广东
数据统计显示，从2016年至2020年，中国一共向俄罗斯进口了125台AL-31发动机，2018年到2021年，进口D-30发动机高达625台，此外还有各类俄式发动机数百台。
【AL-31发动机】
可以这么说，中国的飞机能飞，多多少少都是依靠了“俄罗斯心脏”。
如今随着中国发动机技术的不断进步，我们终于取得了举世瞩目的成就，中国大推力发动机涡扇20配备在运20上，4台总推力66吨，向世界庄严宣告：中国已悄然成为航空发动机强国。
中国发动机历史
中国航空发动机的研发历史要追溯到上世纪60年代，我国出现了第一个发动机系列型号——涡喷6。
这款发动机是在苏联Pд-9Б喷气发动机基础上进行的仿制型号，在1966年正式命名为涡喷6型发动机。
涡喷6型发动机曾广泛在我国歼6系列中使用，一共经过四个批次的改进，成为我国迄今为止生产数量最多的航空发电机。
但作为早期的轴流式单转子带加力燃烧室涡轮喷气发动机，它在70年代的时候其实就已经跟不上潮流。对此，我国决定从西方国家引进涡扇发动机，最终选择了英国“斯贝”MK511型民用涡扇发动机。
在花费天价引进之后，我国开始了艰难的民转军道路，成功研制出了“秦岭”发动机，也就是后来的涡扇9。
【歼轰7A配备的就是涡扇9】
尽管我们在这些年艰难探索，但我国在发动机领域进展速度仍旧缓慢，当国际上都在用更加先进的发动机时，我们还在后一代甚至是后两代发动机裹足不前。
比如说，美国在上世纪90年代就已经研发出F119小涵道加力推力涡扇发动机，我们当时使用的还是进口俄制发动机。
没办法，咱们自己的国产发动机无法很好驱动飞机，只能先用进口的款型替代。
一直到2005年，中国的涡扇10发动机才完成了设计定型考察，标志着中国先进航空发动机的问世。
要知道，涡扇10项目的研发可以追溯到上世纪70年代末，整个过程历时27年，进展速度不可谓不缓慢。
可即便如此，我们的涡扇10发动机在服役之后，整体表现仍旧赶不上美国在上世纪90年代研发的F119发动机。
中国航空发动机在进步
摆在我们面前的有两个选择，第一，放弃国产发动机的研发，加大对俄相关产品的进口，这对于我们来说要轻松很多。
第二，在进口俄式发动机的同时，继续加大对国产发动机的研发，由于我们没有技术和经验，这条道路可想而知有多艰难。
好在我们一直秉承着自己的才是最好的观念，没有放弃国产发动机的研发，如今在航空发动机领域已崭露头角。
比如说，国产大涵道比涡扇发动机——涡扇20可能已经服役，并且投入到使用。
据悉这是一款中国完全自主研发的大涵道比高性能涡扇发动机，它的出现让中国成为继美、俄、英、法之后，第五个拥有相关制造技术的国家。
什么是大涵道比呢？简单来说就是发动机的推力大、体型大，此类发动机通常用于大飞机动力系统，而战机普遍采用的是小涵道比发动机。
这主要是因为，战斗机体型小，大涵道比发动机太占空间，不利于气动设计。
涡扇20在先进大涵道发动机领域堪称一流，其单台发动机推力可以达到16.5吨，在4台发动机同时装备到运20的时候，可以爆发出最多66吨的推力。
不仅如此，涡扇20还更加省油，吸取了俄罗斯D-30KP-2涡扇发动机的经验教训，在7级高压压气机、短环燃烧室、1级高压涡轮等方面进行了优化，使发动机的燃烧更加充分，从而减少燃油消耗。
当然，涡扇20绝对不是中国的终点，目前我们已经在研发具备20到40吨推力的多款新一代大涵道比发动机，表明我国奋起直追的信心和决心。
未来航空发动机强国非中国莫属
除了此类大涵道比发动机之外，中国在小涵道比领域的进步也是惊人的。
在原有的涡扇10基础上，我国已经研发出了后续的改进型号，其中涡扇10C发动机普遍配备到我国现役的歼20战斗机上。相比美国F119涡扇发动机，涡扇10C不论是推力水平还是燃油消耗，都有不小的差距。
【早期装设在歼20上的涡扇10C】
所以，我们尽可能的去打造更加先进的小涵道比发动机，涡扇15就是其中的一款。
不少人认为，涡扇15完全就是模仿的F119发动机，其实不然，毕竟F119本身也有缺陷，再加上中美在发动机领域的技术分歧，涡扇15肯定会有中国特色。
据可靠消息，涡扇15的最大推力达到161千牛，加力推力达到181千牛，涵道比为0.25，推重比在9.7到10.8之间。
仅从性能数据来看，涡扇15是要比F119更加优秀的。
而且，涡扇15的内部高压涡轮应该是采用了国内第三代单晶涡轮叶片材料，具备更高的稳定性和可靠性，使得战机在空中滞留的时间大大延长，机动性也将上升一个层次。
咱们的歼20在换上涡扇15发动机后，就能不再受“心脏病”限制，完全有底气角逐“世界最强五代战机”之位。
那么如此优秀的发动机，究竟何时才能正式列装呢？
其实在2005年的时候，我们就已经完成了首次台架运转试车的试验工作。此前《人民日报》八一推出的微视频《军人一分钟》里披露的一个数据，更是说明涡扇15应当已经在歼20上试验装设了。
【如果不搭载涡扇15，歼20一分钟内无法做到战斗巡航52公里】
而中国航空发动机泰斗级研究员刘大响院士，也在名为《航空发动机和大飞机发展新机遇，江西航空产业的思考和建议》的报告中指出：涡扇15发动机已完成首飞，并将在完成测试后正式列装。
这些先进的发动机，都在表明中国或将成为航空发动机大国。
一款又一款先进发动机涌现背后，是一批又一批科研工作者的奉献，感谢每一位辛勤付出的工作者。
参考资料：
【1】高玉龙：《航空发动机发展简述及趋势探索》
【2】中国科普博览：《涡轮风扇发动机》
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