国行里面最JDM的本田，曾全国限量300台的本田CRZ

随着今年几个“情怀车展”的开展，JDM的热潮又再度给推了起来，本田作为JDM里面的一个代表，在过去几十年，也真的给我们奉献了一台又一台的经典佳作，今天就说一说它的一个冷门车型本田CR-Z（参数丨图片）。

说起本田，大家可能都会想到飞度、思域等等这些与运动相关，出自于广本或者东本的车型，但其实本田在早些年，还是有着一些和思域TypeR这样的进口车的，今天说的CRZ就是其中之一。

CR-Z命名方式取自于“Compact Renaissance Zero”的缩写，喻意着创新源自起点以及零污染的含义，虽然它不是一台新车，但这超过10年前的设计，现在看来，我依然会认为它算得上本田的颜值巅峰，从CR-Z的整体设计风格来看，它更像是一台具有CROSS风格的轿车与跑车的车型，前脸突出而饱满，运动感、概念味十足，我认为颜值更超10代思域。

作为一台两门车型，侧面的线条也非常迷人，圆润的车顶线条配合有棱有角的车窗个性十足。车门底部一条上扬的折线配合贯穿车门并微微上扬的腰线，增加了CR-Z的肌肉感和运动感。尽管说它是一台小钢炮也不过分，但它的整个姿态真的是一眼就会觉得，它，是一台跑车。

尾部造型是这台车最具有特色的地方，大面积的尾门玻璃，大三角的尾灯，整个尾部造型都可以以锋利来形容，现在来看也还是非常耐看。

内部方面，虽然没有现在流行的大屏，但以当年的角度来看真的是充满科技感，尤其是炮筒仪表里面的背光，带上旁边非常电子化的图表显示，颇有超智能方程式的感觉，未来感满满，还有海量的实用的实体按键，相信现在的大屏用户可也羡慕得不行了吧。

当下，这台原定价28.88万的市场上非常稀缺的JDM跑车，二手市场价位大约仅需要8-9万上下，其实还是非常值得的，值得一提的是其实不少人会觉得这上10年的车，混合动力电池如果坏了，成本会不会划不来？这一点小编也求证过了，这个电池极其耐用，就算是坏了换掉也仅需要2000块钱，和现在动不动大几万甚至十几万的动力电池其实是完全两个概念。

加上CR-Z买回来的整备费用，确实还算是比较低的。虽然国内玩这台车的人比较少，但实际上香港、澳门乃至于整个东南亚，这台车的保有量也还算是比较大，花一台新飞度的价钱收一台玩一下，我觉得还是非常值得的。

作者