北京
随着新能源汽车在国内市场中的占有率持续提升，基本的功能已经无法满足广大用户的需要，高端的智能体验已成为最新的市场需求。不过市场鱼龙混杂，有的品牌打着高阶智能的幌子一味地让消费者掏腰包，买回去以后发现全是花哨而不实用的配置，这种行为一定程度上也扰乱了市场。但在这场新科技浪潮中，有一款车选择从用户实际需求出发，不让消费者多花一份冤枉钱就能享受到高阶智能驾驶，它就是哪吒S（参数丨图片）。
多屏联动更便捷
哪吒S车内配备的17.6英寸高清中控屏+13.3英寸液晶仪表+12.3英寸副驾驶屏+49英寸AR-HUD增强现实抬头显示系统，营造出满满的现代科技感，配合市场领先的7nm高通骁龙8155芯片，让用户获得了真正物超所值的智能座舱体验。其中，17.6英寸中控竖屏在当下的市场中首屈一指。并且这块大屏具有分屏功能，可以实时地将行车信息、多媒体和导航等同步显示，大大提升了大屏的加护体验。还有它的语音交互功能，覆盖率达到99%，完全能够实现可见即可说。
在8155芯片强大算力的支撑下，哪吒S的车机系统运行更为流畅、自如，最快启动时间已降低至5秒以内，为车内乘客提供了相当畅快、舒适的使用体验。
更值得一提的是，哪吒S配备的12.3英寸高清副驾屏还预置了专属的蓝牙模块，彻底摆脱了副驾屏的鸡肋名声。由此，副驾用户拥有了完全独立的影音空间，再也不用担心在视听享受过程中，对主驾用户造成不必要的干扰，终于可以一路畅享愉悦旅程了。
哪吒S在智能硬件配备方面也是下足了功夫，5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+11个摄像头，搭配自研的NETA PILOT 3.0系统，可实现NNP（高速领航辅助）功能，为我们的出行提供了充分的安全保障。
高速巡航辅助感觉像请了一位老司机代驾
进入高速道路后，用户仅需简单操作便可以轻松进入哪吒S的NNP领航状态。同时，在实际驾驶过程中，NNP功能对国内驾驶环境有着良好的实用性，进入高速匝道会根据实际道路情况选择合适时机汇入主路，和我们老司机的驾驶习惯基本保持一致，新手司机也不会手忙脚乱。
对于我们高速驾驶来说，遇到大车从来都是紧张时刻，同时也确实是事故的多发区域。面对这种情况，哪吒S的NNP功能不仅支持白天或晚上的纵、横多向避让，还可以自主提速超车，让我们在面对大车时，完全可以从容面对。即将下高速时，NNP系统也会提前变道，并提醒用户对车辆进行提前接管，真正实现了全程高速场景的智能化行驶体验。
而在很多人眼中“老大难”的停车问题，哪吒S的智能泊车辅助和遥控泊车功能也给出了完美的解决方案。哪吒S的智能泊车辅助系统在4颗环视摄像头+8颗防撞雷达+4颗侧边辅助雷达的共同支持下，拥有AVM360°全景影像、TBA原路返回辅助及FAPA融合自动泊车辅助等多种人性化功能。即使面对没有划线的车位，哪吒S的智能泊车辅助也能轻松泊入。而遥控泊车也完美解决了一些狭窄车位停车难的问题，用手机APP即可实现泊车。
卫士模式的“静”与“大嗓门”模式的“动”
最新上线的哪吒卫士模式可以说是一款智能的“停车记录仪”，异常的车辆OK振动或者接近车辆且停留一定时长的目标都会被摄像头记录并通过APP提醒车主注意，让车主即使离开爱车也能安心。而更有意思的一个功能——哪吒大嗓门，则是能实现将车内声音外放，无论是音乐还是人声，都能直接对外“广播”，你就是整条街上“最靓的仔”。
小结
面对市场中的激烈竞争，哪吒S始终秉承着实用智能的设计宗旨，在力争提供全方位高端智能体验的同时，也从用户实际需要出发摒弃了电子外后视镜等华而不实的所谓高端智能配置，从而为用户提供了性价比最高的选择，让顾客的每一分钱都花到了实处。最值智能家轿的美誉，对于哪吒S来说绝对是实至名归。
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