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客车观察| 轻客新品“百花齐放”谁能更胜一筹?

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轻客占据了客车行业8成以上的份额,是客车市场的绝对霸主。近年来,由于高铁、动车及航空、私家车等多元交通工具的挤压,大中型客车市场逐渐萎缩,客运市场“大转小”趋势明显。

轻客的应用场景越来越丰富,在客车行业的主体地位更加突出。

定制客运、小团体旅游等需求增多,进一步扩大了轻客车型在旅游、客运和团体市场的应用;电商物流持续增长,加之蓝牌新规对城市物流配送车辆的升级导向,电动轻客在城配物流市场的使用规模也越来越大;在轻客底盘基础上改装的房车、医疗救护车等细分市场也正在逐渐成熟。

在此背景下,部分传统大中型客车企业开启正向研发,进军轻客市场,传统轻客企业也加大了各类新品的上市力度。

2023年底将至,轻客行业多类新品密集上市。下面汽车总站网就来简析一下这些新品的情况。

一、大中型客车“龙头老大”宇通客车

12月5日,宇通正向开发的全新一代轻客车型在郑州宇通客车新能源厂区正式下线,这意味着多年来一直在大中型客车领域深耕细作的“龙头老大”正式进军轻客市场。



这次宇通发布的轻客新品,定位于“商用轻客新标杆,商务出行新选择”,是经过多年研发和前期高强度测试,建立起多场景定制、模块化、全商用的全新轻客全能平台架构。车辆目标市场瞄准于定制客运、高端旅游、通勤租赁、商务接待等场景。

根据工信部发布的第375批公告可知,宇通客车申报了两款V6系列新品,属于欧系轻客,这次发布的新品主要是这两款车型。

根据公告信息,该系列车长5990mm、车高2650mm、轴距3850mm,规格相当于欧系轻客的长轴高顶基本款,车宽2090mm保留了宽体车身优势。

该车GVW(车辆的满载质量)4.4吨,属M2类规格(挂蓝牌车型),前独立、后3片板簧悬挂,后双胎驱动形式、195号轮胎,额定载客10-17座,搭载东风轻型2.3L、163马力柴油增压发动机,最大扭矩400N·m,匹配6MT/9AT变速箱,动力强劲、高效节油,配合宇通智能管理系统“安睿通”,全面提高车辆运营效率。

车辆可选手动挡和自动挡,油耗对应为9.1/10.2L/100km,最高140或限速100km/h。该系列本批的两款新品分别为营运/非营运型,对应ZK6600D6QY1和ZK6600DT6Q1。

产品设计方面,全新一代宇通轻客采用高强度封闭环结构,搭载ADAS驾驶辅助系统、ESP 9.3系统、倒车雷达、胎压报警、360°高清影像等先进的安全配置;后置独立行李舱,电动外摆门;整车60万公里设计寿命,36个月/10万公里超长质保。

可见,宇通客车是以自身比较擅长的旅游客运、团体租赁及商务接待等市场作为切入点首先攻占轻客行业,车辆产品设计、安全可靠及高效运营方面都具备了行业先进水平,给2024年我国轻客市场的发展注入了新血液。

二、江铃福特全顺发布全场景智慧轻客T8

江铃福田全顺作为我国轻客行业的龙头企业,在轻客市场具有较大的影响力。该企业近期发布了“擎天架构”下首款全场景智慧轻客——福田全顺T8,开创了全场景智慧轻客出行时代。



此次发布的“擎天架构”是以iDEA2域控以太网架构为基础,实现J-Link智能网联、J-Pilot智能驾驶、J-Space智能座舱三大核心智慧功能,实现L2.5级别智能驾驶辅助系统;支持28种座椅布局,燃油、纯电、混动等多种动力,198种百变配置,为客运、物流、改装等全场景客户需求夯实技术基础。

