降了接近10万，小鹏G9这么大，只要26万起，看来压力很大

国内新势力品牌的日子并不好过，从建立公司之初，技术人员需要设计车子，需要设计各种零配件，等车子上市后，其前期的投入已经是一大笔钱，所以新势力品牌的车价格往往都很贵，贵到和特斯拉差不多。市场没有感情，它不会看你是否努力，它只知道优胜（参数丨图片）劣汰。新势力品牌的车子贵，只会面临一个结果，车子卖不动。

蔚来也好，小鹏也罢，都吃过这方面的亏，近几年他们的新车定价上就很保守。譬如今天要说的新车型小鹏G9，新车一共5个配置车型，起步的价格只有26.39万，顶配为35.99万。这是一款大车，价格能降到26万，足以看出车企的压力很大，比之前的车型降了近10万。如今新车性价比如何呢？一起来看下。

外观方面，小鹏有自家的设计语言，新车辨识度很高。和老款车型相比，造型虽然没有改动，但也足够耐看，引领潮流没有任何问题。前脸部分，新车前脸观感上是那种宽体设计，这得益于贯穿式的灯组和贯穿式的大嘴，视觉上拓宽了前脸。小鹏的车标在引擎盖上，极简的设计风格，比较耐看。另外，激光雷达和一些辅助驾驶功能的零件，也都分布在前脸和侧面等地方。

侧面的造型比较立体，门把手做了隐藏，车顶有行李架，轮毂是条辐式结构，车子虽大，运动效果却很好。尾部和前脸相呼应，中间是贯穿式灯组，底部黑色饰板也是贯穿设计，宽体的造型观感上比较稳重一些。新车新增了绿色和暗夜黑色，年轻人可以挑战下绿色。轮毂也能花钱选装，非常方便。

内饰部分，新车内部的设计比较大气，可以看出新车想使用异形方向盘，最终设计还算保守，采用了两辐式平底结构，观感运动。除了液晶仪表盘和中控屏外，副驾驶也有屏幕，尺寸和中控屏一样，都是14.6英寸。内置的系统支持语音交互，中控上没有实体按键，语音交互就能完成大部分功能，其他的一些常用的功能可以通过方向盘的实体按键来实现。舒适性方面提升也不小，比如Nappa真皮座椅，还有不同配色的内饰，无线充电，以及高功率快充，基本上满足了大部分消费者的出行需求。

动力方面，低端车是后驱，高端是四驱，单电机功率230kw，扭矩430N·m；双电机前175ps后230kw，扭矩分别是287N·m和430N·m，可以看出，双电机对性能提升比较大。续航有三种，分别是570km和702km，以及650km。

总的来说，小鹏G9的竞争对手比较多，华为参股的问界7也上市了，未来新车只会更多，而市场就那么大，想要多卖车，只能降价了。