深蓝S7满意度报告：有短板的潜力股，背刺用户引众怒

11月下旬，我们进行了《电动汽车用户联盟》的第9期调研——《深蓝S7（参数丨图片）用户满意度调研》，我们已经将213位深蓝S7车主对深蓝汽车高层的意见和诉求呈现给大家，感兴趣的可以点击链接浏览呦~

213位深蓝S7车主给深蓝汽车高层的意见和诉求

经过半个多月的写作，我们的报告也终于可以和大家见面啦，先附上我们调研得出的核心结论：

1.跟比亚迪和吉利的直接竞品相比，深蓝S7竞争力略弱：总体满意度和NPS净推荐值远远落后宋PLUS DM-i冠军版；总体满意度跟银河L7齐平，但NPS净推荐值落后于银河L7。

2.深蓝S7不算大爆款，但在销量上也取得了较大成功。外观、内饰、空间是用户选择它的三个重要因素，也是它的三大长板，满意度领先于宋PLUS DM-i冠军版和银河L7。

3.因外观出色，深蓝S7深得年轻人青睐，用户平均年龄29.2岁，未婚率55%，无孩占比71%。就本次随机抽样调研而言，87%用户年龄在35岁以下，65%用户出生在1993年之后。

4.油耗、电池和续航、操控是深蓝S7满意度最低的指标，满意率不到70%，满意度落后宋PLUS DM-i冠军版和银河L7。由于油耗高和续航不算扎实，用户并不认为深蓝的增程技术比同行先进。

5.用户对深蓝S7操控的不满主要由于后悬挂太软，底盘易晃，后排乘客容易晕车。这是从深蓝SL03就开始有的痼疾，但在深蓝S7上仍未得到解决，用户急盼深蓝官方推出底盘加强件。

6.智驾功能更强的深蓝S7i版的推出，让深蓝S7老车主感觉受到了严重背刺，已有一部分用户因此而变成了深蓝的黑粉。

以上就是核心结论啦，这篇文章我们会先发布报告第三章满意度部分的内容，一共包含以下15个细分维度：外观、空间、内饰、配置、安全性、补能便利性、动力、质量、舒适性、智能座舱、智能驾驶、操控、售后服务、油耗、电池和续航（按满意度得分排序）。

后续将会发布报告第二章的用户画像、比选车型、购买原因以及推荐度和推荐/中立/不推荐原因。

假如您是深蓝S7车主，或者深蓝S7的潜客，我们相信这份报告一定可以让您更了解这款车。

PS：深蓝S7用户满意度报告完整版（PDF）获取方式：

1.关注《电动汽车用户联盟》，并回复“深蓝S7”，即可自行下载完整版报告。

2.扫描下方二维码或搜索"chelice11"，添加微信获取（备注“深蓝S7”）。

3.如果您是新能源行业从业者，想和我们深入交流，也请扫描下方微信二维码或搜索“472449189”，添加主编微信。

以下，enjoy!

01调研概况

本次调研，我们一共收回了213份有效样本，均经过了车主身份核验，以保证每份样本都是真实车主。

02总体情况

总体满意度8.34分，总体满意率80.8% | 整体竞争力弱于竞品

深蓝S7总体满意度8.34分，低于宋PLUS DM-i总体满意度（8.64分），与银河L7总体满意度（8.34分）齐平；深蓝S7总体满意率80.8%，远低于宋PLUS DM-i总体满意率（90.4%），略低于银河L7总体满意率（82.0%）。

