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别克开启“价格战”,最高优惠7万,最低7.89万起售

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2023年还剩最后半个月了,能不能完成销量目标也基本上心里都有底了,不过也有车企还想趁着最后这半个月再冲一把销量,比如别克就在近日开启了新一波的价格战,从官方宣布的政策信息来看,这波综合优惠最高有70000元,而别克威朗参数图片)这台紧凑级车最低只要7.89万起售,其他的像君威昂科威等各种车型也都分别给出了不少优惠,只是没有说明具体优惠内容,下面一起来看看。

别克威朗优惠50000元,最低7.89万起

别克威朗目前是整个别克品牌卖的好的一款车型,11月份卖出了10498辆,在紧凑级轿车中排名第16位,较上个月上升了7个名次,近1年时间为别克品牌贡献了121524辆的成绩,所占比重不小,威朗搭载1.5T+CVT的动力总成,有着2700毫米的轴距,外形动感,空间较大,配置也还说的过去,目前终端优惠5万块,最低只要7.89万元起,终端优惠之后入门车型的落地价格才9万出头,性价比比较高。

别克君威综合优惠30000元

君威7月份改款上市,不过新车仅仅是车头部分做了调整,其他没变,包括动力总成也是分别提供1.5T和2.0T两种,均搭载9AT变速箱,取消了GS车型,入门价格下调3.7万,最低售价来到了15.98万元,此次官方给出的综合优惠并未详细说明具体构成,如果是在车价的基础上直接优惠的话,那么君威就很有性价比了,以中级车的尺寸杀到了紧凑级的阵营里,还是很有杀伤力了,而在低价面前,如同年初的雪铁龙C6一样,老气的内饰和不算好看的外观都是可以忍受。

别克君越综合优惠30000元

今年5月份,新款君越上市,换上了全新的外观,整体比君威要协调一些,内饰变化较大,用了最新的家族式VCS智能座舱,30英寸的6K弧面双联屏还是很有科技感,另外售价也大幅下调,起售价格来到17.99万元,基本上跟凯美瑞雅阁在同一价格区间,与君威一样,君越也给出了30000元的综合优惠,如果是在车价上直接见面,还是有竞争力的

昂科威兄弟综合优惠60000元

别克昂科威提供了昂科威S和昂科威PLUS两款车型,两款车型均提供1.5T和2.0T动力,搭载9AT变速箱,外观造型也较为接近,二者之间的主要区别是在尺寸上,昂科威S的长度为4662毫米,轴距2779毫米,而昂科威PLUS的长度为4845毫米和2833毫米,最初上市的时候是提供2+3+2的7座版本的,只不过受车长和轴距的限制,7座相当憋屈,第三排空间狭小,不太适合乘坐,对于刚需消费者而言,不如直接考虑昂科旗,所以在23款开始全部调整成5座了。

现如今,昂科威S的起售价格在20.99万元,昂科威PLUS的起售价格在22.59万元,如今全部给出60000元综合优惠,具体内容未知,如果是按照6万的现金优惠来算的话,优惠过后也是杀到了紧凑级SUV的阵营里,性价比很高。

昂科旗综合优惠70000元

以它的定价来看,能买到诸如问界M7理想L8、蓝山DHT-PHEV、传祺ES9等诸多新能源6座车型,要动力有动力,要空间有空间,智能化表现也更好,所以昂科旗销量下滑也在情理之中,此次综合优惠7万元,即便是全部按照现金优惠来看,起售价格22.99万依然没太多的竞争力,对销量的提升不会有太大的帮助。

别克微蓝6 特惠9.98万起,限量5000台

早在10月份的时候,别克就推出了微蓝6限量5000台,最低特惠9.98万起的戏码,这招大众先用,ID.3开启大幅降价时也是限量供应,结果是现在已经连续两个月销量破万了,它的官方降价甚至引发了德国人的不满,但效果很明显,别克在10月份将这招学了去,微蓝6在10月份的销量维持在3500台左右,但11月份实现了大幅增长,达到了6195台,此次继续给到这样的价格应该会对销量有一定提升,但预计帮助有限,毕竟微蓝6确实算是一台比较老的车型了,此前也是跑网约车比较多,转向个人消费多少还是受一定程度的影响。

别克E5/E4提供质保/置换等政策

而被寄予厚望的别克E5也在10月和11月连续两个月走低,11月份仅卖出1221辆。10月份推出售价16.99万的先锋版的策略是对的,但仅靠一台低价车显然没办法提振销量,别克E5要想在激烈的竞争中出人头地,唯有拿出“降价”一招,用低价来引导消费者购买,否则很难在20万的价格区间撬动中国品牌牢牢霸占的市场。

最后,总结一下,近期要购车的消费者,燃油车可以关注试驾或下手了,这个价格也基本上是快卷到底了,至于新能源车型,我认为还可以再等等,随着明年购置税政策的调整,很多车型都还会有大的变化。

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