为响应军方的号召,几家汽车公司纷纷推出了各自的设计方案。然而,在经过测试后,军方最终选择了M8灰狗轮式装甲车,而福特汽车公司的T17和雪佛兰公司的T17E1装甲车则被淘汰了,只有少量生产供本国使用。
当时,英国急需装甲武器,经过对T17和T17E1的测试发现,六轮的T17动力不足,而四轮的T17E1整体性能更好。于是,英国决定购买T17E1装甲车,并派遣工程师到工厂指导生产符合英国需求的改型车型。英国将这种装甲车命名为Staghound,意为猎鹿犬。
T17E1装甲车的战斗重量为14吨,采用4×4轮式底盘,车长为5.49米,宽度为2.69米,高度为2.36米,最大行驶速度为89千米每小时,最大行程为724千米。车辆配置5人乘员组,武器包括车顶上的旋转炮塔,内装一门37毫米炮和一挺7.62毫米同轴机枪,装甲厚度在9至44毫米之间。以当时的水平来看,这样的配置几乎达到了轻型坦克的标准。
实际上,T17E1装甲车的许多结构设计与坦克相似,例如使用吊篮结构的炮塔方便乘员操作。虽然这种设计会占用车内空间,降低弹药携带量,但确实提高了操作的便利性。
T17E1装甲车在跨越大西洋后进入英军使用时,北非已经没有战事。因此,它们主要在欧洲战区服役。在服役期间,还生产了许多后续型号,甚至一度具备中型坦克的火力。
MK I型是该系列装甲车的基本型号,MK II型是一种近距离火力支援型,将主炮替换为3英寸榴弹炮,仍然采用原来的炮塔。MK III型是一款重火力版本,采用了十字军巡洋坦克的炮塔。早期版本仍然装备QF 6磅炮,已经能够对装甲车或轻型、中型坦克造成伤害。后期版本更换为75毫米炮,打击能力进一步提升,可执行反坦克任务。
T17E2装甲车是一种防空车,拆除了原有的炮塔,改为安装一座小型的单人炮塔,装备两挺12.7毫米机枪,炮塔顶部开放。但由于当时盟军对此类装备需求较低,T17E2并没有发挥重要作用。
Bantu装甲车是该系列中一种比较特殊的车辆,它是在基础型号上通过前后安装滚压式扫雷器制成的扫雷车。类似于扫雷坦克,Bantu装甲车也通过在雷区来回碾压扫雷。然而,由于实验中轮式底盘的越野性能不如履带式,因此没有实际量产。
T17E3装甲车是一种支援型装甲车,其炮塔改装为美国M8自行火炮的炮塔。该车于1943年12月进行了测试,但未实际量产。
猎鹿犬Tulip是一种安装了火箭炮发射装置的装甲车。与M4坦克的类似改装一样,Tulip装甲车主要在炮塔两侧安装发射架,通过调整炮管的俯仰来调整发射架的射击角度。该车曾在1944年服役,但精确度较差,且一些引信常常无法正常触发。
指挥型猎鹿犬取消了炮塔,取而代之的是一些环绕在周围的天线等设备。它还采用有机玻璃制成的挡风玻璃,为指挥官提供较为舒适的环境。
尽管T17E1装甲车没有在原产国取得较大成功,但它的整体性能确实出色。坚固的底盘使其经受住了修改,二战结束后仍然长时间服役,一些车型甚至延续到了80年代。
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