一次路途最远速度最快的战备物资采购任务

#冬日生活打卡季#

文章导读

Article Introduction

基建工程兵在建立之初，周总理就给这支部队制订了“劳武结合，能工能战，以工为主”的十二字方针；并认为成立这样一支部队，“一旦有事，好处无穷”。1979年，中越爆发战争，在这场对越自卫反击战中，基建工程兵这支部队也发挥了至关重要的作用。基建工程兵302团的前身是广州空军工程兵，战争打响后，争分夺秒抢修抢建广西吴圩机场的紧急任务落在了这个基建工程兵团的头上。本文作者亲身参加过这次抢修抢建任务，这篇文章详细地描述了基建工程兵战时完成的紧急战备任务。

1979年元旦前后，电视报纸报道的中越边境，越南当局开枪打死打伤我边民的报道越来越多，我和战友们无比气愤，恨不得我国政府出兵教训教训忘恩负义的越南当局……，但回头一想，就是有参战任务，也轮不到我团上，因为我团于1976年已由广州空军工程兵五团改编到了基建工程兵302团，已经移防到了湖北荆门，参加国防航空重要工程建设。

1976年，李郁亮入伍通知书

可是想不到的事也真的发生了：我国政府决定对越南当局进行自卫反击战。为加快南宁吴圩空军战斗机机场紧急战备工程建设，前线指挥部急令302团火速南下抢建工程代号〈8795和4733）战备工程。

新兵集训结束，作者同来队的叔叔李茂桂（右，第一军医大学毕业，守岛某部卫生队长，副团职）合照。

1979年2月初，302团接到紧急任务，抢建南宁紧急战备工程，2月15日，鄢大明（司令部管理员）到广州空军后勤部取（8795）战备工程图纸，2月17日对越自卫反击战打响，3月初前站人员到达南宁，4月初，大部队分别从荆门漳河站和上海站乘军列开赴广西前线。在团后勤处当物资仓库保管员的我，刚入党成为了一名预备党员，我的入党第一介绍人是老班长赖邦斗，第二介绍人是仓库主任项义照。我随大部队从荆门漳河站出发，当我们的军列进入广西境内时，看到一列列前线部队军列往后撤。

我们在兵站停车吃饭的时候，听到铁路工人在纷纷议论：后撤的军列都是坦克大炮，怎么往前线开进的军列武器装备不同呀，军车的车牌“申”字头也没有见过。也有人说，看来这场战争远没有结束。后来的事实证明，他们说对了。这场仗打了10年，广州空军的六个战斗机机场：吴圩，宁明，田阳，蒙圩，桂林和遂溪机场，从1979年至1989年都划为战区，这六个场站也都列入参战部队序列。

列入参战部队的还有4个铁道兵团，10个工程兵团，10个建筑工程团。我们军列到达南宁站即快速卸火车，再快速装上汽车，开往吴圩机场。从南宁站到吴圩机场有30公里，公路很宽，近机场10公里处，路边停满了歼六歼七战机。我们刚到的时候有段时间伙食特别好，团部机关司务长董维英说：我们现在执行参战部队战时伙食标准，每人每天6角钱伙食费提高到1元2角。5月开始又回到了每人每天六角伙食费。我们营房就在机场附近，实施戒严，晚上有口令，口令每晚都换，没有特别的事不准离开营区，晚上出入营区，都要对答口令。

2019年5月，作者同战友在南宁吴圩机场航站楼合影。右起：叶峰华，欧卫东，黄钢，李达文（军需股长），姜贵安，作者，谭群成。

部队在南宁物资仓库保管员就我和梁洪明（1975年从湖南入伍）两人，白天我们要对入库物资验收，分门别类摆放好，再按物资助理开的领料单发放。晚上我们两人还要轮流值班看守库房，在荆门后勤处有勤务排负责看守仓库，仓库保管员晚上不用值班。我俩的工作量倍增，很辛苦。领导也是看在眼里，也有照顾我俩：如中央慰问团来南宁慰问参战部队时，我也多次到南宁剧场看节目，观看过中央歌舞团的演出，也观看过八一男子篮球队与南宁驻军参战部队的友谊赛。值得一提的是，我团在南宁归空七军42师代管，每次安排座位都把我团安排在靠前中间位置，是对我团支援他们抢建战备工程的感谢。