15项维度中，5项维度的满意率超过80%，外观、空间、内饰是深蓝S7的长板。

有4项满意率不到70% ，操控、油耗和售后服务是深蓝S7的短板。

03满意度 TOP 1

外观 满意度9.22分，满意率95.3% | 遥遥领先于竞品

深蓝S7车主对整体风格最满意，深蓝S7造型流线，偏运动；整车比例协调，看着有高级感、年轻有活力。

前脸设计独特，有越级感，个别车主认为像路特斯；无框车门帅气，互动灯酷炫。

1.造型流线，偏运动风，年轻有活力

整车特别有线条感，有运动风的感觉，搭配无框车门，整体风格年轻有活力。(北京，蔡先生）

2.整体比例协调，有高级感

外观比例协调，车体比较宽，但车不是很高，看起来比较动感，有种越级的感觉，别人看着像二三十万的车，但它实际上是十几万。(河南，鲁先生）

借鉴路特斯的外观，车灯比较犀利，是花瓣的车灯，互动灯也很炫酷，比较年轻化、非常吸引人。（安徽，胡先生）

3.前脸独特，无框车门帅气

一些常规新能源车会把常规油车的进气格栅一封，变成新能源的外观，感觉很不协调。深蓝S7的前脸设计独特，惊艳到我。（四川，师先生）

无框车门挺帅气，把车门打开，玻璃往下一降，还是挺帅的。（浙江，王先生）

04满意度 TOP 2

空间 满意度8.91分，满意率91.1% | 大幅领先竞品

深蓝S7乘坐空间大，前排头部空间和后排腿部空间宽裕；后排座椅放倒后可当床车睡觉。

与竞品相比，深蓝S7空间表现优秀；美中不足的是，后备箱空间小，高度不高，装不下太大的东西。

1.乘坐空间大，前排头部空间、后排腿部空间充足

前排乘坐空间很大，我个子有185，我在前排，无论是头部空间还是腿部空间，都很充足，不会感觉拥挤。后排可以翘二郎腿。（北京，蔡先生）

空间还是挺舒服的，我试了一下，首先它这个前排不挤，其次坐到后排，膝盖离前车的后背大概还有两拳的距离，坐在后面已经足够你把脚伸直。（广东，王先生）

后排空间大，座椅柔软，腿部支撑好，中间扶手放下堪比高铁一等座。（懂车帝，茄子土豆辣椒地三鲜）

2.后排座椅放倒后可睡觉

我一个人开车，把后排放倒直接铺上床垫，正好够我一个人睡，我1米75，脚能完全伸直。偶尔有时候中午想休息，可能在公司睡得不是很舒服，自己会在车里休息一下。（广东，王先生）

