油车的差价，五年就能多挣7万块”。

超级省

省就是赚

车是用来开的，自然要把账算清楚。

混动轻卡省油是一个不争的事实，实际测算资料显示，超混奥铃智蓝HL超混轻卡相比常规2.5L燃油轻卡，每公里可节省0.20元左右。

如按年行驶6万公里计算，一年省下1万多应该不在话下。

对比普通的燃油轻卡的运营成本，奥铃智蓝HL超混轻卡，节省太多了！

根据实际路测结果显示，从成都到广州，1580km可实现中途不加油。

为了省油降低能耗：

奥铃智蓝HL采用全新一代超低风阻车身+新一代低滚阻轮胎，能耗降低 7%。

应用PS超混技术，发动机始终在低油耗区间，节油可达30%，百公里省油3.6L。

起步用电，加速用油，减速、踩刹车自动回收电能。

结果来看就是，奥铃智蓝HL超混轻卡，整车经济性更高，油耗降低20%-30%。

结语

混动轻卡和普通轻卡，到底怎么选好呢？

如果你的运输场景不固定，而且常进入城市区域，处于低速行驶模式。

那么奥铃智蓝HL明显是个好选择，低速状态下为纯电动模式，燃油发动机静止状态，所以听不到怠速和加速运转的轰鸣声，用电还更便宜，车辆行驶安静，与传统燃油车完全两种感觉。

你开起来，就会有有一种“不一般”的感觉。混动来了，天生自动挡，无级变速，动力不中断，可充分解放右手，释放左脚。

因为驾驶感太好，它还有房车版~

如果经常进入市区，可能要有更好的路权，才更方便车辆出入。对于要讲究成本效益的用户来说，购买混动轻卡压力也小一些。

另外，城市郊区和乡下的充电桩布局往往不完善，超级混动轻卡奥铃智蓝HL，一般不存在续航里程焦虑问题，且可根据实际运输场景，选配70L或150L油箱，具有较好的灵活性和可行性。

混动轻卡的市占率正逐步提升，未来在这一赛道的争夺将日趋激烈。

主打TCO最优的奥铃智蓝HL超混轻卡，大家觉得，它能否像之前创造了百万销量传奇的前辈们那样，让奥铃在轻卡市场中继续辉煌呢？