1980年10月，作者与父亲李茂智（公社干部，右）在南宁站合影留念

10月，陈德伦（物资股长，后升任后勤处长）把我调到物资股，接任将要转业邓石就助理的工作。物资助理员的主要工作：做物资的计划，汇总，申报，采购，再根据工程需要给施工连队开出物资领料单。简育林助理负责三大材（钢材，木材，水泥），其它的 如：机电设备，水电，五金，化工，劳保等由邓石就负责。因战备工程将进入设备安装，机电设备和电器的计划，汇总，申报及时准确至关重要，对我是一大考验。

2019年江西新余，简育林（中），林少华安装连副连长（右），作者（左）。

好在邓助理对我是尽职尽心教，我也是认认真真学，还有技术股陆凤棋工程师，清华大学机电系毕业，机电设备专家，我不懂的向他请教，他也非常支持我的工作，接到工程图纸第一时间就列出了需要向广州空军后勤部申报的机电设备物资清单给我，我认真核对，及时汇总上报。广空后物资处机电科长颜安金，原材料科长李忠都是从我团调上去的，对老部队也是能帮就帮，非常支持。很快我就熟悉了工作，邓石就也转业回了地方工作。

南宁战备工程的物资大件的如三大材，机电设备和主要电器由甲方广州空军后勤部统一调拨，急用的我团要派人去供货方催货，有180立方米木材（东北松），供货方是黑龙江省克一河林场，因为急用，简助理建议派我去，陈股长说好，让李郁亮出去锻炼锻炼。接到任务我是既紧张又兴奋：紧张的是我头一次出差，又是远差，任务又重。兴奋的是这次出差，经北京和哈尔滨齐齐哈尔转车。当天我即买了南宁站至克一河站的通票，5月7日晚7点乘坐南宁开往北京的特快列车北上，因我是战士，只能坐硬座。

我乘坐的特快列车经广西，湖南，湖北，河南，河北，越过江汉平原，华北平原，跨过长江，黄河，一路北上，经过两夜一日，9日早上到达北京站。我堂哥李郁洲（1971年入伍，北京空军雷达修理厂工程师）到站接我，看我穿的是空军服蓝裤子问，你部队不是已改编到了基建工程兵是陆军吗，我说我团抢建的是空军的战备工程，为方便工作，外出办事穿空军服领导也是认可的。他说这场仗没有空战，地方老百姓只认陆军参战了而空军没有参战，对陆军热情对空军冷淡，我出差都借陆军服穿，你今晚上车记得穿你的陆军服黄裤子。去窗口签了当晚北京开往齐齐哈尔的直快列车，即乘地铁去天安门广场，在地铁上他说这条地铁北京的第一条地铁就是你们基建工程兵修建的，北京的很多重要工程包括毛主席纪念堂都有你们工程兵参加修建，我们在天安门前拍照留念。

1980年5月9日，作者同堂哥李郁洲（左）在天安门合影留念。

再去毛主席纪念堂，军事博物馆，下午游玩了故宫，再去西单食品店买了可食几天的面包等干粮，快到时间了，他送我上车。我乘坐开往齐齐哈尔的直快列车继续北上，经过大庆油田时，看到的只有开采石油的井架，几个小时也见不到一个村庄。经过一夜又大半个白天，10日中午到达齐齐哈尔站，签票是下午由齐齐哈尔途经克一河站开往海拉尔方向的普快列车。

下午6点我上了车，不久列车进入了大兴安岭森林区，我开始感到冷，出发时我带了冬装，把带的衣服全穿上了还是冷，因为没有带棉衣棉裤，而当时部队发服装也是有规定的，黄河以南和黄河以北的冬装不同，我部队在湖北荆门属于南方，就是冬装到了祖国的最北边也不顶用，气温在零度以下，车厢联接处外面的冷风呼呼往里吹。列车上就我一个人穿的最单薄，冷的受不了，我只好在车厢内来回走动。此时我已连续坐了三天四夜的火车，真的是又困又冷。