后排放倒，一个大人、两个小孩躺着没问题。（懂车帝，从肠积益）

3.后备箱空间小

后备箱比较矮，装稍微大点的东西就放不了。威兰达长和宽都没有S7长，但是后备箱空间比S7大，轮椅都可以放进去，深蓝需要把第二排放倒才能放下。（山东，韩先生）

05满意度 TOP 3

内饰 满意度8.85分，满意率89.2% | 遥遥领先于竞品

深蓝S7内饰风格简约大方，适用于大部分年龄层；橙色内饰新颖，偏年轻化；能看见的地方基本是皮质包裹，有高级感。

内饰在竞品中排名第一，但新车异味重，刚提车时有92%的车主觉得新车有异味，异味重的比例达37%。

1.内饰风格简约

内饰风格简约、大方，适用于大部分年龄层，这是它成功的一个点。(河南，鲁先生）

内饰偏极简风格，没有太多花里胡哨的东西，比如说隐藏式出风口，比较简洁。（北京，蔡先生）

比较喜欢向日葵屏，不喜欢三连屏，看起来花里胡哨的。（安徽，胡先生）

2.橙色内饰偏年轻化，有活力

我很喜欢橙色内饰，其他车都没有，有耳目一新的感觉。橙色比较耐脏，比黑色更年轻有活力。（北京，蔡先生）

3.能看见的地方都是皮质包裹，有高级感

内饰能看到的地方都是皮质包裹。（浙江，王先生）

内饰有一部分是皮革包裹，包括它的配色在内，立马就显得高级了。（安徽，胡先生）

4.新车异味重

刚买完回来时，车里的味道真的很熏，我们晕到什么程度，我和老婆才开大概半小时，回去我们脑袋就疼，感觉跟空气中毒一样。其他车友也觉得味道大是通病。（广东，苑先生）

06满意度 TOP 4

配置 满意度8.57分，满意率83.1% | 配置中等偏上，但音响一般

深蓝S7车主对配置丰富性、便利性配置较为满意，认为在同价位车型中，深蓝S7配置更加齐全；AR-HUD取代仪表盘，提升行车安全性和便利性。

但音响效果一般，车主认为与银河L7顶配的燕飞利仕音响相比，稍有逊色。

1.配置中等偏上，比同价位的车型配置更齐全

在市面上新能源车的配置中属于中等偏上，包括HUD、双层夹胶玻璃等等。(安徽，胡先生）

配置豪华，有无框车门、座椅通风、按摩，内饰简洁，HUD也很不错。（广东，苑先生）

配置很高，全套L2级辅助驾驶系统，前后防碰撞预警、座椅通风加热这些全都配齐了。相同价格下，配置比比亚迪宋PLUS DM-i更高。（懂车帝，汽车天涯）

2.AR-HUD好用

我第一习惯是用HUD，有道路信息、速度、转弯，具体路道显示都有，配合导航一起使用，基本上很清晰。比如有五条道，左转左前中间右前右转，它能很清晰画出来，告诉你往哪里走。（广东，王先生）

3.音响效果一般

贴牌索尼，音量到10以上会破音。（浙江，王先生）

音响一般，没有银河L7高配的燕飞利仕听起来好。中高频部分解析度不是很好。低频有点过，开稍微高点会轰头。（河南，鲁先生）

4、选装配置评议：智能钥匙开门方便，零重力座椅舒适，但副驾屏鸡肋

深蓝S7车主对智能钥匙、零重力座椅比较满意；智能钥匙开车门方便，零重力座椅可以提高乘坐舒适性。

但车主对副驾屏、智能交互灯语套件不太满意；智能交互灯语套件鸡肋；副驾屏位置设计不合理；副驾屏与零重力座椅捆绑消费，价格太贵。

a.智能钥匙开门方便

建议大家选上399的智能钥匙。有时候手机蓝牙很智障，你带着手机走近了，它不开门，你走开三四米，门开了！要不干脆不给你开门！智能钥匙可以避免这类问题。（懂车帝，清闲的豆花YfG）

b.零重力座椅提高乘坐舒适性

我的腰和颈椎都不太好，当时选装了零重力座椅，停车休息时可以用上。刚买回来的时候，躺上面一下子就睡着了。（河南，鲁先生）

我后悔没选零重力座椅，没考虑到使用场景。我没有家充桩，得去外面充电，去外面充就得一个小时，这一个小时感觉躺哪儿都不舒服，不得劲儿。如果有个零重力座椅会好很多。（四川，师先生）

c.智能交互灯语套件鸡肋

这个我感觉比较鸡肋，还是6000块钱的选装件。其实就是前面大灯下面有两块面板，面板上有LED小灯，可以显示不同的图案。我自己平时也看不见这个东西，没太大作用。(北京，蔡先生）

d.副驾屏与零重力座椅捆绑消费，价格太贵

零重力座椅、副驾屏的选装价格有点贵，而且它两是捆绑消费，我感觉不合理。我觉得座椅+副驾屏合起来8000元左右比较ok。（河南，鲁先生）

e.副驾屏位置设计不合理

副驾屏的设计太二了，副驾屏放在照镜子的地方，只有打开座椅躺着的时候才有一点点用，感觉很鸡肋。（浙江，王先生）

07满意度 TOP 5

安全 满意度8.5分，满意率81.2%

深蓝S7的主动安全配置齐全，开门预警等许多功能都包含在内，该有的都有；AEB性能强大，能及时刹住车

安全性满意度与宋PLUS DM-i冠军版齐平，但远落后于银河L7，需解决幽灵刹车、行车记录仪影像不够清晰等问题。

1.主动安全配置齐全，该有的都有

开门预警、前方碰撞预警、车道偏离预警挺好用的，我基本上都开着这些功能，特别是变道的时候，就看镜子亮没亮，亮的话说明附近有车。(浙江，王先生）

我有几次差点追尾，包括可能要擦到路边，主动提醒帮了我好几次。（北京，蔡先生）

2.AEB性能强大

有次在绕城高速上，我右前方的厢式货车几乎贴着我车的前脸变道变过来，没有打灯，也没有任何提示。S7帮我点了一下刹车，如果主动刹车没有介入，我当时可能已经撞上去了。（四川，师先生）

