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在家充6毛钱,充电桩充两块钱,一算才发现小区充电桩真是暴利!

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在日常出行中,大多数人都会选择电动车,但是对于使用电动车的人来说,目前使用电动车最大的问题就是充电问题。



以前充电都是用的自己家的电,但是现在充电只能用别人的电。



这就出现了一个问题,那就是在外面充电到底要花多少钱,一年下来充电要花多少钱,这些充电桩又能赚多少钱。

电费差多少

以前都在自己家里充电的时候,基本没几个人会去注意充电动车的电到底要多少电,也没人注意每次给电动车充电都要多少钱。



但是现在要用别人的电,给别人电费的时候就觉得电动车充电实在是太贵了,虽然不知道这些充电桩到底赚了多少,但是肯定赚了不少。



那在家充电和在充电桩充电,到底能差多少呢?



首先我们我们要明白一件事,那就是电动车电池是不一样的,按照目前市面上主流电动车统计的话,简易款的电动自行车电池多为48V20AH,常见电动轻摩托车的电池多为60V20AH,和72V32AH。



主要区别就在充电时长和续航能力上面,显而易见,72V的电池能跑得最远,当然也最耗电。



按照一度电0.5元的费用标准计算的话,在家里充一次电的费用基本在一元左右。



但是小区里面的充电桩收费标准却不是按照用了几度电收费的,而是按照时间收费的。



这些充电桩不仅按照时间收费,不同功率的充电桩的收费标准也不一样,甚至不同品牌充电桩的收费标准也不一样。



但是目前市场主流的收费标准是250W以下按照0.25元收,也就是一块钱四个小时,250-300W的按照0.33元收,也就是一块钱三个小时,300W以上的按照0.5元收,也就是一块钱两个小时。



除了收费标准不一样以外,不同充电桩的电流也不一样,为了方便计算,我们按照1.6A计算。



如果都用1块钱4小时的充电桩的话,不同电池想充满时间差别相当大,甚至能差八个多小时。如果用钱来计算的话,差别甚至更大。



充满一个能跑50公里的电动车要用六个小时花1.5元,充满一个能跑120公里的电动车要用14个小时花3.6元。在这样的情况下,每次充电的花费相当于多了三倍左右。



本来日常出行用电动车就是为了方便和省钱,但是在现在的情况下,每年光电动车充电都要多花一两百。



在这样的情况下,不免有很多人会觉得充电桩一定很赚钱。

充电桩的猫腻

在现在不让电动车上楼的情况下,充电桩难免的就普及了开来,按照公开数据显示,在一二线城市中,充电桩的普及程度甚至能达到90%左右得到普及率。



但是充电桩按照使用程度排序的话,使用率最高的就是那些安装在小区里面的充电桩。一个小区住的人越多,安装的充电桩也越多。



一个居住率高的小区甚至能安十多个充电桩,按照一个充电桩二十个充电口来计算的话,相当于每天最少都能给两百多辆电动车充电。



但是很多人充电都晚上充电早上才骑走,这样就会造成一个问题,那就是虽然充电接口可以一天二十四小时充电,但是总是会有被别人占着的时候。



再加上电动车不是每天都需要充电,最终导致充电桩的使用率能到50%左右。



如果按照50%的使用率,每次充电消耗7.5小时为基准计算的话,一个安装了10个充电桩的小区一个月营收能达到五千六左右,其中有三千六都是净利润。



一个小区一个月赚三千六,一年赚四万三,如果再多找几个小区,一年净赚几十万不是问题。



但是充电桩也是有成本的,充电桩成本、安装成本、还有交给小区物业的进场成本等等,虽然很多卖充电桩的商家号称两个月回本,但是如果使用率过低,那么回本周期可能要到四五个月。



在这样的情况下就会有些商家想要快速回本,就会使用一些“小技巧”,比如说充电涨价,本来一块钱充四个小时,现在一块钱充三个小时,但是电流功率却没有加大。这样一个月营收就能到七千多,净赚五千多,一年净赚六万多。



但是也有一些商家用不涨价但是“限流”的方法,本来充满一辆电动车七个多小时就能充满,现在充满一辆电动车可能要八九个小时,这样一个月营收六千多,看上去是少了一些,但是一个月也能净赚接近五千,一年也净赚六万。



但是这些毕竟是少数,大多数的商家还是在老老实实地做生意的。

电动自行车充电桩行业现状

无可否认的是,目前消费者们对于自身安危还是很关注的,所以对于电动车不进家门充电持支持态度的也比较多。



更何况目前电动车的社会保有量已经超过了3亿辆,但是市场上出现的充电桩端口才达到一百多万。



这相当于目前整个充电桩市场还很大,甚至还没有什么头部企业,对于一些投资者来说,这就相当于相当大的蓝海。



市场大,入门企业少,意味着有很大的发展空间,但是同时也意味着没有规范和市场混乱。

目前充电桩主要分布区域在一二线城市,三四线城市甚至更偏僻的小县城里面,大多数还维持着在自己家里充电的习惯。



但是不管怎么说,在家里充电都是一件相当危险的事情,充电桩如果能普及起来,不仅仅会提升居民的生命安全,甚至还能变相增加小区棚区,让电动车和自行车减少风吹雨淋。



但是对于消费者来说,在充电桩处充电,最大的问题就是“有点贵”,会有相当一部分“精打细算”的人选择想方设法地省掉这个钱。



所以,充电桩的普及不仅仅需要企业加大投资尽快部署充电桩,还需要做好有些居民不接受的准备。



作为一个消费者,面对如今的情况,还是希望可以有一个企业可以推出一个安全性更高,性价比也更高的充电桩。

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