我从小到大特能睡，最怕熬夜，有一次我睡着了别人把我弄到水田里我还在呼呼大睡，大家给我起了个外号大睡仙。列车长看到整列车上就我穿的最少，过来问：解放军同志你去哪里呀怎么穿这么少衣服呀，知道了我是南方人是从广西前线来采购战备工程木材的，好心带我到火车头取暖。当时火车采用的是烧煤作动力，铲煤的工人师傅知道我是从广西前线来的，也很热情，一路上我也帮他铲煤让他休息休息。5月11日晨4点多，我在克一河站下了车，此时天已亮，比南宁早两小时天亮，正下着小雪，我就近找了个旅馆住下，房间内还在供暖，当时室内供暖全国有统一规定，黄河以北冬天供暖从10月15日至第二年的5月15日，我请服务员8点钟叫醒我，鞋子一脱倒头就睡……。

302团当年修建的机库

我8点多钟起来急急往货运站赶，路上遇到一个空军干部，我们互相打招呼，他也是南宁来的，是空七军后勤部助理员，副团职，广东肇庆人，来采购180立方木材东北松（3个车皮每车60立方米），他说回去就转业了，这是最后一次为部队出差，所以守着看工人装车，不停给装车工人递烟说好话，请挑好的木材装尽量多装，装车的工人知道是为广西前线部队装的木材，也非常给力，3个火车皮每车都超过61立方米，已装好车，今晚就发运走。

他说在此住了8天，天天杂粮窝窝头面条，只吃过一餐大米饭，也无绿叶青菜。他问我带的是什么介绍信，我说是8795工程指挥部介绍信，他说这样你的会快很多，货运站就在前面，你去直接找军代表。我到站找到军代表，出示介绍信和木材分配指标单并强调前线战备工程急用。军代表认真看了一会，进里间办公室打电话，一会出来同我说，正好有三个车皮180立方米木材刚装好车是其它部队的，到站也是南宁，同你的一样，上级同意先改发给你部队，你把8795工程指挥部介绍信给我留下，我再去申报车皮会快很多…他写了货运单把提货联给我，说今晚有一列开往郑州的货运列车今晚运走。郑州站是全国最大的货运列车编组中转站。

吴圩机场备战对越自卫反击战

第二天12日早上我又去找军代表，他说你部队的木材昨天中午就发运走了，到北京站再编组，有往南宁方向的货运列车优先发运战备物资。知道木材已经发运出，我即到邮电局给部队发电报，去买了回南宁的通票，下午乘直快列车，第二天13日早上5点多到哈尔滨，住闹市中心区南岗旅社，在哈尔滨玩了一天，到太阳岛和斯大林公园，闹市中心中央大街游玩，当年一首太阳岛上歌曲唱遍祖国大江南北，太阳岛也成了热门景点。14日我乘坐哈尔滨至北京的特快列车，15日到达北京，住清河西三旗北京空军雷达修理厂招待所。

我堂哥李郁洲带我参观了他上班的北京空军雷达修理厂，带我游玩了八达岭万里长城，明十三陖，颐和园等景点。17日晚我乘坐北京开往南宁的特快列车一路南下返回，19日上午回到部队。陈股长和简助理见到我回来了很高兴，简助理说木材昨天就到了，已全部运回了正在加工使用。简助理人高大，说话声音又大，在指挥部大声说：李郁亮第一次出差采购战备物资，是我团有史以来路途最远，速度最快的一次。我看到收货运单上写有：特急快运并盖有兵站公章。1980年我获团嘉奖，我也转为中国共产党正式党员。