3.存在幽灵刹车的现象；行车记录仪影像清晰度不高

上周末走高速，经过正常ETC照相杆儿那儿突然刹车，我赶紧一脚油门怼上去，我怕被追尾。我不知道它识别到什么，但当时前面什么都没有。（广东，苑先生）

行车记录仪清晰度不够，不只我一个人说，它的行车记录仪虽然是四个一起录，但分辨率不高，稍微离远一点就看不清，这是自带的，加装也费劲。（广东，苑先生）

08

补能便利性 满意度8.41分，满意率77.9% | 满意度在竞品中排名第一

深蓝S7快充速度优于电池度数更小的银河L7、宋PLUS DM-i冠军版，但也有个别车主认为半小时充到80%的电，充电比较慢。

有家充桩的车主用车成本低；第三方合作充电站的数量也比较多，补能便利。

1.快充速度比较快

充电速度还是比较快的，在不充满的情况，只需要十几二十分钟，差不多上个厕所的功夫，就充到百分之七八十。（北京，蔡先生）

快充速度还可以，一个小时能充满，充到80%一般需要30分钟。（浙江，王先生）

2.家充方便，用车成本低

自己有家充很香，用车成本很低，也没有续航焦虑。（懂车帝，用户8622716004065）

3.第三方合作充电站的数量比较多

我们小区附近充电站挺多的，几百米就有一个，基本上加上来去时间，可能也就一个小时出头。（四川，师先生）

在北京打开充电地图，几百米内都能找到充电桩，比较方便。（北京，蔡先生）

4.快充速度一般

它的充电速度有点慢，我在高速上测过，大概从18%充到80%，充了不到20度电，大概要用32分钟左右。（广东，苑先生）

09

动力 满意度8.37分，满意率75.6% | 满意度落后于竞品

深蓝S7车主对100km/h以下的加速体验比较满意，动力充足，有推背感；高速超车够用；长时间高速行驶不会疲软。

但有车主认为90km/h以上的加速不快，电机功率有点差。

1.100km/h以下的加速动力充足，有推背感

100km/h以下的加速体验感挺不错，也有推背感。(北京，蔡先生）

100km/h以下还是挺快的，车友说上了100km/h或120km/h之后加速比较肉，但我觉得也够用，然后踩到130km/h也是比较轻松，130km/h左右完全能满足我的需求。（山东，韩先生）

2.高速动力够用，超车快

高速上我最快跑到过150km/h。高速120km/h以后超车也够用。动力响应也比较快，比油耗的动力响应还要快，没有他们说的动力那么差。高速的话绝对够用。（河南，鲁先生）

3.长时间高速行驶能力好，不会疲软

它的高速行驶能力还行，时间久了不会疲软。（浙江，王先生）

4.电机功率差，90km/h以上的加速不快

90km/h以上的加速有点差，高速上超车的时候也有点差。这理论上是电机的问题，电机功率差，它肯定慢。但我觉得既然主打增程的电机，其实可以做得更好一点。（广东，苑先生）

