五菱汽车要媒体人道歉15天，才5天就受不了了

来源 | 传媒见闻

先要求道歉，然后又表示不用道歉……五菱汽车在媒体人道歉5天后为何扛不住了？

最近，围绕五菱汽车发生了一件很有意思的事情。

浙江民生资讯广播主持人王飞，因在节目中接到了五菱车主反馈的一些问题，被五菱汽车送律师函认定为“诽谤、侮辱”，要求连续15天道歉。

接着王飞就真的道歉了。

他不仅在多个平台连续道歉，而且还贴心地在其抖音账号制作了一个名为“五菱道歉”的视频合集，以方便网友查看。

截至12月7日，该视频合集光是在抖音平台的播放量就已经突破了4200万次，更新的5个视频，个个播放量超10万+。

传媒见闻浏览完视频，发现王飞的语言艺术非常高超，他也给在座的各位媒体同仁打了个样——以后在面对企业的道歉要求时，该如何以正确的姿态应对。

首先，5个视频都以“五菱汽车我错了，郑重向你道歉”为标题来强化观众对于五菱汽车的印象。

其次，几乎在每个视频中，王飞都要把车主所遇到的问题重复一遍，并顺带强调一下五菱汽车的相关主张。

比如，王飞会在每个视频中提到：

“今天是我应你方要求，针对于充电功率问题，向您道歉的第X天。对于我节目当中车主的投诉，五菱Nano充电接口标注额定电压250伏，额定电流32安，而车载充电器为2千瓦，所谓的充电功率，货不对板一事，五菱是正确的。额定电压电流以及额定功率与实际充电功率是两回事，是车主和我错误的理解，是车主和我的物理知识不过关。”（似在暗指五菱实际充电功率与宣传不符）

“你们门店销售跟客户描述的7千瓦，是口误，因为经后期了解，五菱汽车提供了732高中低三个不同功率的选择，消费者可以自行选择，高功率是7千瓦，低功率是2千瓦。”（言外之意，五菱汽车的销售拿7000瓦为卖点，并没有告知用户，其实车子只支持2000瓦充电功率）

王飞还称，“五菱汽车依然是人民的好五菱，人民需要什么它就造什么……”（乍看像是道歉，但其表述又像是在反讽）

再者，不光在工作间里录视频道歉，王飞还亲自奔赴广州国际车展五菱展台找到负责人当面道歉。

这位五菱展台的负责人见状不敢怠慢，十分谦逊地与王飞互相鞠躬，然后口头提出“可以不用再继续道歉了”。

但是王飞认为，这位负责人的口头表述不诉诸于纸面非常不严谨，他应在正式接到五菱汽车的解除道歉律师函之前，不停地道歉，于是他决定在参加澳门格兰披治大赛车的过程中继续道歉。

或许是五菱汽车非常低调，最终五菱汽车主动联系了王飞，希望和他签署和解备忘录，并委托律师明确表示“不再需要王飞连续道歉了”。

一位pr对传媒见闻表示，企业让媒体公开道歉，其目的是通过道歉来缓解公众的批评和质疑，维护企业的形象和声誉。然而，这种做法是否明智，需要具体情况具体分析。

“如果媒体的表述确实存在错误，道歉是可以帮自己和企业挽回声誉的。但如果企业让媒体公开道歉但没有拿出足够的证据证明媒体表述有误，那么这种道歉可能会让公众认为企业在回避问题，甚至仗势欺人。在这种情况下，道歉可能会适得其反。”该pr说。

传媒见闻看到，王飞5条道歉视频下方，已经有不少损害五菱汽车形象的评论出现。

“五菱已经不是原来的五菱。”

“五零其实指的是：没有快充；没有气囊；没有空调；没有备胎；没有后防撞梁。简称五零。”

“所有人都知道，五菱充电功率就2kw了，道歉时间越长。知道的人越多。”

“飞哥，你这一道歉，五菱股价都崩了。”

“五菱终于意识到：道歉时间越长消息传播面越广。”

“谁告诉我一下，道歉了5天，五菱股票跌了多少？”

“五菱一小时充两度电的事本来只有车主知道，现在几十上百万人都知道了。”