9大车企广告开支排名出炉，比亚迪成焦点！

2023年可以说是汽车行业的大变革，今天看了对于国内9大车企对于广告开支占比情况，上汽集团销量最高，广告费用也最多，高达131.74亿元，广告费用占比为1.83%，居首位。而作为新能源的车企，比亚迪广告费用支出第三，为22.02亿元，广告费用支出占比为0.68%，当然排在之后的，还有广汽集团、吉利汽车、长安汽车、理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车。

在9大车企当中，理想的单车广告费用最高，为7581.67元，比亚迪的单车广告费用最低，为1225.62元，这也让我们看到了比亚迪以技术为王创新为本的新型新能源车企。

为何作为新能源汽车领导者的比亚迪，行业广告费率最低，而新能源汽车国内销量第一呢？我认为更是因为它通过创新技术和产品质量获得了市场的认可。

在2022年3月停止燃油汽车的整车生产，成为全球首个停产燃油车的传统车企，比亚迪已拥有11大研究院，全球累计申请专利超4万项，获得授权专利超2.8万项，推出刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方、云辇系统、DMO超级混动越野平台等颠覆性技术。

这些技术都是消费者通过使用感受到比亚迪的技术的魅力，以致使比亚迪在今年仅用了三个多月就完成了“第500万辆”到“第600万辆”的跨越，11月24日，比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂下线。

截止到目前，比亚迪品牌 王朝丨海洋、腾势品牌、仰望品牌、方程豹品牌构成的多品牌战略全面落地，方程豹豹5前段时间也开启交付，在前段时间的懂车帝的冬季测试当中，比亚迪表现惊艳，腾势N7、仰望U8连闯三关，在终胜局4席位中，比亚迪军团独占2席，这也让更多消费者看到比亚迪的综合性能的智能化水平。

比亚迪也是出海在行动，以先商用后乘用的做法在海外建厂夯实了市场基础，从而开拓了欧洲市场、拉美市场、东南亚市场，也逐渐的打开了海外市场。

而比亚迪作为车企被黑的最多的车企，也让更多消费者关注到了比亚迪，也起到了一定的广告效应。

比亚迪除了让我们看到车企的技术和创新之外，也让消费者看到了企业的使命和责任，比亚迪和星球研究所联合出品的《山河中国》，比亚迪参与COP28 倡议以实际行动助力为地球降温1°C，同时比亚迪也致力于文化传承，彰显民族自信，启动了“国宝守护计划”，深入挖掘和传承中华文化中的精华，为世界文化遗产的保护贡献力量，即使工艺互动，也是一次文明传承的行动。

总之，比亚迪以技术和创新的这种新型营销模式，不管是在现在还是未来都能获得市场的认可，因为技术、创新而且拥有企业使命和责任，为企业的发展奠定了基础。