10

质量 满意度8.34分，满意率76.5% | 满意度落后于竞品

深蓝S7车主比较相信长安这个品牌，认可长安汽车的质量，觉得其用料扎实，能摸得到的地方几乎是皮质包裹。

深蓝S7质量满意度落后于竞品，整车质保只有三年，存在车漆薄、安全带异响、后备箱共振异响、刹车异响等问题。

1.认可长安车型的质量

我认可长安车子的质量，以前有辆长安奔奔，开了快两年没啥毛病，我才继续选长安，长安毕竟是大厂，不像新势力，相对来说靠谱一点。(河南，鲁先生）

长安在川渝两地渗透率高，川渝对其的认可度比较高，长安的车子没什么大毛病。（四川，师先生）

2.用料扎实

能摸得到的地方都用皮包裹着，用料还是挺实在的。（懂车帝，枫子和妙哉哉）

3.整车质保期限短

整车质保才三年，着实有点偏短，一般好多车企都在五年左右，正常人用车时间也大概在五年左右。（北京，蔡先生）

4.车漆薄，容易有划痕

已经不止一个车友发现车漆薄，现在我这辆车可能还不太会出现，但随时间推移，肯定会出现。（广东，苑先生）

5.存在安全带、后备箱共振、刹车等异响

车友群里说安全带有异响，或者说后备箱那边有共振异响。（山东，韩先生）

启动时松刹车，或者说低速时踩刹车，车上会有一点异响。车友群里很多人都有说这个问题。有车友去保养时问过这个问题，售后说是新车的刹车还没有磨合好。（四川，师先生）

深蓝S7的故障率为28.1%，比宋PLUS DM-i冠军版高，新车品控还需提升

深蓝S7故障率在竞品中表现中规中矩，故障率为28.1%，出现车辆无法使用的故障比例为4.2%，新车品控有待提升。

故障主要集中在电子设备、功能操作、噪声异响，如倒车时雷达异常报警；幽灵刹车；后视镜有异响等。

11

舒适性 满意度8.17分，满意率70.4% | 满意度落后于竞品

深蓝S7座椅软硬度适中，主副驾可以电动调节；主驾静谧性好，隔音效果不错，增程器介入声音不明显。

深蓝S7舒适性满意度落后于竞品，后排太晃，容易晕车，乘坐舒适性差；在颗粒度较大的路况上胎噪声音大；座椅通风效果不佳，风力有点小。

1.座椅软硬度适中，座椅电动调节方便

座椅软硬度刚刚好。(北京，蔡先生）

座椅调节还可以，主副驾都是电调，反正比上不足，比下肯有余，现在好多车副驾还是手动调节。（广东，苑先生）

2.静谧性好，隔音效果不错

主驾单独安装了双层玻璃，主驾驶静谧性不错。（懂车帝，月岩灰雅迪台铃）

隔音好，增程器介入不是很明显，不像比亚迪插混的发动机介入很明显。（四川，师先生）

3.胎噪声音大

胎噪声音有点大，有的路颗粒比较大，开车时它的胎噪能很明显传递到驾驶舱。尤其在新路和旧路交接时，很明显传递到了，感觉可能是胎噪传递这方面没有做好。（安徽，胡先生）

4.后悬挂太软，后排太晃，容易晕车

底盘太晃，前排感受还好点，它后悬挂过于Q弹，普遍反映蹦一下晃两三下。后排会横着晃，很容易晕车。我买这个车主要是为了后排坐人，拉老人的时候用，后排不太行就有点差劲。（广东，苑先生）

5.座椅通风效果不佳

通风没什么力度，风力有点小，后背还是会出汗，连纸都吸不住。（浙江，王先生）

座椅通风效果比较弱，这也是车友吐槽最多的，感觉不到太多风，调到三档都比较弱。（河南，鲁先生）

12

智能座舱 满意度8.1分，满意率69.5%

约7成车主对智能座舱满意，尤其是对OTA升级、远程控车、车内屏幕、导航系统比较满意。

但车机APP丰富性比较差；OTA会反向升级，越更新BUG越多；语音交互功能不佳，语音识别不精准或语音唤醒的触发灵敏度低。

1.OTA优化地图版本，增加红绿灯倒计时；车机导航提供最优路线

车机更新后优化了地图版本，高德好了很多，升级加入了红绿灯倒计时。（浙江，王先生）

更新了导航系统，现在用着还可以，基本上我不需要用icard，直接用车机导航，非常方便，比如说语音去公司、去家里，立马就给你反馈，给你选最优路线，很方便。（安徽，胡先生）

2.远程控车方便

远程控车挺方便，比如说有人要用一下车，或者要把车挪开，我可以让它无钥匙开启。（浙江，王先生）

3.车机APP少

应用市场一打开没什么东西，音乐只有两项：网易云、酷狗，连QQ音乐都不支持，现在深蓝车友搞了一个深蓝俱乐部，自己往上装软件。（广东，苑先生）

4.OTA反向升级，越更新BUG越多

每次升级都会出现很多BUG，比如现在2.0，地库倒车时后面明明啥都没有，倒车雷达一直报警，很多车友都有这样的问题。OTA了两次以后毛病越来越多。（懂车帝，CYKang585）

