重庆
事实证明，只要价格到位，老牌合资车企还是能够拿出能打的新能源车。
比如大众ID.3（参数丨图片），在上半年的市场表现中，一直是销量比较低迷的。但是自从这款车拿出4万左右降幅后，销量就直线上涨，在11月份更是大卖12040辆，在当月海外品牌新能源轿车中销量仅次于特斯拉MODEL 3。
当然，ID.3能爆火除了有降价原因在，还与本身产品的驾驶感受比较不错，造型也挺不错的，配置和海豚相比各有千秋有关。
作为大众“ID”系列的第一款纯电动汽车，ID.3有着高密度三元锂电池、前麦弗逊式+后五连杆式独立悬挂、德系底盘调教、后置后驱等高价值装备，放在12万级里“降维打击”的味道就出来了。
根据车知事了解到的最新消息，上汽大众新款ID.3将于2024年1月1日完成上市。新车据说会更换成本更低的磷酸铁锂电池，也就是说有可能进一步降价！
新款ID.3之前已经完成申报并且公众亮相，我们再来一起回顾一下。
外观来看，2024款ID.3引入全新蓝色车身和蓝色内饰，并且新车的大众LOGO可发光点亮。车身侧面和尾部造型与现款车型基本保持一致，20英寸双色花瓣式轮圈让该车看上去更加别致。另外，该车还可以选装贯穿式的前大灯，以及不同造型的轮圈，增添个性。
动力方面，此次申报的车型依旧搭载三元锂电池，其驱动电机额定功率为70kW（95马力），峰值功率为125kW（170马力）。
续航方面目前官方暂未透露，不过现款车型的CLTC纯电续航里程为450km，可以作为参考。
至于价格方面，2024款ID.3可能会带来惊喜，因为新车将从宁德时代的三元锂电池改用磷酸铁锂电池。
根据目前的市场行情来换算，三元锂电池的制造成本大约为磷酸铁锂电池的三倍左右。换成后者后，ID.3这台车能实现了1.9万元的降本，车价或许也会随之减少。
而随着车价进一步下降，大众ID.3的销量有可能还会有更好的表现。因为2023款的大众ID.3把指导价从16万级拉低到12万元级别之后，这台车的销量实现了大幅度的增长。
毕竟在12万级别里，ID.3是少有的后驱车型，操控乐趣更足，后独立悬挂带来的底盘质感也更佳；450公里续航不算突出，但相当扎实。如果ID.3的价格可以再低一些的话，相信其销量则能更上一层楼。
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