北京
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在冬季平均气温低至-38°C的北极圈，想要兼顾续航、性能和安全，对电动车而言可谓是一场大考。
考试成绩如何？海外特斯拉车主自驾北极圈后直接给出答案：“在北极，特斯拉就是最棒的车。”
放到零下20°C的加拿大地区，特斯拉稳定的续航表现更是毫无悬念。加拿大车主@小羊K在飞 用亲身经历点赞：“驾驶特斯拉在多伦多、渥太华往返，经历了60cm积雪的极端暴风雪天气，我觉得Model Y比一般燃油SUV更安全！”
面对冬季国内常规温度下进行的一系列低温测试，特斯拉可以说是“降维打击”了。
行业测评博主@电耗子老吴 此前发布了一段真实试驾的视频，他在零下10°C、伴有大风的天气下，开着满电续航为510KM的特斯拉进行测试，并且一路都开着暖风。测试结束后，老吴表示：“特斯拉的续航表现非常扎实，妥妥行驶400KM以上没有问题。”
用车多年以来，住在北极圈附近的车主@Rune Overås 总结了自己的经验。他提到，特斯拉扎实稳定的续航实力，得益于车辆搭载行业领先的热泵技术。“正因如此，特斯拉不仅续航表现优异，在北极圈露营也同样舒适。”
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