为响应军方的号召，几家汽车公司纷纷推出了各自的设计方案。然而，在经过测试后，军方最终选择了M8灰狗轮式装甲车，而福特汽车公司的T17和雪佛兰公司的T17E1装甲车则被淘汰了，只有少量生产供本国使用。
当时，英国急需装甲武器，经过对T17和T17E1的测试发现，六轮的T17动力不足，而四轮的T17E1整体性能更好。于是，英国决定购买T17E1装甲车，并派遣工程师到工厂指导生产符合英国需求的改型车型。英国将这种装甲车命名为Staghound，意为猎鹿犬。
T17E1装甲车的战斗重量为14吨，采用4×4轮式底盘，车长为5.49米，宽度为2.69米，高度为2.36米，最大行驶速度为89千米每小时，最大行程为724千米。车辆配置5人乘员组，武器包括车顶上的旋转炮塔，内装一门37毫米炮和一挺7.62毫米同轴机枪，装甲厚度在9至44毫米之间。以当时的水平来看，这样的配置几乎达到了轻型坦克的标准。
实际上，T17E1装甲车的许多结构设计与坦克相似，例如使用吊篮结构的炮塔方便乘员操作。虽然这种设计会占用车内空间，降低弹药携带量，但确实提高了操作的便利性。
T17E1装甲车在跨越大西洋后进入英军使用时，北非已经没有战事。因此，它们主要在欧洲战区服役。在服役期间，还生产了许多后续型号，甚至一度具备中型坦克的火力。
MK I型是该系列装甲车的基本型号，MK II型是一种近距离火力支援型，将主炮替换为3英寸榴弹炮，仍然采用原来的炮塔。MK III型是一款重火力版本，采用了十字军巡洋坦克的炮塔。早期版本仍然装备QF 6磅炮，已经能够对装甲车或轻型、中型坦克造成伤害。后期版本更换为75毫米炮，打击能力进一步提升，可执行反坦克任务。
T17E2装甲车是一种防空车，拆除了原有的炮塔，改为安装一座小型的单人炮塔，装备两挺12.7毫米机枪，炮塔顶部开放。但由于当时盟军对此类装备需求较低，T17E2并没有发挥重要作用。
Bantu装甲车是该系列中一种比较特殊的车辆，它是在基础型号上通过前后安装滚压式扫雷器制成的扫雷车。类似于扫雷坦克，Bantu装甲车也通过在雷区来回碾压扫雷。然而，由于实验中轮式底盘的越野性能不如履带式，因此没有实际量产。
T17E3装甲车是一种支援型装甲车，其炮塔改装为美国M8自行火炮的炮塔。该车于1943年12月进行了测试，但未实际量产。
猎鹿犬Tulip是一种安装了火箭炮发射装置的装甲车。与M4坦克的类似改装一样，Tulip装甲车主要在炮塔两侧安装发射架，通过调整炮管的俯仰来调整发射架的射击角度。该车曾在1944年服役，但精确度较差，且一些引信常常无法正常触发。
指挥型猎鹿犬取消了炮塔，取而代之的是一些环绕在周围的天线等设备。它还采用有机玻璃制成的挡风玻璃，为指挥官提供较为舒适的环境。
尽管T17E1装甲车没有在原产国取得较大成功，但它的整体性能确实出色。坚固的底盘使其经受住了修改，二战结束后仍然长时间服役，一些车型甚至延续到了80年代。
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