问界新M7卖1.7万台，坦克500破4千台，网红SUV 11月销量盘点！

11月销量放榜，咱们这次不关注Model Y（参数丨图片）又月销4.9万台拿下榜一，比亚迪在TOP10占了6席这种点，我们来看看，前两个月疯狂发布爆款灯单量的网红SUV们，到底实际销量如何！

在本篇，你将能看到问界新M7、智已LS6、坦克500Hi4T/坦克400Hi4T和小鹏新G9等网络热门车型的实际销量。

问界新M7

11月销量：17039辆

问界M7改款后，市场表现用“起死回生”来形容一点都不为过。2022年问界M7第一次上市时，就曾高调喊出“72小时内订单量突破6万台”，但回落到实际销量上却是昙花一现，月销三位数，根本就不够看。

不过这种情况在今年9月份得到了逆转，超过5亿元的研发投入、高达7万元的降价幅度让新问界M7焕发新春，也让用户们感受到问界的诚意。新M7卖得有多好呢？10月份的销量历史第一次破万，11月销量高达17039辆，做到了中大型SUV领域的销量第一超过理想L7；甚至在最新12月第一周，新车单周销量达到了4754辆。

为啥新问界M7一下爆单，我觉得原因有这几个，首先大家可以观察到新M7的发布时间是与Mate60同期发售的，借“遥遥领先”的东风，也为新M7带来巨大的曝光度。其次，新M7确实带来了更高的诚意，强度更高的白车身、华为ADS 2.0 的上车以及五座版本的追加，每一项升级都解决了以往车型上的痛点。最后就是价格上体现诚意了，24.98万元的起售价格，足足比旧款上市价格低了7万元！还真是，没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格呀。

理想L7

11月销量：16599辆

用一个字来形容理想理想L7的销量，那就是稳，自上市以来，月销量基本上都在1万辆以上。虽说，理想L7痛失本月度中大型SUV榜中冠军，但别忘了L7、L8是分开来算的，上个月理想L8也卖出了12476辆，两者相加已经接近3万辆了；要知道它们的平均售价高达35万元，细思极恐呀！“中大型SUV一条街，打听打听谁是爹”。

值得一提的是，L7/L8的销量没有受到问界M7的影响，我觉得背后的缘故，不仅是两车所处的价格带不同，细分到用户受众，两车也存在一定的差异。理想L7/L8会更聚焦年轻奶爸市场，以“移动的家”作为核心卖点，“彩电、大沙发“深入人心，有口皆碑，自然销量也就跑起来了。

随着理想OTA5.0的正式推送，城市NOA落地，L7/L8的销量还是稳的，大家可以猜下，下个月中大型SUV的销冠花落谁家？

智己LS6

11月销量：8158辆

毋庸置疑，智己LS6是一匹黑马。疯狂的堆料，掀桌子式的定价还是有效果的，上市短短3个月，销量一路上升，11月销量更是环比大涨了125%，按这个趋势下去，月销破万也不是梦了。

起初，智己品牌高调晒订单时我是不太相信的，“上市当日订单新增8000台、截至上市当日累计订单3.8万”。结合现如今的销量来看，限制LS6的销量主要还是来自产能，这辆车确实是在中大型SUV队列中站稳脚跟了，它也向我们诠释了，产品“硬”才是硬道理。

细分来看，智己LS6的产品价值确实是超越用户期待的，起售价21.49万，标配全系激光雷达，具备高速高架和城市NOA能力，高配还有800V快充、超过300km/h的动力性能。以当今LS6的产品力来看，短期内友商是很难实现超越的，所以我也预测下，这辆车接下来还会持续热销。

小鹏新G9

11月销量：5778辆

“30.99万起的小鹏G9平平无奇，26.39万的G9香气扑鼻”。小鹏G9又是典型的以价换量选手，9月份上市后新车起售价下调了4.6万元，还增加了高速路段的辅助驾驶与杜比全景声音响，这也让G9的月销量从三位数一直上升到如今5000多辆，销量增幅也非常大。

小鹏新G9能重回消费者视线，在我看来是一件值得高兴的事儿。这台车实际上是小鹏扎扎实实做研发，认认真真做调校的第一台车，相比G3、P7那些，这台车有整体底盘素质、操控性上表现得更成熟，行驶品质也被消费者所认可。像这样，踏踏实实做好车的精神是值得鼓励的，就小鹏旗下的车而言，我最想能卖得好的就是G9，这样才能使得市场得到良性发展的循环中来。

最后，其实我好奇的是，是什么使得仅仅1年时间过去，这新中大型SUV，都能来个5-7万的价格下调？这绝对不是简简单单的，问界和小鹏认清了市场把价格打下来，而是而个供应链的成本，有了大幅的下降。

坦克500 Hi4-T / 坦克400 Hi4-T

11月销量：4194辆 / 4052辆

想不到吧？坦克这两台车的销量！它们都是新能源硬派越野车这一细分了又细分的小众领域，能卖到这个量，绝对是细分市场的领头羊了。

购买坦克500 Hi4-T与坦克400 Hi4-T的用户，典型就是怀着一颗“十全十美”的心，既要诗和远方，也要城市通勤。以油为主，以电为辅的纵置油电并联架构，配合机械四驱，也让用户有更高的信赖度，再加上坦克品牌近年在越野圈子里攒下的口碑，这也造就了这两车的热销。

坦克500 Hi4-T与坦克400 Hi4-T的畅销，也证明了新能源越野市场是一片红海。当今我们也看到了比亚迪方程豹品牌的入局，豹5的销量会如何呢？一起期待下吧。

N点评

看看11月中大型SUV的销量数据，我都有点怀疑现在汽车市场的风向了，都说大家没钱了，可这25万+，30万+的汽车一个卖得比一个火，这是怎么理解？还有一点值得玩味的，榜单中前十名中只有三款车型为传统燃油车，而且均为合资品牌，现在的市场格局是：新能源车话语权属于中国企业的，燃油车话语权仍在合资手里。

什么时候，市场完成90%的新能源转型，那中国品牌的话语权……