北京
此前智界S7发布会后，参加了一场鸿蒙智行的交流会，感觉信息量还是蛮大的。
首先鸿蒙智行的概念，明确了华为从产品定义、到设计、到销服、再到车主运营的超深度参与，华为虽然不自己造车，但投入是100%的。
关于途灵智能底盘，我觉得用底盘来形容它，有点小了，应该是一个车身智能控制解决方案，其中包含了底盘、悬架、各种感知器件、算力大脑、算法、云计算等等，是十几年的底层技术积累。
逻辑上，途灵智能底盘通过强大的MFSS多模态融合感知系统对路面、车辆状态等进行感知，从而通过计算做出反应，其结果就是带来舒适的驾乘体验、更低能耗的损耗、以及更安全的行驶状态。（这里涉及了很多东西，比如传感器的能力、算力、端侧/云端的能力、机器训练等等）
智界S7不俗的驾驶体验、超长的里程表现，正是得益于途灵智能底盘的加持。
这里多聊几句：智能网联车是一场马拉松，可以预见的是，华为极大概率会笑到最后，因为它掌握着算力、通信、大模型、自研系统等最核心的技术，而这也将是未来汽车产业的核心战场。
这一波中国汽车工业的变革，很可能令我们从跟随者变为全球汽车的引领者。
2024年的国内汽车市场将格外精彩，华为鸿蒙智行准备了N款新车，值得期待。
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