【E汽车】第四代奔腾B70，要带用户一起变革B级家轿市场

没有人会想到，年初价格战的战火，会一直弥漫在整个汽车产业之中。

仅在12月1日这一天，就有包括比亚迪、长安汽车、一汽丰田、智己汽车等车企先后推出限时优惠活动。更别提后面还有广汽集团对旗下不同品牌的部分车型进行价格调整。

汇总下来，怎一个“惨烈”了得。

当大家放弃一切无法落地的幻想，随时准备“拼刺刀”时，汽车产业亟需一针强心剂，给市场带来一些不一样价值的产品。而在最近上市的一众车型中，笔者认为最值得称道的是第四代奔腾B70（参数丨图片）。

或许很多朋友不太理解，笔者为何会给第四代奔腾B70那么高的评价，接下来笔者这背后的缘由。

1、

事实上，这段时间上市了不少轿车产品，包括智界S7、蒙迪欧E-混动版、哪吒S新享版、星瑞L智擎、岚图追光PHEV、五菱星光插混版、2024款奔驰A级等，几乎各个细分市场都有所覆盖。

那么，第四代奔腾B70又凭啥脱颖而出呢？不得不说，就是奔腾B70深厚的历史底蕴。

自从2006年诞生起，奔腾B70这款车型有过许多辉煌时刻，是中国品牌唯一五星双冠王，是中国品牌首个获得整车6A舒适性认证轿车等。截至目前，奔腾B70累计用户数量已经超40万辆，是中国品牌B级轿车中销量最高的车型，也是为数不多在售时间超17年的中国品牌车型，说它是中国品牌征战B级轿车市场的一面旗帜，可谓名副其实。

瑞·达利欧《原则》一书中有这样一句话：“一个人真正的成长，就是不断自我进化。”其实，这句话不仅仅是对人，对车而言亦如是。而这也道出了奔腾B70历久弥新的秘密，其实就在于“进化不止”。

如今，基于对中国家轿用户更高需求的洞悉，第四代奔腾B70在设计、空间、智能、驾控、安全等方面实现28项优化进阶，以“颜值能打”、“空间能躺”、“科技能撩”、“驾控能玩”、“安全能刚”五大全新用车体验，演绎“超安全智享大家轿”的中国魅力。具体来看：

“颜值能打”——第四代奔腾B70采用“劲·纯·臻”全新家族设计语言，并以层峦式前格栅、飞翼式前灯组、凌峰式侧腰线、鹏展式大掀背等设计元素，诠释国风美学新风范，再加上4855mm加长车身，散发大气磅礴超强气场。另外，新B70换装了全新的品牌发光logo，进一步提升了品牌的辨识度。

“空间能躺”——车长比上一代车型加长45mm，再加上2800mm轴距，以及标配超大尺寸全景可开启天窗和掀背式大开口电动后尾门，为用户营造一个高级且舒享的车内空间。

“科技能撩”——智能化是第四代奔腾B70此次焕新的重点，搭载了诸如华为HiCar+、D-life6.0智能交互系统等智能配置，再配合配合科大讯飞3.5语音套件，为用户提供更为智能化的用车体验。同时，还支持OTA升级，让第四代奔腾B70成为一台“常用常新”的车型。

“驾控能玩”——搭载2.0T发动机+爱信6AT的黄金动力总成，拥有165kW最大功率、340N•m最大扭矩，官方零百加速时间仅为7.86秒。并且，前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，也为第四代奔腾B70提供了极佳的稳定性和操控性。

“安全能刚”——依托领先可靠的FMA平台，加上3H+双E环形车身结构、76%高强度钢、22%热成型钢的加持，实现了全面的安全保护。同时，第四代奔腾B70还配备了透明底盘功能，全系标配AEB自动紧急刹车、全速自适应巡航系统等领先配置，以L2+智能辅助驾驶带来全知视角，全方位应对日常安全风险。

历史悠久、产品力全面，这是第四代奔腾B70的底气与实力。更重要的是，第四代奔腾B70还以A级车的价格，为用户带来B级车的享受。

并且，第四代奔腾B70还带来了包括心动现金礼、心动金融礼、心动置换礼等“五重心动购车礼”，可谓诚意满满。

2、

在新能源汽车产业“狂飙”大背景下，众多车企的发展重心也在往新能源方向偏移。于是，“唱衰燃油车”早已是汽车舆论场中一大主流趋势。

可冷静下来，你会发现燃油车依然占据市场主导——据乘联会数据显示，1-10月全国乘用车累计零售1726.7万辆，同比增长3.2%。这其中，新能源车累计零售595.4万辆，达到新车总销量的34.5%。

在新能源车占比34.5%的“背面”，燃油车销量占据“65.5%”的绝对多数。

继续翻看乘联会的数据统计，在2022年1-10月，新能源汽车零售443.2万辆，同比增长107.5%；而2023年1-10月的新能源车零售同比增幅为34.2%，较前值下降73.3%……而通过这两组数据，不难发现，新能源市场的增速已趋于平缓。

笔者认为，既然有需求，就有市场，那不如尊重每一个用户的选择。而这对于那些传统车企来说，这何尝不是深入了解用户需求，自我进化的机会呢？

在这样的大背景下，第四代奔腾B70变了也没变。

一方面，第四代奔腾B70不仅在设计、空间以及动力方面给用户带来更好的体验，同时还紧跟时代的步伐，在智能化领域更是有着赶超合资产品的表现；

另一方面，第四代奔腾B70并没有因为迎合市场大趋势，而放弃近“70%”的燃油车消费者。

而且别忘了，在轿车市场，像轩逸、朗逸、速腾这样的燃油车依然占据主导地位，所以第四代奔腾B70并没有忘记自己“B级轿车市场合资颠覆者”的使命。

有意思的是，此次上市发布会上，没有领导讲话，没有枯燥的车型介绍，而是通过历史人物跨时空对话的表演方式，带来一场沉浸式国潮文化体验为特色的新车上市活动。这背后的用意不言自明，就是第四代奔腾B70希望借助文化共识与自信，开启中国品牌B级家轿领导者的全新篇章。

笔者更为欣赏的是，第四代奔腾B70并不是一汽奔腾挤出嗓子眼儿的高音，而是这家企业深植于最大范围用户的企业传承。

活动现场，全国腾粉受邀一同见证奔腾B70发展历程中的又一个里程碑时刻，一汽奔腾轿车有限公司总经理孔德军，为五大区车友会会长授旗，并和他们共同启动“欢腾之夜”全新IP，相约为腾粉打造一年一度的狂欢盛典。并且，以后的“欢腾之夜”活动形式、内容等将由腾粉投票决定。

从新车发布形式的变化，到为用户打造专属的节日，我们能很明显地感受到一汽奔腾在营销方式和用户运营方式的改变。

总结：17年前，心怀“好家轿用心造”的初心，奔腾B70应运而生，并打破了民族品牌汽车在中高端轿车市场的空白；17年后，第四代奔腾B70以超安全智享大家轿的全新实力，又吹响了引领中国B级家轿崛起的号角。而这也让，笔者对第四代奔腾B70在家轿市场上的表现越发期待。