开了Model Y近半年，再开对手极越01，明白特斯拉与新势力的差距

#新能源驾驶日记#开了Model Y近半年，再拿着最新试驾的竞争车型极越01与它相对比，告诉你特斯拉与这个高端智能汽车机器人品牌极越存在着哪些差距！

说起特斯拉这个全球著名的新能源汽车品牌，现在的用户几乎是有一种“过度神话”它的感觉，没有太多考虑，看着它这么火就直接无脑购入了，当然话又说回来，特斯拉销量能这么火，自然也是有它的优势。例如特斯拉推动可持续能源发展的环保理念，对环境的保护，这也让更多消费者愿意去买特斯拉。

其次就是特斯拉的创新电驱动技术和自动驾驶技术，以及高效的电池技术，这都为用户带来更加卓越的驾驶体验和便利性，这都是当前消费者所需求的，再加上特斯拉本身强大的产品力和口碑效应，所以消费者愿意买特斯拉。

但是除去特斯拉这些好的方面，它一样也有不完美的地方，就拿Model Y这款车来举例，之后再与它的竞争车型极越01相对比，你就完全明白了。

首先就是很多Model Y车主都反映车身的黑色车漆很薄，非常容易划伤，总共5种车身配色，只有纯黑色不需要加钱，其它的都需要8000元，而不要钱的往往却很坑，一旦划伤维修费用就很昂贵，官方售后喷漆就要600-800元/面，并且还不能彻底改善，而贴车衣的话则要1万多，真的是让人很头疼的一个点。

第二个不足的点就是舒适性方面了，首先就是它的悬挂比较硬朗，也许它能给你更好的操控性，过弯有着更好的支撑性，但是面对细碎的颠簸路面，震动的反馈还是比较明显的，再加上它的座椅有一些偏硬，整体还是比较影响乘坐的舒适性。

第三就是售价门槛了，特斯拉旗下车型相比新势力品牌车型门槛明显高不少，虽说它的智能配置很丰富，但是很多都是要加钱的，像它的增强版自动驾驶和FSD完全自动驾驶都需要另加几万元才可拥有，智价比很低！

而极越01完全补足了这些缺点，首先在11月30日晚，极越宣布了即刻起正式执行的全新车型售价和权益优惠，对豪华智能纯电SUV极越01全系调整售价，整车售价区间21.99万-30.99万元，门槛比Model Y低了不少，并且它的热销车型极越01 Max（100kWh 720km长续航版本），调整后的售价仅为25.49万元。

同时还在权益优惠方面继续加码，只要即刻下订极越01全系车型，就可享12个月“纯视觉”高阶智驾ROBO Drive Max免费订阅、终身整车/三电质保、终身免费道路救援等诸多权益。

其次极越与特斯拉相同，都是采用纯视觉智驾技术路线，而极越就真正体现出了高智价比，覆盖了全国全道路的ROBO Drive都是给用户标配免费使用，过去是比性价比，而现在智价比才是主流，相比遥遥领先，极越CEO表示人人都可享高阶智能，这才是真正的为用户考虑。

外观方面，极越01也彰显出了极越对于汽车制造工艺水平的极高要求，相比Model Y车漆漆面更有质感，工艺更加扎实，并且是斩获了全球设计大奖三冠王，其中包括2023红点奖、2023iF设计大奖、2022GOOD DESIGN设计大奖。造型设计上，前脸采用流行的贯穿式LED灯带，两侧采用三角状的大灯组，点亮时的科技感与辨识度是拉满了，支持自定义灯语显示的AI交互像素大灯，也提升了车主与车辆的交互感。

来到极越01的侧面，轿跑溜背的造型，让车辆充满了运动感，锐利的线条装饰，让侧面有一种俯冲的姿态，十分美观漂亮，侧面最具亮点的就是无把手电动门，上下车，全程不需要手，它具备了8种开门方式，11种关门方式，并搭配毫米波雷达，开门时能准确识别车门外的障碍物，可以防磕碰、更能防“开门杀”，同时四扇电动门、电吸门，都是全部标配，多幅式的铝合金轮毂也颇具豪华。

车身尺寸方面车长4853mm，车宽1990mm，车高1611mm，轴距达3000mm，空间尺寸是完胜Model Y，4米8多的车长，却拥有3米轴距，后排膝部空间达到了114mm，是同级友商的2倍，并获得了同级最大“得房率”66.6％，这让一家人的坐姿舒展自由，乘坐体验更舒适。

车尾部分极越01也展现出了丰富的设计感，两段镂空式的尾翼，散发出浓厚的运动气息，对空气导流也有着很好的效果，极越01官方给出的风阻系数仅0.249Cd，贯穿式尾灯设计与前脸相呼应，大面积的黑色后包围进一步突出运动感。

而它的后备箱容积也是达到了710L，同时后排座椅也支持全平放倒，放倒后的容积达到了2161L，是同级唯一超过3平米的大床，能放下29个20寸的行李箱。

来到极越01的车内，采用环抱式的座舱布局，简约大气，中控搭载一块35.6英寸6K分辨率的3D无界一体大屏，这块屏幕也将车内的科技氛围直接拉满，车机搭载SIMO智舱车载智能系统，同时也是全球第一台搭载8295智舱芯片的量产车型，算力是8155芯片的8倍，强大的算力，让屏幕操作起来更加丝滑流畅。

在功能体验上，它同样很丰富，支持GPS导航系统、道路救援服务、语音识别控制、多指飞屏操作、车联网、OTA升级等功能，它的语音功能能做到覆盖全车，只需要语音就能控全车，用车更便利，即使4人同说，语音交织，SIMO也能准确识别并快速做出反应。

其次极越01也是全球第一台实现车外语音 泊车/控车的车型，自动泊车属实是它最强了。

整车做工用料，极越01也是十分考究，在常用的地方都采用软性材质进行覆盖，包括中控台、中控上方、中央扶手箱等区域，面料质感细腻，对肌肤的触感十分友好，真皮方向盘的握感也很舒适，驾驶体验感更优秀，这比Model Y的毛坯房是舒适多了。

动力续航方面，极越01 Max提供71.4kWh和100kWh两块动力电池，在CLTC工况下续航分别达到550km和720km，搭载单电机驱动，电机最大输出功率达200KW，最大扭矩343牛米，而极越01 Max Performance双电机版本，续航达到了660km，电机最大功率400KW，最大扭矩686牛米，无论是动力还是续航对比竞争对手Model Y都是有着巨大优势。

并且它还配备了闪电切换智能四驱系统，只需要0.4秒就能完成两驱和四驱模式的切换，最快零百加速仅3.8秒，性能十分强大，同时基于SEA浩瀚架构打造的极越01，驾控方面也更加优秀。

另外智驾方面，极越与特斯拉都是采用纯视觉智驾技术路线，但极越01有着更强的算力支撑，以及吉利和百度联合打造的Apollo最强无人驾驶技术的全面赋能，如果说特斯拉之前是智能车的标杆级品牌，那么现在极越才是智能车的新标杆，升级缓慢的特斯拉只能是过去式了。

本期总结：极越01全新售价的发布，21.99万起入门门槛，智价比再一次得到大提升，智能硬件无差别标配，别人的终点线，只是汽车机器人极越01的起点线！