2021年7月1日（建党100周年）作者与母亲叶月英（左）在深圳西乡红树林公园合影留念。

作者获团嘉奖一次，后勤处嘉奖二次。

战备工程主要的机电设备和主要电器全部及时采购到齐，1981年10月我调到安装营（四营）材料组，组长是1973年从广东和平入伍的徐如军助理员。

陈值贵，安装营（四营）营长〈左），作者（右）。

我1982年5月1日在安装营（四营）改志愿兵，10月又调回团部后勤处物资股，1983年9月物资股长周明华推荐我调到31支队（师）后勤部物资科…9月15日部队翻牌转地方合并到深圳经济特区建设公司设备材料部。

陈德伦处长（中），周明华股长（左），作者（右）

作者转业深圳市的工作证

2019年，在天健集团编写巜天健志》和《口述天健史》时，我建议万红金（天健集团高级企业文化经理，《天健志》主编，原深圳商报记者）采访南宁吴圩场站302团当年抢建的战备工程，并同姜贵安（31支队（师）后勤部文书），叶峰华（302团安装连文书）一同前往，秦殿华（302团八连，时任天健集团南宁公司办公室主任）全程接送接待，场站政委热情接待周到安排，派军车安排参谋带我们参观了当年抢建的战备工程，大部分还在使用，中午场站政委请我们在场站机关饭堂吃饭。我们4个老兵对着潘炜安（天健集团党委办，原广电集团专职摄影记者）的摄影镜头介绍了当年302团抢建的战备工程。

（口述天健史4南宁备战集结号），巜天健志》第四章：修建南宁机场紧急战备防护工程都详述了这段历史，并送深圳方志馆永久保存。陈德伦写的：越战秘史，302团冒着炮火修建吴圩机场，已记载入中国人民解放军军史（基建工程兵兵史内容）。

天健集团向深圳方志馆捐赠《天健志》一书和（口述天健史）系列视频。

2019年1月，作者向老首长刘更申（原31支队（师）副政委，深圳市建设控股集团董事长兼党委书记）了解当年302团接受抢建南宁战备工程任务情况。

作者同302团老首长，天健退休人员党委领导在一起座谈当年抢建南宁战备工程这段光荣历史。陈德伦（中）原后勤处长，天健集团党委书记，张传亮党委书记，原三营长（右四），陈英星党委副书记，原二营长（右二），胡元虞原一营长，天健集团副总（左四），时广元党委委员（左三），吴吉林党支部书记，原军需股长（右三），谢国良党支部书记（左二），严西奇党支部书记（右一〉，作者（左一）

2019年5月，作者同叶峰华（左）在南宁剧场留影。

作者向天健集团武装部长程武超（中）介绍302团当年抢建南宁战备工程情况，黎耀坤（右二，原302团政治处书记，南山区人民检察院办公室主任，副处级检察员），杨玉江（左二，深圳市公安局处长），李宗（右一，302团一连排长）作者（左一）。

作者向天健集团党委办介绍302团当年抢建南宁战备工程经过。右起：万红金，（天健集团高级企业文化经理，《天健志》主编，原深圳商报记者），叶峰华（中），作者〈左）

作者向深圳市拓荒史研究会会长黄干达（左二）汇报当年302团抢建南宁战备工程情况并提交相关资料。陈巍常务副秘书长（右一），谢国良（左一，市政大院小区党委第九党支部书记），作者（右二）。

作者向深圳市退役军人事务局汇报302团当年抢建南宁战备工程的经历并提交相关资料，左起：深圳市退役军人事务局老田，杨玉江（深圳市公安局处长），作者。

作者（右起第5）张传亮党委书记，原三营长（左3），陈英星党委副书记，原二营长（左2），胡元虞原一营长，天健集团副总（右3），谢国良党支部书记（右2），尤盛汉（右1）

2019年1月深圳，左起：鄢大明（302团司令部管理员），陈德伦（302团后勤处长），作者，聂进良（31支队（师）司令部译电员），龚家玉（302团司令部译电员）。

2023年9月15日，市政大院小区党委委托302团老兵看望刘更申老首长（右二），吴守为（左二，深圳市作家协会会员，原深圳市大型国企领导，某银行支行长），秦殿华（右一），作者（左一）。