五菱星光丨新款网约车晋级 8.88万起售的五菱星光性价比很一般

五菱星光（参数丨图片）PHEV终于上市了，不少消费者在等待着五菱星光的上市价格。广州车展期间公布了预售价为9.38万元和10.98万元，这个价格说实话，对标的比亚迪秦PLUS DM-i、荣威D7来说，确实不能看。

但是在12月6日，五菱星光正式上市，官方售价8.88-10.58万元。CTLC纯电续航里程分别为70和150km，并且在明年，还将推出纯电版本。

先声明，没有黑五菱的意思，说的不对的地方大家也可以在评论区留言指出。

对此，作为一款中型车来说，五菱星光已经做到了这个级别能做的，对比比亚迪秦PLUS DM-i来说，空间更大，对比荣威D7来说，价格更实惠，这都是五菱星光PHEV的优势所在。

而对于一款8.88万起售的五菱星光，续航仅有70km，这个价格的续航就是让你看一眼，要买根本就行不通，并且这还是工信部的续航，WLTC的续航仅有50km，这样对比同样WLTC续航下的比亚迪秦PLUS DM-i，优势更没了。

更何况，你的最高时速仅有145km/h，这个最高时速，我们可能跑不到，但是你不能没有，再次的比亚迪秦PLUS DM-i的最高时速也有185km/h。

而官方标的3.98L/100KM的馈电油耗，想要竞争3.8L/100km的馈电油耗的比亚迪秦PLUS DM-i，成为新一代的网约车，也是难上加难，毕竟不少网约车司机跑出来了低于3.5L/100KM的油耗。

单挡电磁DHT的稳定性和耐用性，以及故障率都要经过市场的验证，现在都不好说。而比亚迪秦PLUS DM-i的E-CVT无级变速变速箱以及刀片电池都已经经过了市场的考验，每个月2万台的销量就是最好的证明。

至于外观部分，见仁见智。

为什么不对比荣威D7，首先，现在已经10.98万起售的荣威D7，起步就是103km纯电续航，五菱星光PHEV版本10.58万售价的进阶版的纯电续航为105km，均为WLTC续航。而两款车都是定位中型车。在质感上，荣威D7赢的不是一点半点，五菱星光的内饰质感设计还是把面包车的思路拉过来了。在内饰配置上两款车相差不大。空间上荣威D7更占优势。

要选择的低配的不如多加4000块钱选择荣威D7是完全没有错的。如果选择低配比亚迪秦PLUS DM-i的空间上虽然不如五菱星光，但是已经维持这么久的网约车销量之王，五菱星光PHEV很难挤出点牙膏了，正所谓前有堵截，后有追兵。

但是最主要的就是品牌影响力了，五菱的档次可是比比亚迪、荣威更低端的产品，卖到这两款车同价的价格，真的不考虑再换个全新的品牌，哪怕是“宝骏星光”也会好听一点。

所以都在说五菱星光“卷”的性价比，在对比下来，五菱星光只是噱头而已，并没有真真实实的拿出“卷”的姿态来。当然，五菱星光车就目前来看是好看，做第一批小白鼠还是算了，可以再等等。

为什么会这么说呢？如此来看五菱星云就是如此，作为一款紧凑型SUV，低至8.98万的售价，想要抢夺本田CRV的市场，如今来看销量不过千辆，五菱已经不是曾经的那个人民需要什么就造什么的五菱了。一家企业不挣钱真以为给你做慈善呢？