一汽-大众猛攻纯电轿车市场 ID.7 VIZZION火力聚焦比亚迪汉、特斯拉Model 3

文/濮振宇

12月15日，一汽-大众ID.7 VIZZION在佛山MEB智慧工厂正式发布。ID.7 VIZZION共推出四款车型，分别为AIR版22.7777万元，PRO版23.7777万元，PRIME版26.2777万元，首发版23.0777万元。ID.7 VIZZION是一个标志性的产品，意味着一汽-大众ID.家族产品布局开始覆盖SUV与轿车两大主流市场。

一汽-大众2021年开始落地ID.系列产品。2022年11月，ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ两款SUV让一汽-大众成为首家新能源销量迈过10万台门槛的合资品牌。ID.7 VIZZION是大众品牌的全球首款纯电旗舰轿车，源自ID. VIZZION概念车，此次由一汽-大众率先引入，成为了一汽-大众电动化转型的重要里程碑。

在燃油中型车市场，一汽-大众迈腾是最畅销的车型之一。但目前，合资品牌在纯电中型车市场，尚没有真正的成功案例。作为ID.系列的旗舰轿车，ID.7 VIZZION既有拉动系列整体销量冲击万辆门槛的使命，也有锚定一汽-大众在纯电轿车市场价格体系的重任。

因此，ID.7 VIZZION在价格战愈演愈烈的国内汽车市场，定价明显低于海外版，但却也并不算激进。目前，亚迪汉EV、特斯拉Model 3是国内市场最畅销的纯电中型车，两款车型的月销基本都达到了万辆水平，起售价则分别是20.98万元、26.14万元，ID.7 VIZZION的起步价介于两者之间。

从市场定位来看，ID.7 VIZZION希望获得务实理性消费者的青睐，其在强化智能化、电动化维度竞争力的同时，也格外强调安全、操控等汽车的传统价值。

智能化方面，ID.7 VIZZION首采大众品牌多项技术，包括搭载15英寸智能2K悬浮屏，并首采大众品牌全新一代车机操作系统ID. OS 2.0，其内置ID. Mate AI智能管家及科大讯飞语音交互系统。区别于普通的HUD，新车全系标配AR HUD智能导视，通过双层视觉信息，将导航信息与实景路面叠加。

据介绍，ID.7 VIZZION搭载的Travel Assist 3.0全旅程智能辅助驾驶系统，新增了交互式变道辅助功能，当驾驶员拨动转向拨杆时，系统会在判断道路环境安全的前提下择机完成变道动作。此外，新车还拥有21项主动安全配置，覆盖全旅程场景。

安全方面，ID.7 VIZZION历经73次整车碰撞试验，整个试验过程耗费32辆新车。ID.7 VIZZION采用高强度钢铝混合车身，高强度及超高强度钢占比81%，车身扭转刚度超过46100N·m/deg，并拥有独有的“三明治”门槛结构和两根采用航母级材料的加强横梁。

针对三电安全，ID.7 VIZZION对每个电芯都进行了100%监测，单个电芯的控制参数超过6800个，并且每个参数都比行业标准至少高出10%。新车采用“铠甲电池”壳体机构，在抵御来自外界的撞击同时，还能够隔绝来自电池内部的起火风险。

值得注意的是，在发布会现场，一汽-大众汽车有限公司商务副总经理聂强重申一汽-大众“油电共进”的战略。

目前，燃油车型仍然占据一汽-大众九成以上销量。在大众品牌车型上，以探岳、揽巡、揽镜为代表的SUV家族，和以速腾、迈腾、高尔夫为代表的轿车家族，仍在各自燃油车细分市场位居领导地位。

今年，一汽-大众燃油车产品的升级步伐仍然相当频繁，宝来、速腾、揽境、探影等产品均有新车型推出，覆盖SUV和轿车市场。乘联会数据显示，一汽-大众10月零售销量同比增长12.3%，1-10月整体销量也继续位列合资车企第一，达到146.6万辆，是合资车企同期销量突破百万辆大关的唯一一家。

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