15分钟补能500多公里，极氪自研的金砖电池首搭007

在新能源汽车市占率已经超过三分之一的当下，续航和补能焦虑依然是制约产业发展的痛点。今年的广州车展上，800V快充已经成为了行业主流趋势，许多新势力品牌也是争相发布自己的快充技术。如今极氪不仅带来了自研的全新电池还发布了满足用户期待的800V快充技术。

日前，在极氪能源日 2023 暨金砖电池发布会上，极氪正式发布全球首款量产超快充磷酸铁锂电池——金砖电池，充电 15 分钟续航可以增加 500+ 公里，是市场首款量产800V超快充的磷酸铁锂电池，将由极氪 007 首发搭载。

高效降本的金砖电池

传统的磷酸铁锂电池代表着高安全性、高性价比，但关键的能量密度却无法与三元锂电池媲美。

不过金砖电池依托极氪浩瀚架构，从电芯到电池包由极氪全栈自研，对比同等性能的三元锂电池，极大降低电池成本，同时在充电、续航、安全等多个方面进一步 " 增效 "。

比如在充电能力及续航表现上，金砖电池搭载极氪自研的全域 800V 架构，匹配 800V 极充技术，并做到了 83.7% 的全球最高体积利用率，充电 15 分钟即可续航 500 公里，在电高性能车型上可以做到零百加速 3 秒。

作为对比，搭载金砖电池的极氪 007 充电 15 分钟，续航增加是特斯拉 Model 3（参数丨图片） 的 2 倍以上。对比市场 800 伏产品，金砖电池续航里程至少多出 100 公里，3 秒脉冲放电倍率最高可达 16C。

值得一提的是，金砖电池是极氪从正负极粉料开始的电芯到整包的全流程自主生产，从而进一步降低生产成本，对比三元锂电池每度电成本降低14.8%，整体生产效率提高40%。

即便新能源汽车已经做到了千里续航，车主的续航焦虑依然无法得到有效缓解，归根结底，还是充电时间过长，补能体验不够方便快捷所致。普通的磷酸铁锂电池，即便在30%-80%的快充区间，充电时间仍然需要30分钟以上。

所以在消费者关注的补能方面，基于极氪自研的全域800V架构，匹配800V极充技术，金砖电池最高充电功率可达500 kW，最大充电倍率达到4.5C；在10%-80%快充区间内，实现充电15分钟续航增加500 km以上。

同时，极氪金砖电池可以最大限度降低低温超快充的影响，即便在零下10℃低温环境下，金砖电池依然可以实现优异的充电速度，其充电速度相比同类产品提升至少四分之一。

在安全性方面，极氪金砖电池将极芯电池包的6大安全措施升级为8项，以创新的笼式结构，实现电池包全域安全的实时防护。金砖电池在电芯表面设计了专属的金色耐高压绝缘膜，可承受4000V直流高压，耐高压能力提升27%，通过了超压针刺测试、外部火烧测试、6项极端工况串行测试，为电池带来更好的安全品质。

进入800V超快充时代

目前极氪已经拥有了800V的车，800V的电，还要有完善的800V超快充网络，为了让用户告别补能焦虑，极氪将从布局、技术和体验三个方面，打造出最为完善的极充补能体系，让用户告别里程焦虑。

在发布会上，极氪也是带来了最新补能战略，同时还带来了全新极充 V3 桩、20kW 家充桩、1515 便利电以及智能功率共享技术。

在充电网络方面，截至11月30日，极氪累计建成401座极充站，覆盖全国100座城市，提供2261个极充桩，每个极充桩的充电功率都在360 kW以上。2024年，极氪极充站总数预计将达到1000站；到2026年，极充桩总数预计将达到10000根，实现“千站万桩”。

除自建充电桩之外，极氪目前已经与 35 家国内优质公共运营商合作，接入优质第三方充电枪数量超 61 万根，2023 年高速服务区第三方充电枪覆盖率超 87%，目标是 2024 年高速服务区第三方充电枪覆盖率超 95%。

另外，极氪将打造极充“1515便利电”：即15分钟找到站、15分钟充好电，让充电如同去便利店一样方便。未来三年内，1515便利电将覆盖90%以上的极氪车主，并将无限接近于100%；极氪还对家充场景进行升级，上架20 kW直流家充桩，100度电池最快5小时充满，140度电池一夜可充满。

极氪汽车官方公布的数据显示，11月份品牌新车交付量为13104辆，同比增长19%，交付量再创历史新高。极氪品牌目前在售车型包括001、009和X三款，而旗下全新纯电轿车007也在2023广州车展上正式亮相并开启预售。预售价为22.99万元起。这一车型的推出将进一步丰富极氪汽车的产品线，满足消费者多样化的需求。

通过800V的全新车型，全栈自研的金砖电池，千站万桩的极充补能网络，这些都是极氪为了让用户告别里程焦虑而作出的努力，随着极氪技术的不断升级以及补能网络的不断完善，相信极氪的市场表现也会越来越好。