广东
位于西南内陆地区的四川省，是我国西部地区首个GDP 突破5万亿元的省份。根据最新数据显示，四川省在今年上半年经济发展再创佳绩：2023年上半年四川地区生产总值为27901.01亿元，按可比价格计算，同比增长5.5%。四川省在经济发展上取得的成绩实属不易，这全有赖于四川省的交通事业。根据资料显示，目前四川省的铁路运营里程约6000公里；而公路通车里程则多达40.5万公里，公路密度83.1公里/百平方公里，其中高速公路通车总里程已经突破9000公里。
说起四川省的高速公路建设，实属不易，因为四川省地形复杂多样，地貌东西差异大，高差悬殊；除此之外，还要克服资金的困难。据悉，四川省第一条高速公路便是1990年开建、1995年建成通车的成渝高速公路。该高速公路的建成，不仅使四川高速公路实现了“0”的突破，同时也标志着四川省高速公路建设步入快车道：此后32年，四川高速公路不断刷新里程纪录，接续迈上9个“1000公里级”台阶。
目前，随着四川省的社会经济发展，四川省已经在高速公路建设方面定下新目标：就是建设更完善的四川高速公路网络以及实现川渝间高速公路通道从25条增加至36条。这就是说，未来一段时间里四川将有一大批高速公路项目将要由蓝图变为现实。其中，就包括这条连接重庆市的跨省高速公路——城口经宣汉至大竹至邻水高速公路。据悉，该项目可以说是一条平行于G65包茂高速公路的并行线。
据悉，城口经宣汉至大竹至邻水高速公路是四川省新规划的高速公路网络中13条纵线之一，也是完善川东北区域高速公路网络的重要组成部分。根据规划，城口经宣汉至大竹至邻水高速公路项目四川段建设地点位于达州市、广安市境内，路线起于达州市宣汉县，经大竹县，止于广安市邻水县川渝省界与重庆境内的高速公路相接，路线全长约157公里。项目路基宽度为26米，采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计行车速度为100公里/小时，桥隧比35%。
据悉，城口经宣汉至大竹至邻水高速公路项目是成渝地区双城经济圈的重要交通大动脉，也是达州市、广安市的重要经济通道、致富大道，辐射人口超900万。届时，城口经宣汉至大竹至邻水高速公路不仅可以方便川东北区域的人民群众出行，更可以带动沿线旅游业、新兴产业等的发展。目前，城口经宣汉至大竹至邻水高速公路项目正在开展工程可行性研究等前期工作。
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