车辆定位“全场景智慧轻客”,有物流、客运和纯电版E-全顺三个版本新车,能满足客运、医疗救护、旅游房车等各种客户的需求。

江铃福特全顺T8共创打造了江铃福特全顺T8越界露营大师版、江铃福特全顺T8越界四驱越野版、江铃福特全顺T8宇通四海畅享版、江铃福特全顺T8瑞弗五星尊享版、江铃福特全顺T8卫航商旅公务版、江铃福特全顺T8江旅四季全能版,覆盖不同的用车场景。

三、上汽大通2024款MAXUS 全新轻型客车产品上线

上汽大通是我国轻客行业的后来者,这几年凭借着上汽集团优势资源的支持,产品力提升快速,其综合实力已经跃居国内轻客行业前三,是国内轻客行业名副其实的“黑马”。



近日,上汽大通2024款MAXUS 全新轻型客车上线,新车型实现多方面进阶。

上汽大通MAXUS 2024款全新轻客品牌“新途”于近期正式上线,与其一同而来的,还有四款全新轻型客车,为用户带来跨界出行新选择,其中上汽大通MAXUS新途V80最值得关注。

一是全新上汽大通2024款MAXUS新途V80实现空间进阶。车辆全系可提供4种轴距、3种顶高,充分满足多种场景用车需求;空间进一步做大,装载容积最高可达11.4m³,“得房率”同级领先。

其中,上汽大通MAXUS新途V80傲运通6AMT长轴中顶版,车身尺寸为5490x1998x2345mm,轴距长达3640mm,想要容纳大件物品不在话下。

二是上汽大通2024款MAXUS新途V80,在动力方面也有了进一步的改善。

以上汽大通MAXUS新途V80傲运通6AMT长轴中顶版为例,其搭载了同级领先的上汽π 2.0T高性能柴油发动机,额定功率为147Ps,峰值扭矩可达到340N·m,无论是跑长途还是上高速,这一车型都能以强劲动力助你畅行无忧。

三是上汽大通2024款MAXUS新途V80整车外部采用激光焊接工艺,高强度及超高强度钢使用率达50%,内部配备主副驾双安全气囊,内外双重保护,能够带来满满的安全感。同时,前后雷达、倒车影像也能辅助驾驶员扫除视线盲区,驾驶更安全。

可以说,“空间更大、动力更足、车辆更安全、工艺更先进”是上汽大通在提升2024款轻客产品力方面的重点追求,会助力行业迈向发展新高度。

四、南京依维柯聚星EV最新发布

近日,南京依维柯聚星EV纯电动版车型正式上市,新车共推出了3种车型。依维柯聚星EV基于上汽全球化平台架构所打造,并提供了5-9座的不同座椅布局,提供短轴低顶版和长轴高顶版本可选,最大续航里程可达560km,是目前纯电轻客领域续航里程最长的车型之一,造型上依旧延续了燃油版车型的设计,但细节上还是有所调整。



聚星EV不仅提供了两种轴距、两种顶高等多种车型,同时内部也拥有5-9座的不同座椅布局,尾部则采用了对开门的设计,其中不规则的后窗与竖状尾灯组相结合,尾灯组内还融入了LED光带。

内饰方面,依维柯聚星EV延续了燃油版的设计和布局,并依旧采用上深下浅的配色方案,还配有平底式多功能方向盘、12.3英寸悬浮式中控屏,内部具备CarPlay、腾讯TAI、车载微信和语音交互等功能。另外,挡把右侧的空调控制面板更是采用了滚轮和触摸式的设计,以及还支持L2级驾驶辅助功能。

动力方面,依维柯聚星EV搭载了最大功率为150kW的驱动电机,峰值扭矩为330N·m,还提供了容量分别为51.5kWh、77kWh和88.8kWh三种容量的磷酸铁锂电池可选,续航里程则根据车型版本的不同,分别是288km、410km、420km、520km、560km和450km。新车还支持直流快充和交流慢充这2种充电模式。

鉴于篇幅关系,汽车总站网在此就不一一列举近期轻客新品的上市盛况了。

总之,接近年底,轻客相关企业正密集推出涵盖各应用场景的新品,可谓“百花齐放”,必将助力我国轻客发展迈向新的高度!2024年的轻客市场值得期待!

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