全新奥迪A6 E-Tron纽北测试谍照再曝光，入门预计400匹，明年发布 | 酷乐汽车

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奥迪推出A6 E-Tron概念车已经有两年时间了。该车的首次亮相在2021年4月的中国上海车展上，随后是2022年3月奥迪发布了A6 Avant E-Tron Concept。

而近日有外媒拍到疑似量产版A6 E-Tron的纽北测试谍照。

外观部分，该车采用典型的掀背式设计，与A6 Avant E-Tron Concept概念车高度相似，同时从车辆的整体比例来看，也十分贴切。

同时该车看起来更像一款进阶的性能车，考虑到姿态及车身重心等重要因素，该车降低了行驶高度、搭载了性能化的红色卡钳以及大尺寸高性能轮胎，该车也有可能是一台升级的S6 E-Tron，当然该车大概率是一台A6 E-Tron。

与将于2024年推出的Q6 E-Tron非常相似，A6 E-Tron将搭载与保时捷共同开发的Premium Platform Electric（PPE）架构。

而且该车预计将会搭载空气悬架、后轮转向和扭矩矢量控制系统，与大众集团的MEB品牌电动汽车相比，该车将使用更复杂的硬件设备。尺寸方面，可以将概念车作为参考 —— 长4.96米，宽1.96米，高1.44米。

动力部分，即使是A6 E-Tron，预计也会搭载功率为400匹马力和瞬时扭矩为800Nm扭矩的双电机配置。

而该数据也很明显给S和RS版本还留下了更多空间，而同平台的Macan（参数丨图片） EV，保时捷已经确认其旗舰版将提供高达603匹马力和1,000Nm的扭矩。

A6 E-Tron概念车搭载100千瓦时电池，保时捷表示Macan EV的电池组也与之差不多大，由于采用了800伏超充技术，将电池从5%充到80%大约需要25分钟，冲10分钟的续航就可以达到300公里。

奥迪表示，该车在充满电的情况下可以行驶超过700公里，其中一个重要的原因是该车的风阻系数仅有0.22。

预计该车亮相可能定于2024年下半年，在Q6 E-Tron发布之后，而旅行版的A6 Avant E-Tron会在2025年发布，随后是S以及有可能的RS车型。

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