零下40度直播测试！懂车帝，既然你们喜欢被打脸，那我就不客气了

有关懂车帝2023冬测引发的讨论仍在持续。

在懂车帝发布了，-20℃左右的严寒情况下的混动车型纯电续航达成率之后，比亚迪仰望以85.08%的续航达成率排名第一，华为、赛力斯联合打造的问界M7（参数丨图片）增程版倒数第一，只有31.6%。领克08EM-P、银河L6，纯电达成率分别为31.68%、32.32%，表现都不算好。

此后，多家车企表示了对于测评结果的质疑。华为智能汽车解决方案BU董事长余承东12月10日在朋友圈转发问界汽车官微发布的《无惧严寒，问界系列车型冬测表现官方解读》，表示该测试是“坑人的测试”。

11日，吉利集团高级副总裁杨学良发微博，表示对“懂车帝”的测评结果不认同，认为测评过程不科学、不严谨，结果不令人信服。

长城汽车通过一些后台数据，表示了对于冬测数据的质疑，并表示将在今天召开懂车帝冬测测试结果沟通会。起亚汽车表示，自己送车了之后，却被懂车帝拒绝了。

随后一张懂车帝合作权益报价的图片曝光，右上角有“懂车帝”“巨懂车”的标识，左上角有“冬测商业合作档位”字样。页面正中是：品牌合作权益展示。报价分别为：

自主品牌合作权益一栏，冬测驾趣版——1600万1席、冬测蓄能版——1000万1席、冬测基础版——600万1席。豪华/合资品牌合作权益一栏，冬测蓄能版——1000万1席、冬测基础版——600万1席。

一石激起千层浪，不少网友开始炮轰懂车帝“是收钱办事，黑车帝，充值了”。

而对此，懂车帝直接是严正声明加律师函警告，12月12日晚，微博标注为懂车帝原创主持人的“懂车大柯基东门”在其微博回应冬测商业化质疑，称“纯属胡扯，2023懂车帝冬测53款车没有任何一款车有商业化合作，也没有任何车企可以干涉测试、影响测试结果。

另外懂车帝还表示，自己已经固定证据，对于造谣抹黑懂车帝的网友，将保留追究其责任的权利。

目前懂车帝正在进行直播公开测试，今天的气温是零下40度，可以从直播过程中看到整备的过程确实要花费很多的时间，很多设备在严寒气温下，根本无法固定，所以开空调的确是需要的，而测试人员在这样的气温下也得开空调取暖，可以肯定的是，这次测试得出的结果，肯定比上次的测试，续航成绩还要差一点，因为气温低了足足20度。

网友质疑的是还是在这个气温下的测试到底有多大必要，一般消费者会在这么低的气温下用车吗？实际上我个人觉得，东北地区冬季到零下三四十度的气温并不少见，上次零下20度测试，车企既然不认可结果，那这次零下40度测试只能说是求锤得锤了，而这种极限工况下的测试，也能让消费者了解到一款车在低温情况下的极限性能。

一切的疑问，还是等这次直播测试的结果出来之后再说吧，相信这次的全程直播可以打消一些消费者的质疑声，也能得出一些尽可能客观的结论。