就在2023年懂车帝冬测之前还有人觉得比亚迪的智能化领域非常落后,辅助驾驶和自动驾驶这一块非常拉跨,结果比亚迪人家是在潜心修炼大招,王传福之前说过,上半场是电动化,下半场是智能化,还有人觉得人家是夸海口,目前来看,新能源汽车上半场的电动化,比亚迪是非常非常成功的,而且是绝对的领先,下半场的智能化,很多人和媒体都唱衰比亚迪,就这么一个以技术为王的科技怪物,还有人觉得他会搞不定智能化?这不,最近的实测中就已经锋芒毕露了,而且这还只是一个开始,仅仅只是一个开始,就已经做到和大家公认最厉害的华为一个水平。
这次测试的地点是在牙克石,一个位于中国最寒冷的地区之一的地方。在这里,汽车需要经受住严寒、大雪和复杂路况的考验。测试的车型包括腾势N7和仰望U8,两款都是比亚迪的热门车型。在测试中,两款车连闯三关,最终在终胜局的4席位中占据了2席。
第一关是夜间雪地ACC对静态假车测试,测试速度为60KM/H,这一关通过率还是比较高的达到了33.3%,小鹏,问界,阿维塔,猛士,仰望,腾势,方程豹,蔚来,特斯拉,宝骏都有通过的车型,而且这些车型里有的车型是没有激光雷达的,仅凭视觉元件就可以做到刹停,也算是比较厉害了。
第二关是雪地夜间逆光ACC对静止假车测试,测试速度为60KM/H,开过车的朋友都知道晚上这种场景,即使是我们自己开都是属于提心吊胆的场景,实验结果也能看出来,通过的车辆都配备了激光雷达,仅凭视觉和毫米波雷达的辅助驾驶已经无法进行刹停,当然没通过的车型里也有配备了激光雷达的车,还没通过,只能说是技术不够成熟。
第三关属实是有点变态了,不过比亚迪赢麻了,夜间逆光扬雪ACC对静态假车测试,测试速度为40KM/H,反正就这种场景,我自己开车的话,我都得戴上眼镜打起万分的精神来开车,就连主打智驾的华为智驾阵营都只有一款阿维塔11通过,比亚迪的仰望U8和腾势N7都通过了测试,而且是非常平稳的停下来,丝毫不慌,可以说是稳如老狗,三关测试下来,最后只通过了四辆车,有一半都是比亚迪的,现在还谁还敢说比亚迪的智能化落后?这分明就是遥遥领先好吗?
这还只是冬测的一小部分,还有往年传统的必测项目,能耗测试和稳定性测试等,比亚迪都是一如既往的优秀,正常冬测下来,比亚迪直接赢麻了!
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