5.语音识别不精准；语音唤醒的触发灵敏度低

语音识别率不高，正确率只有70%-80%。（河南。鲁先生）

有时候放歌，我人都没说话，语音可能自己跳出来，很离谱，可能是它触发灵敏度设得比较低。（四川，师先生）

13

智能驾驶 满意度8.08分，满意率73.7%

深蓝S7车主对集成式自适应巡航、智能全景影像、全速自适应巡航比较满意，车主表示高速上用IACC可以省去90%的精力，高速跟车车距把握得当。

但IACC不能变道，360全景影像显示不太精准。车主对没有哨兵模式、自动泊车等功能感到遗憾。

1.高速上用IACC节省精力；高速跟车距离掌控得当

用IACC跑高速省90%的精力，我一周至少开一次短途高速，可能五六十公里。上高速我基本上开IACC就可以，我关注路况就行，手脚可以完全不用管，完全交给车子自己去做。

高速跟车距离掌控得好，高速堵车时它也能胜任。(四川，师先生）

2.360全景影像过窄路方便

深蓝S7全系标配360度全景影像，多视角下可谓没有死角，我相信新手司机开这样的车，过窄路时也会信心大增。遇到死路也别着急，打开循迹倒车，深蓝S7将帮你自动倒出来。（懂车帝，车道纵横）

3.车道保持辅助好用

有时候你压线了，如果后面有车，它（车道保持）会强制把车往车道拐。有时候我可能会恍神，没怎么在意后方来车，它就可以把方向盘往车道拐一下。（安徽，胡先生）

4.IACC不能变道；没有哨兵模式、自动泊车等功能

IACC不能变道，相当于现在只能做到车道保持，没有一些更高级的功能，类似于自动泊车、遥控泊车之类的，可以不用，但不能没有。（浙江，王先生）

画大饼画了哨兵模式，但到现在也没有落实。（广东，苑先生）

5.360全景影像不太精准

360全景影像不是很准，我明明已经蹭上了小区门口修路的那个铁板子，但360上面显示还有30公分。（山东，韩先生）

配置、智能座舱、智能驾驶的不满意点归纳

配置不满意点：蓝牙钥匙灵敏度低、后排充电口偏少、无线充电充得慢、会发热、会断开、后视镜下方没有下照灯

在远程控车这方面，我感觉手机控的有点呆，经常连上手机蓝牙，靠在车旁边，比如说我在车旁边抽根烟，它老是开锁关锁，就很烦，后面它就自动锁死了，说什么开关太多次，感觉灵敏度不是很高。（广东，王先生）

充电口比较少，特别是后排，后排只有一个C口，感觉通用性不是很高，如果不是C口的线，在后排就没法充电。（四川，师先生）

充电比较慢，发热也比较严重，我感觉用处不大，后来我就给关了，还不如直接插根线充。因为你开车时会刹车、加速，手机经常在上面挪来挪去，充电可能会断掉。华为手机充电也慢，可能稍微比有线充快一点，它正常应该不会那么慢，不知道为啥现在40W的速度也一般。（北京，蔡先生）

我特意在停车场看了一下，好多油车后视镜下方有下照灯。在开360的情况下，它会往下照，阳光充足或者路灯照亮时没有任何问题。但懂车帝上或一些车友反映，在完全黑暗的乡村道路，它没有灯，左右两侧什么也看不到。缤越、比亚迪都有下照灯。我觉得这完全是故意减配，其实后视镜下面它只需要加一个LED，只是通电的，你一开车，它就亮，这么简单事儿，S7却没有。（广东，苑先生）

智能座舱不满意点：导航误报、互联状态下导航没声音、车机卡顿、无实体按键，没有信号时，语音无法操作

目前车友反馈导航信息不准确，我有过类似感受。我之前回武汉，武汉高架桥很喜欢建在大马路上面，它有两层，我走在上面走得好好的，它让我去下面。我在高速上右拐，它分不清你在上面还是下面。（广东，王先生）

跟高德互联的状态下，有时候导航没有声音。（广东，苑先生）

我行车过程中想要看一下路线，往上滑可费劲了。深蓝的软件是美加代工的，要不然干脆用华为的，它现在已经跟华为合作了。（广东，苑先生）

信号一没，语音基本上残废。这车没什么实体按键，很多功能都需要从中控屏去调用，所以这车的大部分功能直接趴窝，非常离谱。我理解的语音交互，至少说车机有的这些功能，我不说搜索听歌，比如我说调一下空调温度，应该是可以的，但没有网的时候它就卡。它不像手机，卡一点就暂时忍了，这东西忍不了。（广东，王先生)

