辽宁
奔驰GLC轿跑SUV因其溜背造型和进口身份，导致销量明显不如国产GLC车型。如果说GLC的作用是抢占市场主打走量，那么GLC轿跑SUV的存在就纯粹是为了“耍帅”，吸引更多年轻车主。就比如这台20款奔驰GLC260轿跑版，车主当时第一眼就被其颜值打动，但入手后才后知后觉的发现动力并不如外观那么拉风，即便是切运动模式也并不够激进。这种对“运动感”的外化于形、内化于心的手法被奔驰拿捏得非常到位。为了有效提升动力，车主选择到艾森进行ECU升级。
动力方面，这台进口奔驰GLC260轿跑版搭载着M264的2.0T低功款发动机。原厂最大功率为197马力（145千瓦）/6100rpm，最大扭矩为320牛米/1650-4000rpm传动系统匹配的9速自动变速箱。
车辆信息：
品牌：BENZ奔驰
车型：GLC260-2.0T-197HP
发动机：M264
出厂日期：2019-07
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内优化至最佳
定制方案
艾森发布奔驰GLC260 2.0T轿跑版程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
试驾反馈
油门轻盈起步轻松不少，提速平顺无顿挫，加速油门跟脚，动力输出积极且强劲。深踩油门降档积极，动力来的更迅猛，推背感强烈。
施工过程
艾森全国统一标准化施工：
1.车辆检测
2.动态数据记录（有效保障程序品质）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车
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