事态升级！400万大V发文质疑理想混淆视听，车辆安全性差

12月26日，华为2023年最后一场发布会召开。同时，问界M9（参数丨图片）也迎来正式发布。该车售价为46.98-56.98万元。

要论这场发布会的最大亮点，无非是华为常务董事余承东播放了两台重型卡车前后夹击，碰撞问界M9的视频。在高难度的测试中，问界M9的A柱和D柱都没有变形，有效避免了驾驶舱遭到挤压。

安全性一直是用户关注的焦点，问界M9通过展现极端情况下的车辆表现，可以说在宣传上是十分成功的。又或者说，这波营销成功地内涵了理想。

近日，广东清远高速事故引发广泛关注。从警方发布通报看出，涉事小汽车超速行驶是导致这场车祸发生的主要原因。另外根据公开的行车记录仪显示，当时车辆的车速达到了惊人的178km/h！

事件发酵至今，大家都在为这场事故感到痛惜。众多车主也在这场事故中汲取教训，切勿超速驾驶，否则意外发生时，刹都刹不住。

这场事故中，理想L7也成了大众讨论的主角。从流出的事故现场照片来看，理想L7的车顶几乎被掀开，A、B柱出现断裂。

理想声明称，车辆发生碰撞时时速96km/h。众人质疑的点在于，这样的时速下，车辆发生碰撞后车体损毁，驾驶舱几乎没有任何的生存空间。那么理想车主的安全该如何保障？

随着舆论的发酵，12月25日，业内400万粉丝的汽车大V“闫闯”以理想用户的身份，提出几点质疑。

一是未经过警方与车主同意，企业是否可以直接发布用户数据；二是公布的视频素材未全，是否存在误导；三是结合韩城高速事故，理想车型多次碰撞后车厢塌陷，用户的安全问题何以保障。

对于这位大V提出的质疑，官方未有回应，甚至平时在网络上存在感极高的李想也未发表言论。

而关于理想L7安全性宣传，官方是这样说的：

理想L7采用旗舰级车身安全结构， 白车身高强度钢占比超过75%，其中热成型钢占比超过29% ；

同时，理想L7严格按照中保研左右双侧25%小偏置碰撞最好成绩为G的标准进行开发...

此外，理想曾表示，在不同速度、不同角度发生碰撞时，理想L7坚固的车身结构可以有效地抵挡碰撞产生的冲击，并确保乘员舱结构的完整性。

可当事故发生时，理想L7的车身强度似乎没有宣传的那么高。难道理想L7的安全性这么拉胯吗？

对此，也有网友解释道，事发时车辆钻进大货车底下，A、B柱撕裂，再好的车身钢度也无法扛得住。

大V提到的韩城高速事故，发生在今年7月份。当时一辆理想L9行驶在高速上，不慎撞树，A柱发生撕裂、B柱脱落，造成一死三伤。

在此次事故中，涉事车主家属认为事发时理想L9车机失控导致车毁人亡，还将事故车贴上“致命质量无良车企”的横幅，停放在理想门店处。

针对这场事故，理想官方声明称，不存在车机失控问题。当时车速达到103km/h，与高速路旁树木（直径约38.5cm，现场测量周长121cm）发生严重碰撞，碰撞前0.5秒驾驶员踩下加速踏板，全程无制动动作。

对于车体损坏的问题，声明中称，由于场景特殊，车辆门口、纵梁等主要吸能结构均未参与碰撞。这样的声明看似没有任何不妥，但对于A、B柱为何断裂始终没有一个正面的解释。

当清远高速事故再次发生，理想汽车安全性问题再次被推向舆论高潮。遗憾的是，事发过去5天了，理想仍然保持着沉默。

12月26日周二，理想跟往常一样公布每周的销量数据。数据显示，12月1日至12月24日，理想销量达到3.64万辆。毫无疑问，理想在新势力品牌中霸榜第一。

对于自主品牌能取得这样的成绩，51君自然为之感到自豪。但当品牌与消费者之间的信任危机来临时，理想又能否也如公布销量般坦然，及时站出来消除公众疑虑呢？

相信每个品牌都想将自身正面的形象展现在公众面前，对于负面能不沾边则最好。但站在消费者层面，能聆听用户诉求，及时发现问题并给予纠正的车企，更值得令人信赖。对此，你认为接下来理想会否对清远高速事件进行二次回应呢？评论区留下你们的看法吧。

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