年终盘点福特中国篇 | 轻长安重江铃，小众市场找增长点

编辑导语：对于现在的福特而言，保住中国市场，改善盈利能力是迫在眉睫的课题

2023年中国车市的跌宕起伏和惨烈是无法用文字表述的，车企们在越来越“内卷”的市场中优胜（参数丨图片）劣汰，中国汽车业正面临前所未有的变局和挑战。

即便是百年福特也无法抵抗变革带来的连锁反应，在华销量持续下滑、市场份额不断缩减。2023年年初，福特总部意识到如果再做不到在中国市场的改变，或许福特汽车离开这片土地也只是时间问题。

在这样的背景下，没有任何汽车行业经验的职业经理人吴胜波空降福特中国，担任福特中国总裁兼首席执行官，在他上任后两个月福特宣布了在华的全新策略：在中国开展投资更少、更精简、更专注、回报更高的业务。

如今，吴胜波上任已近10个月的时间，在这10个月里，福特中国重心明显倾斜至江铃板块，试图寻找一个新的增长点。

在华销量连续下滑已5年

作为最早一批进入中国市场的汽车企业，福特中国也曾辉煌过。在福特中国最顶峰之时，其在华的销高达127万辆。彼时，即便是丰田也要赞比起锋芒，在中国的销量也不过才121万辆。

但好景不长，在2018年福特在华增长趋势就戛然而止，开始了整体下滑。截至2023年已经连续下滑了5年。数据显示，今年11月福特中国销量为1.6万辆，同比下滑2.73%；前11个月累计销量为21.34万辆，与去年同期相比仍是下滑。按照今年的销量趋势来看，2023年将成为福特在华销量连续下滑第6年。

深究其背后的原因不难发现，福特在华缺乏对中国市场的敬畏和认真。这从其质量门、车型迭代慢以及新能源战略迟缓中可见一斑。

首先是福特在华频发的质量问题，2013年，福特翼虎出现前轴断裂的情况，2014年，福特开始就断轴问题开始召回。但是召回之后并没有彻底解决问题，直到2016年金牛座也被曝出断轴，“断轴门”彻底爆发。这让福特在华的口碑一落千丈，也影响了后续潜在车主的消费信心。

其次，福特在华车型更新迭代过慢。在燃油车时代，各家车企基本保持五年一换代一年一改款的产品节奏，反观福特，据统计长安福特车型平均上市时间为5.4年，全球车型车龄3年以上的占比68%。

在各大车企紧锣密鼓地推出更适应市场的产品时，福特中国还沉浸在“顶峰”的荣耀光环中，随后更是固执推进三缸发动机，使其销量直接腰斩。

而福特在新能源领域的保守和滞后，成为压倒福特中国的最后一根稻草。其新能源产品推出时间晚不说，其旗下唯一的纯电平台车型电马，对比同级别的自主品牌纯电车型，也毫无竞争力可言。这也使福特中国错过了翻身的机会，进一步失去中国市场份额。

如今的福特中国已经成为边缘化合资品牌，福特中国的改变已经迫在眉睫。

重江铃，寻找新的增长点

在是否要退出中国市场的选择性节点上，吴胜波空降到了福特中国。外界对于一个非汽车行业人士掌控大局尚有质疑，而彼时的福特则是因为看中了吴胜波曾亲身参与甚至操盘的两大转型：第一次是从传统的灯泡、灯管向LED的转型，这像极了今天从传统燃油车向新能源车的转型；第二次则是带领一家经营不善的外企，通过聚焦细分市场、发挥核心优势，在中国市场成功实现扭亏为盈。

吴胜波在这两次转型中获得的经验与操盘的方法论，正是今天的福特在中国市场最为迫切需要的。福特在中国新的战略思路，也正是围绕着专注、聚集、增强盈利能力而展开。

首先，吴胜波将目光锚定了硬派越野市场，而他将这一重任交到了江铃手上。如今，江铃福特不仅已完成全新渠道品牌Ford Beyond福特纵横的建立，还在其基础上引进了福特经典车型Ranger，之后还将引进福特 Bronco和福特 F-150 猛禽，随着这几款产品的导入，无疑为江铃福特在硬派越野市场打下坚实的基础。

不仅如此，在今年5月份江铃与福特签署了框架协议，双方将在现有合作的基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务，将江铃汽车生产的福特品牌和江铃自主品牌的经济型电动车与传统燃油商用车出口到海外市场，并通过福特现有的销售网络在国际市场进行销售。

随着出口量的逐步增加，江铃汽车也将成为福特全球战略增长计划中，聚焦出口业务的生产中心之一。

从上述描述中我们不难看出，福特中国将之后发展的重点转移到了江铃福特身上。这意味着福特在华市场的打法改变了。在乘用车的电动化上，福特不再自己烧钱大规模投入，而是和应对中国市场变化更加敏捷的长安汽车一起合作，福特只需要把控部分细节；在商用车、皮卡车、越野车这些福特具备传统优势的高利润市场，福特和江铃汽车一起合作，并以主导发展的姿态，向中国市场导入更多的明星产品和全球生态资源，把这个细分市场的壁垒筑牢。

而福特将之后和盈利能力更强的重点放在江铃身上也是意料之内的举动，首先从长安福特和江铃福特的股权来看，江铃福特中福特占比更多，拥有绝对话语权，可以更直接传达总部的战略更快速地向下执行；其次，长安福特成立多年，内部派系和关系错综复杂。“很多指令很难顺利的推行下去”接近福特的内部人士透露，相比之下江铃福特是全新的团队，上行下效，效率更高。最后，江铃汽车的出口能力也是福特看中的原因之一，对于现在的福特而言，保住中国市场，改善盈利能力是迫在眉睫的课题。