比亚迪持续技术创新，五大首创技术解决充电难题

如今众车企纷纷布局新能源汽车市场，在纷纷为大家带来自家最新推出的新能源汽车的同时在超充、换电庄等充电技术方面也不断的突破，而要说在充电技术这一方面哪家才是最强的呢？当属比亚迪全球首创800V高电压平台和升压充电技术，五大首创技术解决充电难题，持续引领充电技术创新进程。

从最初的充电技术突破到后来的800V高电压平台、升压充电技术、双枪超充技术、复合直冷技术和全场景智能脉冲自加热技术，比亚迪充电技术的一一突破只为带给新能源汽车用户更好充电体验，当然更为新能源汽车提供更加便捷、安全、高效充电。

伴随着比亚迪800V高电压平台、升压充电技术的火热，其它车企在充电技术这方面也是加快布局，但哪家才是最快的呢？那肯定是比亚迪，因为比亚迪早在2015年就全球首创乘用车800V高压平台技术，超前行业2-3代不说，更有解决了新能源汽车在充电时碰到的诸多痛点。

譬如2015年比亚迪就有将全球首创的乘用车800V高电压平台搭载在秦EV（2015款）、唐DM（2015款）等车型上，对比当时市面上新能源车普遍采用的低电压，只有比亚迪采用的是高电压。而直接好处就是该技术不仅有实现了零百加速快至4秒级，续航更有达到了450km以及快充功率提升至60kW，在带来更好驾乘体验的同时在续航、动力以及充电速度等方面都更加的快。

如今随着充电技术的进步，其它新能源车企虽说都有竞相进入800V高电压平台赛道，但放在当年国内的充电桩95%都是500V以下的低压桩，这同比亚迪的800V高电压平台不匹配，但大家知道比亚迪是怎么完美解决这一技术难题的呢？因为这对于比亚迪根本都不是事，因为比亚迪开创性带来了全球首创的升压充电技术，凭借着这一技术有完美的实现了车庄的兼容，全面适配所有直流充电桩。

譬如比亚迪唐DM（2015款）搭载的升压充电技术可以在500V以下的低压桩上实现60kW的快充功率而不需要专门的高压桩，充电可谓轻轻松松。看到这大家应该明白了为何比亚迪始终坚持技术创新乃立足之本的含义了吧，为比亚迪点赞。

除了升压充电技术，比亚迪还全球首创了乘用车双枪超充技术，这一技术能使得公共快充桩秒变超充桩，充电速度大幅提升不说还更提高了充电的便捷性。此外双枪超充技术还采用了先进的电池管理系统和热控制技术，全面确保充电过程中的安全性和稳定性。与此同时比亚迪还全球首创了复合直冷技术，它的直接好处就是让电池冷却面积提升100%，换热能力提升85%以上，使得超充更加安全，全面为用户朋友着想。

最近全国多地纷纷下雪，寒冷的冬季对于新能源汽车在充电效率、速度以及续航等方面是一大考验，因为低温会严重影像电池的性能和寿命。为了让用户朋友无需担心此种情况的发生，比亚迪首创了全场景智能脉冲自加热技术，其在行业内首次实现了极低温下冷车快充。

譬如腾势N7，全场景智能脉冲自加热技术的加持能让电池加热速率较传统方案提升230%，电池满充时间降低30%。这项技术所带来的好处可是非常非常多，不止是在充电时能自加热，在停车或是行车的状态下同样能智能启动自加热技术，这样即便是大冬天也无需担心出门时车辆无法起动等问题发生。

全球首创800V高压平台、全球首创升压充电技术、全球首创乘用车双枪超充技术、全球首创复合直冷技术、首创全场景智能脉冲自加热技术等，这就是比亚迪强大的技术鱼池，这就是比亚迪始终坚持技术创新乃立足之本的意义。比亚迪五大首创技术为新能源汽车的充电难题提供了全新的解决方案，不仅有带来了更高效的充电效率，还更提升了新能源汽车的充电安全，让用户朋友和行业都受益多多。点赞比亚迪，不愧为新能源汽车领域的领路人！