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蔚来三季度亏损环比大幅收窄,31.58亿元购买江淮汽车资产或独立造车

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12月5日,蔚来汽车(09866.HK/NIO.US)公布2023年第三季度财报,交付量、营收均创历史新高,亏损环比大幅收窄,毛利率提升,现金储备达452亿元。不过公司预期第四季度的交付量与营收环比下降超一成。

同日,江淮汽车(600418.SH)公告,蔚来31.58亿元购买江淮汽车资产。前一天,“蔚来汽车科技(安徽)有限公司”现身工业和信息化部政务服务平台车辆生产企业信用信息管理系统,或已拿到独立造车资质。

亏损收窄、毛利率提升

财报显示,蔚来第三季度的汽车交付量达55432辆,同比增长75.4%,环比增长135.7%,创下季度交付新高纪录。

第三季度,公司营收190.67亿元,同比增长46.6%,环比增长117.4%,创历史新高;净亏损为45.57亿元,同比增长10.8%,环比下降24.8%。第三季度的汽车毛利率为11.0%,2022年第三季度为16.4%,2023年第二季度为6.2%;公司毛利率为8.0%,2022年第三季度为13.3%,2023年第二季度为1.0%。


蔚来三季报

蔚来第三季度的研发费用为30.391亿元,同比增长3.2%,环比下降9.1%。研发费用环比减少主要由于2023年第三季度地方政府为科技创新提供支持。蔚来第三季度的销售、一般及行政费用为36.093亿元,同比增长33.1%,环比增长26.3%。

截至2023年9月30日,蔚来的现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及长期定期存款为人民币452亿元,较上季度增加137亿元。今年9月和10月,蔚来分别完成了本金总额5.75亿美元(折合人民币41.07亿元)的可转换优先债券的发行。

展望2023年第四季度,蔚来预期汽车交付量4.7万-4.9万辆,同比增长17.3%-22.3%;收入总额160.79亿元-167.01亿元,同比增长约0.1%-4.0%。以此计算,第四季度蔚来的交付量环比下降11.6%-15.2%,营收环比下降12.41%-15.67%。

蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示,2023年第三季度,蔚来在中国30万以上的纯电汽车市场中位列第一,市场份额为45%。“我们近期完成了对公司两年运营计划的全面规划,以确定关键目标、优先事项和行动计划。同时,我们明确了组织优化、降低成本和提高效率的机会。我们将继续专注于推进核心技术,开发关键产品,以及增强销售和服务能力。”

蔚来31.58亿元购买江淮汽车资产

三季报发布当天,蔚来还有大动作。

12月5日晚间,江淮汽车公告,公司接到安徽省产权交易中心有限责任公司提供的项目《竞价结果通知单》,蔚来汽车成为资产一包、资产三包受让方,合计交易价格为31.58亿元;合肥恒创成为资产二包的受让方,交易价格为14.18亿元。

一包涉及乘用车公司三工厂存货、固定资产及在建工程。二包涉及乘用车公司三工厂房屋建筑物、在建工程及土地使用权。三包涉及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备。

今年10月,江淮汽车发布公告称,公司拟通过公开挂牌方式转让部分资产,涉及乘用车公司三工厂存货、固定资产、在建工程、房屋建筑物以及土地使用权及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备资产,拟挂牌价为44.98亿元。

蔚来或许是通过购买江淮汽车的工厂,拿到了独立造车的资质。

12月4日,“蔚来汽车科技(安徽)有限公司”现身工业和信息化部政务服务平台车辆生产企业信用信息管理系统,其法人代表为“秦力洪”,生产地址为“安徽省合肥市经济技术开发区白塔路299号”,序号为214号,该序号对应的是《道路机动车辆生产企业及产品》目录公告中的唯一身份。

红星新闻记者 吴丹若

编辑 肖子琦

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