上海
12月5日，芬兰科技集团瓦锡兰在2023年中国国际海事会展上表示将在其产品组合中引入另外四款全新甲醇发动机，以当前市场上最广泛的甲醇发动机组合，树立新的行业标杆。除了去年推出的瓦锡兰32甲醇发动机外，瓦锡兰还将在其发动机产品组合中，增加能够使用甲醇作为燃料的瓦锡兰20、瓦锡兰31、瓦锡兰46F和瓦锡兰46TS发动机。
甲醇是航运业在2050年之前实现净零碳排放目标的主要替代燃料选择之一。例如，“绿色”甲醇可以使用可再生能源和碳捕集技术进行生产，因此成为一种可持续和碳中和选择。甲醇可以使用现有的传统液体燃料基础设施进行储存和运输，因此也可以轻松应用到当前的航运业务中。
在整个瓦锡兰柴油发动机产品组合中，包括新推出的发动机和目前正在服役的发动机，瓦锡兰正在开发相应的甲醇改装能力。对于瓦锡兰31、瓦锡兰32、瓦锡兰46F、瓦锡兰 46TS和瓦锡兰ZA40S等各型号发动机，甲醇升级要么已经完成，要么正在开发过程中。能够使用甲醇作为燃料的瓦锡兰20系列发动机也正在研发。通过使这些发动机能够使用甲醇作为燃料，瓦锡兰已经将其甲醇产品扩展到整个海运行业的各种船舶类型。
瓦锡兰海洋动力部总裁兼集团副总裁Roger Holm表示：“脱碳是我们未来战略的前沿与核心，因此开发能够使用未来燃料的发动机至关重要。瓦锡兰采用创新方法支持海运行业转向更可持续的运营模式，我们广泛的甲醇发动机应运而生。”
“瓦锡兰在开发可灵活使用燃料的新技术和新产品方面进行了大量投资，积累了丰富的经验。我们认识到，由于这个行业的净零之路充满不确定性，船东拥有最大灵活性和保留选择余地将至关重要，而我们正在努力提供这种运营灵活性。我们的业绩记录已经非常良好，而这次的发动机产品组合扩容，将为我们的成就添砖加瓦，坚定我们对海运行业的长期承诺，”瓦锡兰海洋动力部副总裁Stefan Nysjö表示。
瓦锡兰拥有丰富的甲醇发动机经验，是这一领域为数不多的船用发动机制造商之一，曾于2015年改装了Stena Germanica渡轮上四台发动机中的第一台。瓦锡兰32甲醇发动机和瓦锡兰MethanolPac存储和供应系统于去年推出，成为海运行业首批将甲醇用作燃料的商业解决方案之一。瓦锡兰32甲醇发动机已获得多个船级社颁发的型式认可证书。
从2025年起，这四款新型甲醇发动机将在不同地区交付。
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