智能驾驶不满意点：车道保持抢方向盘、出匝道没有限速识别、透明底盘看不到车的真实边界、ACC与车道紧急保持互斥

城区里面有些道路需要绕大弯，车不能提前识别到那么远，相当于我自己打方向盘，想要转弯，它就跟我抢方向盘，不让我转弯。如果车多，很容易跟旁边转弯的车碰上，直走，别人转弯肯定也会碰上。（北京，蔡先生）

我第一次开IACC下匝道，定速100km/h，下匝道时我不知道减速，当我打着变道灯要变道到匝道上去时，它不减速，它没扫描到匝道上的限速标，可能前面又没车，它就在加速，我是100km/h的速度下匝道，差点把我甩飞出去。（广东，王先生）

整个车四个角的位置是灰的，根本看不到真实的车的边界，透明了个寂寞。S7i解决了这个问题。（北京，苑先生）

高速上用ACC，当时前面没有车，换道时车降速。后来有车友说开了车道紧急保持会降速。我觉得这两个功能互斥。现在我关了车道紧急保持，终于不降速了。（广东，苑先生）

14满意度 Bottom 4

操控 满意度8.05分，满意率68.5% | 亟需官方出底盘加强件

深蓝S7底盘调校偏软，非铺装路面会比较晃，车主期望官方出底盘加强件；刹车偏软，深踩时刹车效果才明显；过弯会有侧倾感；转弯半径大。

车主对驾驶平顺性、方向盘操作精准度、电门灵敏度比较满意，电门加速线性，方向盘指向精准。

1.底盘太晃，减震效果差，期待官方出底盘加强件

底盘太晃，过坎儿会比较颠，有次在一条路上走了十多公里，跳了一路。还好后面没坐人，我们在前面坐着，我当时就感觉它晃的有点夸张，前排倒无所谓，后排坐人可能会被晃晕。(浙江，王先生）

底盘结构没问题，不散，但调教有问题，后续官方出底盘加强件最好。SL03出了底盘加强件，如果说官方没出，我可能会选择第三方的加强包。（安徽，胡先生）

2.刹车偏软

我感觉刹车是属于偏软的，前面一节行程会稍微空一点，刚踩下去，效果可能没那么明显。稍微踩深一点，可能才会比较明显。（北京，蔡先生）

3.车身稳定性较差，过弯会有侧倾感；转弯半径大

它这个轴距比较大，所以转弯半径也比较大，平常掉头感觉至少要三个车道才能调过去，转弯时低速可能没那么明显，速度只要超过三四十，感觉整个人要被甩出去一样。（北京，蔡先生）

120km/h的速度车子会飘，不稳，拐弯时侧倾也比较严重。(广东，王先生）

4.电门加速线性

油门比较线性，不像很多电车那样加速比较突兀，它确实有种开大排量自吸车的感觉。（河南，鲁先生）

5.方向盘指向精准

它的指向性很精准，我打方向盘就可以拐过去了。我经常超车，有时候高速上有人龟速跑，超车还是很好的，它转弯就是转弯。（安徽，胡先生）

15满意度 Bottom 3售后服务 满意度8.05分，满意率72.8% | 希望深蓝建独立售后网络

深蓝S7车主对售后服务专业性最不满意；对售后服务态度褒贬不一，满意项中，有43.2%的车主认为售后服务态度好；抱怨项中，有31.0%的车主认为售后缺乏服务意识；也有车主反映长安售后不佳，期望深蓝建独立售后网络。

首批车主享受6年或12次免费基础保养；每年质保公里数比较长；维修保养时网点位置便利，车主对此比较满意。

1.售后服务不专业

我想换一个手机号绑定APP，客服说把现在的APP注销掉，拿着新手机号码，带着三证去网点办理。我让客服在网上直接把旧账号注销了。注销后，购车订单、所有权益全部找不到。其实我不用注销，直接在APP上面解绑就可以。(广东，王先生）

