南京规划的这座高铁站名气不大，但期望值高，甚至不亚于南京北站

高速铁路的计划建设必定相伴着高铁站的计划建设，这是相辅相成的。这样百姓出行才会更加便捷且快捷的。

南京作为江苏省省会，交通是相当优秀的，但随着南京都市圈的计划建设，给予了南京更大的使命，那南京就需要计划建设更多高铁线路，同时还会计划建设更多的高铁站。

在南京近些年计划的高铁站中，要说名气，那南京北站肯定首当其冲，因为这座高铁站的规模太大了，达到了16台30线，比南京南站的15台28线还要大一些。建成后会成为南京第一大高铁站的。

虽然南京北站有着很大规模，但却不太被看好，因为这座高铁站位于南京长江以北，南京进展欠佳的一个区域，很多人认为区域内没有那么高的交通出行需求，同时也认为南京长江以南的百姓很少会来南京北站乘坐高铁出行。

百姓的想法也不无道理，但既然计划大规模的南京北站，那肯定会为其配备必要的交通设施，便于百姓来乘坐高铁。

相比于南京北站的大名气，南京计划的这座高铁站名气就很小了，它就是禄口机场站。

从禄口机场站的名称不难看出，这座高铁站就是建设于禄口机场附近的，是可以实现空铁联运的，方便更多的百姓乘坐飞机，同时也为禄口机场站引流。

禄口机场站规模4台10线，会引入宁宣城际铁路、扬马城际铁路，都是时速350公里的城际高速铁路。

知道这座高铁站的小伙伴，都觉得这座高铁站相当值得建设。因为当下，进出禄口机场是没有高铁的，不管是南京的百姓，还是南京附近的百姓，去赶飞机，都是不快捷的。赶飞机的时间花费的是较多的。显然，高铁当下，使得禄口机场失去了一部分客流，禄口机场的竞争也是较低的。

而有了禄口机场站，那情况就会好转，下高铁就可以乘坐飞机远行，或者下飞机就可乘坐高铁出行，通行效率得到了极大地提升，这样的高效组合交通对商务出行人士的吸引力是相当大的。

近些年，南京在加快宁宣城际铁路、扬马城际铁路推进速度，估计都会在2024年开工建设，相信作为两条城际高铁交汇站的禄口机场站也会同步跟上的。

因此在南京接下来计划建设的高铁站中，禄口机场站的规模是远小于南京北站，但从期望值来看，似乎禄口机场站更高一些。

当然，也不是说南京北站未来不繁忙，相信随着南京北站不断接入新的线路，会有更多百姓到南京北站乘坐高铁出行的，因此未来整体的繁忙程度，肯定还是南京北站更胜一筹。