“要想富，先修路”，这是全国人民都知道的一句话。但是我国在修建大秦铁路、蒙华铁路的时候，很多人很不理解，为什么这些铁路通车后，为什么不通客运列车，为什么自己不能火车直接从山西省大同市到河北省唐山市，或者内蒙古鄂尔多斯市没有直达江西省吉安市的直达火车。甚至有人说，既然这些铁路修建后，并没有开通客运列车，那还修来干什么？
其实这是这些网友不了解什么是重装铁路导致的误会，因为重装铁路修建的目的，就根本不是为了拉人的，而是单纯地为了拉货的。重装铁路是指行驶火车列车总重量超大、行驶大轴重货车或行车密度和运量特别大的货运专线铁路，专门运输大型货物，对列车的载重运量要求很大。
根据国家铁路局公布的《重载铁路设计规范》文件规定，重载铁路满足牵引质量8000t及以上、轴重为270kN及以上、在至少150km线路区段上年运量大于40Mt三项条件中两项的铁路，具有轴重大、牵引质量大、运量大的特点，大多采纳单元、组合等列车编组形式。所以重载铁路是不通客运列车的，而是货运专线，通俗点讲就是只拉货不拉人。目前我国的重载铁路主要有大秦线、大准线，朔黄线、准朔线、北同蒲线、山西中南部铁路、张唐线、蒙华线、唐呼线、瓦日线等。其中以大秦铁路、唐呼铁路、瓦日铁路和蒙华铁路最为出名。
一是大秦铁路。我国山西省大同市至河北省秦皇岛市的国铁I级货运专线铁路，铁路全长653公里，最大牵引质量2万吨，2万吨重载组合列车长达270百米。2014年4月2日，由中国铁路总公司在大秦铁路组织实施的牵引重量3万吨重载列车运行试验取得了圆满成功。这是我国铁路重载运输进展新的里程碑，中国也成为了世界上仅有的几个掌握3万吨铁路重载技术的国家之一。
二是唐呼铁路(唐呼重装铁路)，是我国河北省唐山市至内蒙古呼和浩特市的煤炭运输通道和双线电气化重载铁路，运行万吨列车(1.0518万吨)长度1400米，日均天运输煤炭21万吨。
三是瓦日铁路(日瓦重装铁路)，是我国山西省吕梁市兴县瓦塘镇至山东省日照港的煤炭资源运输通道铁路，也是全世界上第一条按30吨重载铁路标准建设的铁路，载重量1万余吨。
四是蒙华铁路(浩吉重装铁路)，是我国内蒙古自治区鄂尔多斯浩勒报吉至江西省吉安市的国家“北煤南运”新的战略大通道，线路全长1813.544公里。蒙华铁路线是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路 ，全线开通77个车站，其中会让站35个、区段站4个，襄州北站是唯一一个万吨组合分解站。蒙华铁路运煤量是每年2亿吨(大秦线最高时达到4亿吨），2亿吨换算成火力发电量约5000亿千瓦时，换算成装机容量约1亿千瓦。
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