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电动知家消息，据多家媒体报道，近日，丰田汽车董事长丰田章男在接受采访时再次语出惊人，公开宣称电动汽车是“低级产品”，不算新能源，并表示要抵制到底。此前丰田章男也曾表示，公司销量的放缓，证明他对电动汽车的抵制是正确的，人们终于看到了“这项技术的‘现实’”。日本汽车面对中国汽车“必须要赢”。
近日，丰田章男在接受采访时表示，电动汽车是一种早已存在的技术，丰田在上世纪（参数丨图片）90年代就推出过电动汽车。丰田章男认为电动汽车不算“新能源”，因为不少国家的电能大部分来自煤炭和天然气等化石能源，如果全球所有的汽车都换成电动汽车，那么所需的电能将是目前的两倍，给电网带来巨大的压力的同时也会造成更多的碳排放。
而且电动汽车的生产过程会消耗大量的能源和资源，从锂矿开采到废旧电池处理都可能会造成环境破坏。丰田章男认为，电动汽车的销量之所以能够增长，离不开政策的扶持，诸如中国、美国、欧盟等主要汽车市场都推出了针对电动汽车的扶持政策。但全球汽车产业发展水平有高有低，一些较为落后的第三世界国家还没有准备好迎接电动汽车的到来。
今年10月，丰田章男就曾再次“炮轰”电动汽车。据华尔街日报报道，丰田章男当时对外表示，公司销量的放缓，证明他对电动汽车的抵制是正确的，人们终于看到了“这项技术的‘现实’”。他表示，汽车行业正在意识到电动汽车并不是减少碳排放的唯一途径，“有很多方法可以实现碳中和。”在他看来，汽车制造商应该继续投资混合动力汽车，而不是全力投入电动汽车。
值得一提的是，据日媒TBS报道，就在今年日本移动出行展（即东京国际车展）期间，丰田章男在接受媒体采访时还表示，日本汽车面对中国汽车“必须要赢”。“拿什么赢呢？我认为单纯在销量上取胜是一种观点，但是日本制造商在世界的道路上运输着各种各样的东西，汽车作为移动手段运输着信息，也运输着幸福。日本制造商需要制定新的战略以谋求生存。”丰田章男认为。
事实上，这已经不是丰田章男第一次“炮轰”电动汽车了，丰田章男曾多次在公开场合表示反对甚至是抵制电动汽车。早在2020年丰田章男曾公开抨击纯电动车是被过度炒作了，并声称电动车会扼杀企业，需要巨额投资，并排放更多的二氧化碳。他最后还预警，政府如果决议这么早就终结燃油车，我们当前的商业模式将崩塌。在他看来，“纯电动并非汽车行业的唯一出路”，只要能节能减排，混动也应该被提倡，冒然向纯电动车转型会削弱日本的工业基础，倡导各个国家要根据国情制定实用且可持续的碳排放解决方案，如果完全采用纯电动车这样过激的政策，可能会导致大规模从业者失业，对日本的出口也不利。
在2021年举办的日本汽车制造商协会例会上，丰田章男与本田、雅马哈、五十铃等企业高管一同发出了警告，日本政府设定的在2030 年之前减少日本的温室气体排放，在2050年之前通过推广纯电动车实现碳中和的这个目标不切实际，将会对日本经济造成毁灭性打击。
事实上，丰田章男对电动车的态度，放在日本市场来说较为合适，数据显示，2022年日本新车销量中，纯电动车占比仅为1.5%，远远落后于其他发达汽车市场。并且，日本电动车目前有3万个充电桩，相当于每4,000个用户共享一个充电桩，日本也成全球开电动车最焦虑的车主，日本人对电动车并不感兴趣。但在日本之外，中国市场新能源汽车正在高歌猛进，今年11月，全球新能源汽车销量再创新高，达到了140万台，其中有102.6万台都来自于中国市场，独占全球市场的2/3。虽然丰田章男称，日本汽车面对中国汽车“必须要赢”，但在电动化阵营，日本车已远远落后。
小鹏汽车创始人何小鹏曾在微博发帖表示：丰田章男的言论，让他想到了下面一个故事：2014年4月25日，微软宣布对诺基亚的收购正式完成，当诺基亚现任CEO约玛奥利拉在记者招待会上公布同意微软收购时，最后他说了一句话，“我们并没有做错什么，但不知为什么我们输了。”说完，连同他在内的几十名诺基亚高管情不自禁的落泪。
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