河北
新能源对传统汽车市场的冲击，貌似在豪华车市场并不奏效，如在中大型豪华轿车市场依然是德系车的天下，以燃油车主打的奥迪A6L（参数丨图片）、奔驰E级、宝马5系的地位遥遥领先且无人能撼动。
虽然新能源对主打传统燃油车的豪华车市场冲击不大，但豪华车已经开始向新能源方面缓慢过渡，如加入轻混或插混来改善动力和油耗表现，近日上市的全新一代的奔驰E级长轴距版就是最好的代表。
全新一代梅赛德斯-奔驰E级长轴距版售价44.9万元-52.98万元，分为入门级的时尚型E 260 L/E 260 L运动型和豪华型的E 300 L/E 300 L豪华型运动型。与上一代相比，全新一代梅赛德斯-奔驰E级长轴距版不仅外观很较大变化，而且轴距也相应加长，动力方面也加入了轻混来改善油耗，车机系统采用了全新算力更强的高通骁龙8295芯片，售价比在售44.01-50.41万元的奔驰E级高出一些好像也合乎情理。
尺寸方面，定位中大型豪华轿车的全新一代梅赛德斯-奔驰E级长轴距版，长宽高分别为5092*1880*1493mm，轴距为3094mm，与5078*1860*1480mm、轴距3079mm的上一代相比，长宽和轴距增加的同时高度有所下降，车内空间表现更好重心更低，将驾乘舒适性打磨到极致。
外观方面，全新一代梅赛德斯-奔驰E级长轴距版的灯组采用“花生灯”造型设计，颇有第七代奔驰E级（W210）的神韵，是一代经典重现。前脸采用其EQ家族的设计语言，电动化趋势明显，但标志性的镀铬中网和星徽格栅继续保留，侧面几乎没有太大变化，依然是独有的迈巴赫式C柱三角窗，尾灯融入了“花生灯”的元素，体现出前呼后应的整体感。
内饰方面，全新一代梅赛德斯-奔驰E级长轴距版依然很EQ系列，表明其电动化决心坚定不移， 12.3英寸的悬浮式式晶仪表盘与全新S级保持一致，14.4英寸的多媒体触控屏和12.3英寸的副驾驶娱乐屏相连，形成独特的MBUX SuperScreen三联屏设计。值得一提的是，车机采用了算力顶尖的高通骁龙8295芯片加持的第三代MBUX智能人机交互系统，体现丝滑，看来豪华品牌也开始重视智能化了。
动力方面，全新一代梅赛德斯-奔驰E级长轴距版采用了传统发动机+48V轻混的动力系统，全系列搭载2.0T涡轮增压发动机+9挡手自一体变速箱，其中E260车型的低功率版本最大功率150kW，E300车型的高功率版本最大功率190kW。与上一代相比，新加入的48V轻混不仅让起步更快而且油耗表现更出色，WLTC综合百公里油耗不到7L，中大型豪华轿车能做到这个水平已相当不易。
这次上市的全新一代梅赛德斯-奔驰E级长轴距版看点不少，外观内饰设计、轴距加长、动力升级、车机更智能，但竞争对手依然强大。据相关数据显示，2023年前11月中大型豪华轿车累计销量榜单，奥迪A6L以1.6万辆领先，现款奔驰E级1.36万辆紧跟其后，宝马5系1.23万辆排第三，可见奔驰E级面临的压力并不小。前有拦路虎后有追兵，全新奔驰E级的上市能否超越老对手奥迪A6L？我们将保持关注。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及到销量数据来源于乘联会或第三方平台发布的行业综合销量数据，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用，具体请以官方信息为准。本文作者金陵，个人观点仅供参考。）
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