湖南是全国十大经济省份和十大人口省份之一，位于华中地区和华南地区的交界处，一省连两广，区位优势明显，是我国重要的高铁大省。目前，途经湖南省的京广高铁和沪昆高铁已经建成通车，正在建设呼南高铁和渝长厦高铁等2条国家干线高铁。在湖南省的十四五计划中，计划建设6条高速铁路，其中2条进入开工倒计时，1条静待可研批复，下面我们来看看具体的情况。
永州
邵永高铁，计划本月底开工建设
邵永高铁是我国南北向干线高铁——呼南高铁的重要组成部分，设计时速350公里，全长约96公里，沿线经过邵阳市区、邵阳县和永州市区等地。邵永高铁计划投资197亿，将由国铁集团、湖南省以及地方共同出资建设。目前，邵永高铁可研和初步设计已获批，计划2023年12月底正式开工建设。
邵永高铁
同时，邵永高铁永州站计划设计已经启动，永州站将由目前的3台11线扩大到8台23线。除了呼南场以外，永州站同时还将预留接入衡南高铁和广清永高铁的广永场、衡南场。未来，永州站将成为接入3条国家干线高铁的区域性高铁枢纽站，将辐射粤湘桂三省交界处。
长赣高铁
长赣高铁，计划明年初全线开工建设
长赣高铁，为东西向国家干线高铁——渝长厦高铁的重要组成部分，设计时速350公里，全长约429公里，沿线经过湖南长沙市区、长沙县、浏阳、江西上栗、萍乡、芦溪、莲花、永新、井冈山、遂川和赣州等地。长赣高铁可研报告和用地已经获得国家发改委及自然资源部批复，进入初步设计待批复阶段，计划明年初全线开工建设。
常德
宜常高铁
宜常高铁，进入可研批复阶段
宜常高铁是呼南高铁的宜昌至常德段，设计时速350公里，全长约230公里，已经确定走东线方案，沿线将经过湖北宜昌、长阳、宜都、松滋、湖南澧县、临澧和常德等地。目前，宜常高铁已经可研鉴修，进入可研批复阶段，计划2025年年底开工建设。宜常高铁建成通车后，将成为常德最重要的一条国家干线高铁，助力常德建设区域性高铁枢纽。
凤凰县
铜吉高铁，进入可研批复阶段
铜吉高铁即贵州铜仁至吉首高铁，为武贵高铁的重要组成部分。铜吉高铁的凤凰至吉首段将与既有的张吉怀高铁共线，而铜仁至凤凰段将新建时速250公里的高速铁路，线路全长约52公里，计划投资额85亿元，沿线经过贵州铜仁和湖南凤凰等地。目前，铜吉高铁已经完成可研批复前置要件，进入可研批复阶段，同时已启动初步设计前期工作，有望在2024年或2025年上半年开工建设。
娄底
益娄高铁，已完成预可研编制
益娄高铁同样是呼南高铁不可或缺的一部分，设计时速350公里，全长约100公里左右，沿线将经过益阳市区、桃江县、宁乡市等地至娄底市区。目前，益娄高铁已经完成预可研报告编制，马上上报国铁集团，进入预可研审查，具体设站方案和计划开工建设时间目前尚未可知。
吉首
黔吉高铁，预可研报告编制中
黔吉高铁是目前湖南计划建设的第六条高速铁路，为渝湘高铁的重要组成部分（将形成重庆至长沙的直通高铁线路），未来渝湘高铁将与长赣高铁对接，从而取代既有的黔张常铁路和常益长高铁，成为渝长厦高铁的重要组成部分，战略地位将得到显著提升。
黔吉高铁
黔吉高铁设计时速350公里，全长约218公里，沿线将经过重庆黔江、酉阳、秀山、湖南花垣和吉首等地。黔吉高铁目前正在编制预可研报告，具体开工时间尚未明确。未来，黔吉高铁将与张吉怀高铁、沪昆高铁连通，形成重庆至长沙的高铁线路，远期将修建吉首经沅陵、安化等地至长沙的直通高铁线路。
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