15万银河L7碰撞成绩比肩45万理想L9，是真本事还是吹牛？

最近，银河L7（参数丨图片）在C-NCAP安全碰撞测试中，以90%的综合得分率成为第一台获得C-NCAP“五星认证”的电混SUV。

这个成绩，在目前所有参与C-NCAP测试的电混SUV中得分率最高，在新能源领域，整体评分仅次于售价45万级的理想L9（综合得分91.3%）和33.88万起售的智己L7（综合得分91.3%），银河L7用三分之一的售价实现了媲美45万级新能源SUV的超高安全性，它究竟是如何做到的？

首个获五星认证的电混SUV

首先我们来具体解析一下这次安全碰撞测试，银河L7在完全重叠正面碰撞、鞭打试验、侧面柱碰撞，以及50%正面偏置碰撞中均取得了不错的表现。

比如正面碰撞，银河L7以时速50正面冲击固定刚性壁障，从现场结果来看，银河L7发动机舱的吸能溃散区很好地吸收了碰撞时的能量，基本没有入侵乘员舱，仔细看甚至两个前轮都没有发生形变；关键是A柱几乎没有任何变化，前排两个安全气囊在发生碰撞后的第一时间弹出，及时保护了前排假人免受伤害。

还有一点可能很多人会忽略，银河L7在正面碰撞之后，车身并没有明显左右位移，这就避免了车辆在追尾过程中因偏移带来的二次伤害。

再有交通事故中发生概率和死亡率最高的偏置碰撞，实验中，测试车与银河L7以时速50对向冲击，进行50%正面偏置碰撞，这就意味着两车的相对速度达到了时速100，银河L7的表现依然没有让人失望。

从现场视频来看，整车前防撞梁发生溃缩吸能，同时双闪也正常打开，电门未受到影响，在事故发生后，对后面的行人或车辆也有很好地警示作用，一定程度上保证了车内乘客的安全。安全气囊也在第一时间打开了，关键是对主驾位如此大的冲击，银河L7电池并未起火，这一点在侧面柱碰撞环节同样得到了验证。

然后是鞭打试验。你可以简单理解为一个模拟追尾的过程，通过测试碰撞后假人颈部受到的伤害情况，评价座椅头枕对乘员颈部的保护效果。从视频来看，假人在经过“追尾”后形态正常，头颈部并没有受到很大冲击。

最终银河L7在乘员保护项目中获得92.71%的高分，主动安全一项也得到89.58%的分数，综合得分率高达90%，成为首个获得C-NCAP“五星认证”的电混SUV。

“五星安全”是如何炼成的？

银河L7能有这样的成绩，其实并不意外，因为在设计和研发初期吉利就已经把安全放在了首要位置，特别是插混SUV更为重要的电池安全领域 ，银河L7做足了功课，搭载了全新的神盾电池。

相较于目前市面上主流的动力电池，吉利首创了电池安全的四大标准，在与电池安全息息相关的电芯、PACK以及整车架构层面，银河L7依照比国标要求更高、更苛刻的设计开发体系来打造。

例如在最基础的电芯层面，神盾电池采用了低反应活性的电解液，和耐热涂层涂覆等技术，确保电芯温度始终保持在适宜和安全范围；电池包则搭载了结构强度更高的田字格框架，电芯与箱体间留有双重溃缩空间，而且在底部采用了1.5mm的1180DP高强钢板，抗拉强度是普通钢板的2倍以上。

当然了，对于用户而言，抛开整车谈电池安全毫无意义，只有车身结构同样达到超高安全标准，才能让消费者放心。

为此，基于吉利e-CMA智能超电架构打造的银河L7，提供了同级领先的航空用铝合金防撞梁，以及同级独有的一体式热成型硼钢门环，整车的扭转刚度和抗压强度都得以大幅提升。

在最为关键的底盘结构上，银河L7的底盘使用了1.8mm厚的双层钢板框架结构，首创的四纵四横地板结构，围绕神盾电池安全系统形成一个全方位的超刚强度防护，在受到外部挤压或是碰撞力的时候，纵梁与横梁可以有效分散更多外部冲击，保证内部的电池不受撞击。

在此基础上，银河L7并没有一味地求“硬”，在碰撞过程中“硬碰硬”，而是采用了三叶草溃缩结构专利，通过两条卸力路径，W形的两次弯折技术，有点类似太极的“借力打力”，完美卸掉碰撞能量，降低对车身结构和电池包的冲击。

除了电池包和整车安全之外，“神盾电池”在智能安全方面也制定了全新标准。其中BMS 3.0电池管理系统通过融合AI算法，能够实现对电池的全天候监测。通过电池危害隔离技术，还能实现碰撞后0.065秒内整车高压断电，避免高压漏电和起火的风险。

在做好充分准备之后，银河L7上市前夕吉利还针对神盾电池进行了一系列“魔鬼测试”来验证其安全性，先是包括针刺实验在内的4项电池安全基础测试，银河L7顺利通关；接近着又对整车开展了业内首个新能源汽车中高速底部碰撞测试，几乎每项测试都是以高于行业标准执行的。

比如在“整车正向刮底”测试中，银河L7需要驾向一颗直径为150mm，且与电池包有30mm垂直重叠的钢质实心半球，测试测速达到40km/h，比行业标准提高了10km/h，实心半球与电池包的碰撞能量达到行业标注的1.78倍。

这就好比我们在日常测试中按照奥数的标准来学习，面对年底的期末测试，正常考卷自然手到擒来，这也就不难理解银河L7为何能在C-NCAP安全碰撞中收获高分了。

总结

几年前，当新能源汽车刚刚兴起，插电混动SUV才开始普及的时候，大家关注的重点是这辆车油耗有多低、跑的有多快，如今当越来越多的国产混动SUV性能、能耗站在同一水平线，安全便成了消费者选购混动SUV关注的重点。

作为首款通过C-NCAP“五星认证”的电混SUV，银河L7自研发、设计之初，便将安全放在第一位，从车身结构、电池安全、智能安全多个领域构建起全方位的车身安全体系，为用户带来比肩豪华新能源SUV的安全性能，解决用户的消费痛点。而对于那些关注用车安全的消费者而言，有了C-NCAP的权威背书，银河L7无疑更值得放心选购了。