北京
近日，由中国中车研制的国内首批高耐蚀防冻粘整组卸KM70型煤炭漏斗车顶风冒雪抵达陕西省榆林市，正式交付客户并投入使用。
在滴水成冰的天气中，52辆同时身披特殊“暖宝宝”与“小盔甲”的KM70型煤炭漏斗车在运煤专线上迫不及待地展现了自己的“实力”。在试运中，近70m³的煤炭从底门顺畅地卸入指定地点，内壁、侧墙、底门没有因低温冻结发生粘连，客户及现场工作人员纷纷为它们的“丝滑”表现点赞。
本批高耐蚀防冻粘整组卸KM70型煤炭漏斗车是由中车太原公司针对客户日常运行作业环境及当地气候特点“量身打造”，具备防冻粘和整组卸功能，车辆载重70t，轴重23t，容积75m³，商业运营速度120km/h，通过最小曲线半径145m，具有检修周期长、维修保养费用低、运营成本低等特点。
此款漏斗车可用于装运煤炭、矿石等货物，适用于地面设有可供两侧同时卸煤的有效长卸煤沟或高栈台的现场使用，可风动控制整组卸车、也可分别采用风、手动控制单辆卸车。该产品投入应用后，将解决用户冬季煤炭运输冻煤导致卸车难的问题，为北方地区企业冬季防冻煤运输提供一种可靠、经济的解决方案。
贴上“暖宝宝” 再冷都不怕
此批煤炭漏斗车首次采用了防冻粘技术，在端墙内侧采用摩擦系数小的超高分子量聚乙烯内衬板，端墙外侧采用导热系数低的聚氨酯隔热层，可提高冬季低温环境下货物卸净率和卸货效率。底门内侧采用硅改性高防腐耐磨涂层，可有效防止低温环境运输中底门与货物发生结冰粘连。端墙内衬结构和底门涂层和端墙外隔热结构在正常使用条件下，使用寿命可达一个厂修期。
穿上“小铠甲” 耐用又经济
在车体与货物接触的侧板、端板、漏斗板、底门板采用TE4003C5复合钢板，提高了车辆耐腐蚀性能，满足至少两个厂修期不截换要求。通过复合材料的运用，有效解决车体内表面涂层磨损失效问题，与以往铁素体不锈钢铁路货车相比，该车辆自重轻、能源消耗少、购置成本低，可以提高车辆寿命周期内的综合经济效益，实现了使用寿命、经济效益的同步提升。
配件“小改进” 操作安全大提升
此批漏斗车对储风缸结构及连接管通径进行了针对性优化升级，采用了机车车辆总风软管连接器，并装用自行研制的带防尘套新型双向作用风缸，切实提高卸车效率、使用寿命和运用安全性。通过结构优化，制动装置和风控管路装置采用金属护套橡胶软管，制动装置法兰接口使用数量整体减少6%，提高了管系密封可靠性。底门开闭机构采用了一系列防误转装置和防脱结构，上部传动装置设有关门指示装置，提高了车辆运用安全性和卸车操作便捷性。
— —来源：中车太原公司
编辑：刘晓京、梁超
排版：赵常宇
审核：何春雷、王晶
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(中国中车)
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