上海
谈及到越野车型，丰田普拉多（参数丨图片）、Jeep牧马人、三菱帕杰罗都是耳熟能详的品牌车型，随着自主品牌的崛起，传统的经典车型渐渐地淡出了我们的视线，取而代之的是一众自主品牌车型，不仅在设计上有所超越，在售价方面更是只有一半的价格，可见中国品牌后来居上的实力不可小觑。
当然了，在这些车型中都能看到外资品牌的缩影，或多或少都有模仿或借鉴外资品牌。以长城坦克300来说，那就是活生生的Jeep牧马人的翻版，而BJ40同样是Jeep的模样，旅行者堪称小卫士，只是在内外观设计和座舱用料上有所区别，以及造车工艺有所区分，但不管怎样，消费者认同就好。
就拿坦克300、BJ40、旅行者来说，三款车型均为自主品牌，只是上市时间有前后，各有各的优势，坦克300自上市以来，月销量破万的，收获了不少的用户。而BJ40虽有Jeep的合资背景，在越野性能方面也是得到了传承，相比之下销量却寡淡了不少。而旅行者是出道最晚的，但自出道以来，就被冠以小卫士，拥有奇瑞捷豹路虎合资背景，在此就不多言了，只是长城坦克300没有品牌的光环。
从售价来说，坦克300区间售价为：19.98---30.28万元，车型有挑战者、征服者、穿越者、铁骑02。而BJ40区间售价为17.98---26.99万元，同时分城市猎人版和刀锋英雄版，城市猎人版冲锋型、侠客行、雨林穿越版，这不算刀锋系列车型。而旅行者从两驱至四驱版本售价区间为13.99---18.49万元，两驱发现、四驱穿越，四驱征服PRO。从区间售价来说，很显然捷途旅行者更优，据厂商透露，上市以来月销均过万。
再从动力来说，同为2.0T涡轮增压发动机，四驱车型，坦克300最大功率167kw，最大扭矩387N.m，发动机最大马力227，匹配的是8挡手自一体变速箱。而BJ40最大功率180kw，最大扭矩395N.m，发动机最大马力245，同样匹配的是8挡手自一体变速箱。旅行者最大功率187kw，最大扭矩390N.m，发动机最大马力254，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。动力强劲与否是越野车最关键的，显然后来者更甚于一筹。
既然是越野车型，通过性是考量的因素之一，坦克300接近角33°，离去角34度，涉水深度650mm。BJ40接近角37°，离去角35度，涉水深度750mm。旅行者接近角28°，离去角28度，涉水深度700mm。用不用得着数据上来看，显然BJ40通过性最好。三款车均用92汽油，前置四驱。
坦克300和BJ40分时四驱，旅行者适时四驱，坦克300前悬双叉臂式独立悬架，后悬多连杆非独立悬架。BJ40前悬双横臂式独立悬架，后悬多连杆式独立悬架。旅行者前悬麦佛逊式独立悬架，后悬多连杆式独立悬架。四驱和悬架也是半价八两不分彼此。车身机构，坦克300和BJ40是非承载式车身，旅行者是承载式车身，也就跟普通SUV一样，舒适性会好些。
此外，从安全配置来看，三款车基本涵盖了所有可配的，主副驾及后排气囊，胎压监测，ABS防抱死刹车辅助，牵引力控制，车道偏移预警系统、疲劳驾驶监测系统，内置行车记录仪，以及防侧翻系统等等，但坦克300覆盖的项目相对而言会多出几个。
除此之外，驾驶模式上旅行者最为丰富，运动、经济、标准舒适、越野、雪地、还有自定义，而BJ40少了发动机启停配置。三车型自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降也都有配。旅行者配置相对丰富些。
包括中央差速器锁功能均有配备，BJ40缺后桥差速锁，旅行者却低速四驱，多了涉水感应系统，坦克300配备了坦克转弯，实际上配多配少，跟售价以及不同车型版本有关，就看你平时用不用得着，真正玩越野的几把锁还是很重要的。
与此同时，智能安全配置是必不可少的，前后驻车雷达，驾驶辅助影像，透明底盘，超声波等，以及自适应巡航系统，从上图也可以看出，基本上也是大差不差的，而坦克300多了L2级驾驶辅助，其余两款为定速巡航，而BJ40超声波雷达数多出4个。
最后说一下座舱用料和电动配置，电动调节基本上都配备了，关于座椅用料方面，仿皮乃至真皮，个人觉得还是织物比较环保且耐用，透气也更好。几款车的座舱用料都很精致，BJ40的质感会更时尚一些，毕竟走城市越野路线的。以上数据配置只是参考，具体可查阅各厂商官网。
综上所述：所谓是一分价钱一分货，对比一下四五十万的Jeep牧马人，三款车型的确便宜不少。从性价比来说，捷途旅行者最佳，同时定位轻越野又兼顾了城市SUV的舒适性。从配置来说越野属性来说，坦克300跟硬派，还有几把锁铿锵有力。同样定位潮玩的BJ40来说，具备越野属性，内外观设计用料也更精致时尚，同时售价适中。至于选择哪款车型，就看你更倾向于哪个品牌和喜欢的特点。
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