北京
说起新能源车，很多朋友最关心的还是安全。为此，很多车企都在安全上大力宣传。但是否真正安全，只有发生事故后才知“是骡子是马”。近日，一则交通事故引起不小关注。说的是有一位江西哪吒S（参数丨图片）车主夜间开车，被对向来车的远光灯晃花眼，高速撞在树上，人却毫发无伤，车辆也仅仅是车头损毁，驾驶室一点事都没有。车主去4S店检测维修时，哪吒S的车门、A柱均没有问题，三电系统也没有任何损伤。此事也在网上引发了热议。这起事故充分展示了哪吒S的高安全性能，让人不得不对这款智能电动车刮目相看。值得一提的是，哪吒S不久前也荣获了中保指安全性测试“全优评价”，官方机构也为其安全性正名！
那么，哪吒S究竟是如何做到让车主安心驾驶的呢？本文将从被动安全和电池安全两个方面为您揭秘哪吒S的安全设计。被动安全是指在发生事故时，通过车身结构和安全装置来保护乘员和行人的安全。哪吒S在被动安全方面做了很多创新和优化，为车主提供了全方位的保护。
车身做成“铜墙铁壁”
哪吒S白车身采用了笼式车身结构，整体的高强度钢占比达到了76%，其中热成型钢材比例达到29%，这对于提高车辆的扭转刚度和抗变形能力起到了关键的作用。哪吒S的车身结构采用了中欧双五星设计标准，车身框架采用三纵七横策略，11个车身加强环的设计，车身扭转刚度超过了34000N•m/deg，远高于同级别的其他车型。哪吒S的车身底部还设计有加强铝梁，能最大化保证成员舱的结构强度。
哪吒S前防撞梁采用了“目”字型铝合金结构，厚度达到了3mm，中部最大抗压能力达到3.016吨，可以最大限度地保证乘员舱安全。哪吒S后防撞梁也采用了铝合金材料，在发生危险事故时，无论是从前还是从后，都可以保障车主的直接安全。
位于哪吒S后排座椅靠背后方还有一个独特的V形梁加强件，它不仅可以在关键的时候防止来自后部的侵袭，更通过独有的V形结构连接车体后部，可以显著提高车身的扭转刚度及车身中后部应对侧向碰撞的能力，更好地保护乘员舱安全。这个V形梁还采用了成本更高的铝合金整体压铸技术。相比钢制冲压件焊接，不仅有更强的扭转刚度，更减低了车身重量，而且对车辆的续航里程有所帮助。
CEO亲自拆车话安全
其实以上很多精心设计的安全部件都很难被消费者知道，所以为了让大家更直观地了解哪吒S的车身结构和安全性能，哪吒汽车CEO张勇在今年10月份的直播拆车事件中，亲自拆解了哪吒S的车身骨架、前后防撞梁、V形梁等部件，并用专业的仪器进行了测试和对比，向观众展示了哪吒S的安全性能和工艺水平，这也是业内首次10小时直播拆车。这次直播拆车事件也是哪吒汽车对自己产品的一种自信和对消费者的坦诚，让消费者更加了解和信任哪吒S的品质和价值。
除了结构方面，哪吒S配备了6个安全气囊，包括前排双安全气囊、前排侧气囊和前后排头部气帘，可以在发生碰撞时迅速弹出，保护乘员的头部、胸部和腹部。哪吒S还配备了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、HDC陡坡缓降系统等多种主动安全系统，可以在不同的路况和驾驶情况下，有效提升车辆的操控性和安全性，最大限度地保证驾乘人员的安全。
IP68防护等级的电池包让人更安心
电池安全是电动车的核心问题，也是车主最关心的问题。哪吒S的动力电池包也同样采用了超耐高温的复合材料，可以抵御1300摄氏度以上火焰持续燃烧，并在动力电池组下箱体采用铝合金框架式箱体，可以在车身下方遇到一些磕碰时，保障内部的动力电池组不受任何干扰和损伤。
哪吒S电池包两边的门槛采用了钢铝混合结构，发生侧面碰撞的时候可以充分吸收能量，减小结构变形来保护电池的安全。电池包内部则布置了云母板，主要可以避免热失控后的热蔓延。
此外，哪吒汽车自研的HEPT 2.0前馈式恒温热管理系统，在检测到单个电芯出现任何热失控问题时，可以第一时间切断蔓延的风险。哪吒S的电池包全生命周期满足IP68防护等级，可以防水、防尘、防腐蚀，最大程度地保证电池的稳定性和可靠性。
小结
哪吒汽车不仅在安全上不断内卷，还在价格上继续“放价”——长续航EV的715新享版及650 AWD新享版降价3万，售价仅19.98万及22.98万，可谓让哪吒S更加超值！如果您对哪吒S感兴趣，欢迎您到哪吒汽车的官网或者附近的4S店了解更多详情。
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