（俄军T-80表演飞车开炮）
最近，俄罗斯军工部门宣布将在卡卢加工厂复原坦克燃气轮机的生产，这也意味着T-80主战坦克的生产可能要全面复原。
俄罗斯媒体指出，T-80坦克的燃气轮机在冬季作战拥有很大优势，这也意味T-80也适于在高原地区作战。鉴于印度和俄罗斯之间传统的军贸往来，这个“好消息”很可能也会引起印度方面的兴趣。
（俄乌战场上的俄T-80坦克）
俄媒消息指出，最近，俄罗斯位于卡卢加的工厂开始复原1250马力的GTD-1250燃气轮机。这款坦克发动机，在上世纪80年代开始装备T-80 U。但随着苏联解体，T-80系列的停产，这款燃气轮机也被束之高阁。
现在，卡卢加工厂将投产的燃气轮机功率更大，可能将称为GTD-1400型。未来，俄罗斯还将开发功率更大的GTD-1500燃气轮机，届时T-80的功率将达到美国M1坦克的1500马力水平。但由于T-80的重量远远小于M1坦克，所以T-80的机动性将领先世界。
（GTD-1250燃气轮机）
数据显示，T-80系列主战坦克累计生产了5000多辆，多数都配备了1000马力或1250马力的燃气轮机。只有乌克兰的莫洛佐夫机械厂，在上世纪90年代后生产的T-80UD和T-84，改用了大马力柴油机。不过，俄军现役和库存的T-80系列坦克，无一例外都是燃气轮机。近些年，俄罗斯鄂木斯克坦克厂虽然停止生产T-80坦克，但一直对现役和库存坦克进行现代化升级工作，主要改装为T-80BVM。
按照俄罗斯军方的说法，采纳燃气轮机的T-80坦克不仅机动性好，还具有很强的严寒气候适应能力。在低温状态下，T-80坦克发动机的启动性更好，5分钟即可完成热车，有些柴油发动机则可能需要半个小时。
从这个角度看，俄罗斯军方试图给外界造成一种印象，那就是T-80坦克将是俄军冬季作战的有力武器。这段时间，俄军高调宣传一辆T-80坦克单车击毁乌军8辆坦克和装甲车，就可能是给T-80坦克加个光环，为该坦克重新投产营造气氛。
（美国M1坦克使用的AGT1500燃气轮机）
从另一个角度看，T-80适合于严寒气候，在加上单位功率高，也意味着这款坦克也适合于高原地区作战。目前，印度正在寻求外购一种适合高原作战的坦克，重新复原生产的T-80没准会引起印度方面的兴趣。这也很可能是俄罗斯复原生产T-80坦克的一个目的。
相比之下，我国的15式轻型主战坦克配有1000马力的发动机，每吨重量的单位功率超过28.5马力，远远超过印度T-90A坦克每吨18马力的单位功率，即使是俄军最新的T-90M也远远不及15式。缺少大功率发动机，也是俄军现役T-72和T-90这类坦克的主要短板。
（解放军为高原量身定制的15式坦克）
唯独T-80坦克，所配备的燃气轮机拥有足够强大的功率，其中T-80U可以达到每吨27马力的单位功率。如果按照俄罗斯方面的说法，GTD-1250燃气轮机继续增大马力，那么单位功率有可能赶上我国的15式轻型主战坦克。
最近几年，印度陆军一直希望外购一种适合高原作战的坦克，最好是轻型坦克，而且拥有杰出的装甲和火力。但是，全世界除了我国几乎没有合乎要求的产品。为此，印度曾经试图引进俄罗斯的2S25M“章鱼-SD”坦克歼击车。但是，“章鱼-SD”虽然拥有威力强大的125毫米火炮，单位功率也达到每吨27案例，但是装甲薄弱，而且高原适应性也值得怀疑。
（剥皮大馅的章鱼战车，并不是坦克）
因此，T-80主战坦克的重新投产，似乎同时为印度“高原作战”的美梦打开了一扇窗口。不过，T-80坦克的燃气轮机虽然有利于高原作战，但最大的缺点也是这个燃气轮机。事实上，T-80坦克这些被迫停产，甚至准备在俄军全面退役，都与燃气轮机的诸多缺点分不开。
俄方鼓吹的所谓“T-80坦克冬季作战能力强”，其实恰恰是掩盖T-80坦克在炎热气候下的“丑态”。由于苏联和俄罗斯都缺乏先进的发动机进气冷却技术，燃气轮机在气温高的时候会因为空气密度下降，导致爆震现象，从而大幅降低输出功率。简单来说，T-80虽然号称功率强大，但在炎热气候下机动性就会大打折扣，甚至还不如纸面功率较低的T-72坦克。这也解释了一个现象，T-80几乎从来没出现在热带地区，中东国家宁愿购买较差的T-72，也没人采购号称“苏联最强坦克”的T-80。
（M1坦克在炎热地区作战，性能下降严峻）
此外，T-80坦克燃气轮机的高油耗，也给作战带来巨大障碍。车臣战争和俄乌战争期间，T-80坦克部队多次由于燃料耗尽，遭到对手的沉重打击。俄军最精锐的近卫第四坦克师，就在俄乌战争初期的远程奔袭作战中，因燃料耗尽几乎丢掉了全部的T-80坦克。为此，俄军多次都想全面放弃T-80坦克。
但是，T-80坦克毕竟拥有机动性强的优点，而且俄罗斯和乌克兰都处于相对严寒的地区，燃气轮机的一些弱点不是那么明显。更重要的是，俄军坦克在乌克兰战场损失巨大，仅凭T-72和T-90坦克的生产速度，未必能完全补充损失，所以俄罗斯在今年宣布在鄂木斯克坦克厂重开T-80坦克生产线。
（俄乌战场上，双方都损失了数以千计的装甲战车）
俄罗斯最近对T-80坦克及其“高机动性”的吹嘘，更多是为了给T-80挽回声誉，降低公众对这款坦克重新回归的负面评价。当然，如果能趁机赢得印度的坦克订单，俄罗斯军工企业也算是意外的收获。只不过，如果印度轻易为T-80的这些吹捧宣传买单，那么在实战中将会付出高昂的代价。
另一方面，中国也在积极研究坦克和军用车辆的燃气轮机技术。虽然中国燃气轮机的不少技术师承俄罗斯和乌克兰，但中国的整体技术水平早已超过了俄罗斯，因为后者几乎将苏联时代的燃气轮机底子丢掉了大半。俄罗斯燃气轮机一直未能突破的冷却技术，对于中国而言已经不算大问题。
未来，我国很可能研发出配有燃气轮机的作战车辆，如同美国的M1主战坦克那样，具有超强的机动性和启动能力，从而获得比现在更先进的高原作战能力。这样一来，即使不安分的邻国获得了重生的T-80，仍旧不要想在自己挑起的边境摩擦中占到什么廉价。
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