2.售后服务态度差、不积极

宁波有的深蓝店，当时连洗车服务都不愿意提供。（浙江，王先生）

打电话找客服解决问题，表示会记录问题，再打电话问，最后回复都是“好的，会记录问题的“，反正就一直在推。（广东，王先生）

3.长安售后不佳，深蓝没有独立售后网络

我看车友群说，之前长安的售后不太好，希望深蓝有独立的售后网络，售后有问题咱能解决，不要去推诿。（安徽，胡先生）

4.首批车主6年或12次免费基础保养；质保公里数比比亚迪和特斯拉要长；售后服务态度好

我是首批车主，送6年保养，还算蛮不错的。基本上我去弄保养就不用花钱。

深蓝一年的质保公里数是有35000km，挺高的，比比亚迪和特斯拉要长，我基本上不用太考虑车会不会脱保，放心开就行。

保养时的服务态度还可以，挺热枕的，包括吃饭，甚至还会给你打车回来。（广东，王先生）

5.服务网点位置便利

网点距离还行，近的网点，开车十五分钟就可以到。（浙江，王先生）

16满意度 Bottom 2

油耗 满意度7.95分，满意率64.5% | 满意度在竞品中排名垫底

与同级竞品相比，深蓝S7满意率仅有64.5%，车主对深蓝S7油耗不满意，认为城区油耗和高速油耗高于官方标定，有点偏高

但个别车主觉得SUV高速接近8L，表现正常，符合自己的预期

1.高速油耗偏高

高速上限速多少，我就跑多少，限速120km/h就跑120km/h，高速油耗达7.3L。我当时都惊呆了，我听其他车友说实际油耗要远比这个高，至少要到8.3L。对于增程，我的理解是它在一个最优的状态下去发动电，然后存下来，或者直接驱动。我觉得增程器启动就是最高效的，但我感觉事实上增程的热效率会有点低，低到比我的缤越还要差。（广东，苑先生）

用油时，高速油耗最高的一次达到了8.1L，可能跑高速跑的有点快。（河南，鲁先生）

2.市区油耗6-7L，偏高

市区6-7L/百公里，感觉比较高。它官方标的是4.95L/百公里，但实际比比亚迪宋这些车的油耗要高，而且高速可能会更高。（北京，蔡先生）

市区油耗也不低，至少要6L，官方那个5L至少要加1L。（广东，朱先生）

3.SUV高速油耗接近8L，表现正常

城区显示5.5L左右，高速时表显7L，实际上快8L，我感觉SUV高速上这个油耗蛮正常。（浙江，王先生）

17满意度 Bottom 1

电池和续航 满意度7.82分，满意率61.0% | 扣除保电，纯电可用续航少

深蓝S7车主认为冬季续航打五到六折；扣除保电，200Max增程版的纯电实际续航只有150km左右；高速续航表现能力也一般，速度一快，掉电比较快

满意项中，车主认为实际综合续航里程扎实，比较信赖宁德时代/中创新航的电池

1.冬季续航打五到六折

北京冬天零下的时候，续航打五折。(北京，蔡先生）

冬天续航减的比较多，冬天要开暖气，基本上打六折，电耗到18。（安徽，胡先生）

2.扣除保电，200Max增程版纯电实际续航只有150km左右

虽然深蓝是200km的续航，但其实185km左右，然后到了40km就启动增程器，其实也就140多km。（浙江，王先生）

3.高速续航能力一般

高速上速度一快，百公里电耗超厉害，平时开，可能百公里电耗接近18，高速上有22。（浙江，王先生）

4.实际综合续航里程扎实

我们国庆回了一趟老家，全程开高速模式，高速模式保电保50%。当时加满油之后综合里程好像970多km，当时车内四个人，加行李，还开着空调，我们实际里程在480/490km，最后我们到了目的地，掉了500km不到，这样算下来，我觉得这个能耗我还是挺满意的，它说多少就多少。（四川，师先生）

5.宁德时代/中创新航的电池有知名度

我是最高配的，我觉得宁德时代的电池还可以，大家都知道宁德时代。（浙江，王先生）