湖北
谈到新能源可能大家最先反应过来的还是贵，确实哪怕到了2023年国内汽车价格战也打过一两次了，各家车企降价幅度也大了不少，相比2019年新能源车型在国内刚起步的时候价格已经便宜很多了，但和燃油车相比现在的新能源车型依然是贵的，不过零跑C11是个个例，作为一款新能源车而且是中型SUV，定价却只要十几万起售，哪怕在国内同级别的燃油车也差不多要这个价格了，可见零跑C11的性价比有多高了，而且也正是因为零跑C11的定价足够低，其销量也是肉眼可见的蹿升。
10月26日，零跑汽车宣布，Stellantis集团计划投资约15亿欧元（约合人民币116亿元）以获取其约20%的股权，这将使Stellantis集团成为零跑汽车的一个重要股东。据悉，Stellantis集团将在零跑汽车董事会拥有2个席位。对于本次收购资金的使用，零跑科技创始人、董事长兼CEO朱江明表示，15亿欧元的投资将在智能驾驶、未来潜在的技术研发上投入更多，同时在国内的网络拓展、全球化市场拓展上也会投入更多的资源。对“威马第二”这个称呼，打消了部分质疑声。
零跑C11是一款新能源SUV，有纯电动跟增程式两种动力可选，它最让我满意的地方就是续航能力。搭载了一块容量为89.55kWh的电池组，它能够轻松实现NEDC工况下超过600公里的续航里程。这对于大多数人的日常使用来说已经足够了，不再需要频繁充电的困扰。而且，C11还支持快充技术，在30分钟内即可将电量充至80%，让长途旅行更加便捷。
零跑C11试驾下来各方面表现都还不错，不过特别要说的一点就是它的车机系统属实有点鸡肋，一个是车机系统较为封闭，没有多少软件可以安装，影响体验感，虽然可以用U盘，但是流程有点麻烦，另一个就是车机系统还不够智能。
空间：★★★★☆
零跑C11整体的空间表现很不错，180个子成年人坐在后排，腿部还能有两拳的空间，还是在前排相当宽敞的情况下，头顶也至少是两拳，后背厢的空间也是很惊喜，多人出行也不用担心行李不够放了。
驾驶感受：★★★★☆
驾驶零跑C11给人一种非常平稳和安静的感觉。电动车的特性使得它的加速表现非常出色，无论是起步还是超车都非常顺畅。另外，C11的悬挂系统也很出色，过坑过凹时车身的稳定性很好，乘坐舒适性较高。
续航：★★★★★
零跑C11的续航能力非常出色，单次充满电能行驶超过600公里，续航达标率也很高，完全能够满足日常使用需求，而且快充技术的支持也让长途充电更加便捷，跑长途多的也可以选购增程式车型。
总评：全球驾新能源认为零跑C11是一款续航能力出色、智能化驾驶体验一流的新能源SUV。它虽然在车机方面稍显鸡肋，但驾驶感受非常良好，续航能力也非常出色。整体来说，零跑C11是一款性价比较高的纯电动车型，非常适合日常出行和长途旅行使用。
最后武汉全球驾新能源名车祝车友们早日找到自己的“新”上车！
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