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兰新线甘肃段的问题真心无力吐槽，但是每次看到都想说两句。
这不前天新建铁路梧桐水至淖毛湖线需开展社会稳定风险分析公众参与公布，标志着第二条计划中接入兰新线的重载铁路（淖毛湖至柳沟铁路）离开工不远了。
该线设计时速120公里，重车方向牵引质量10000吨，到发线有效长度1700米。
而今年上半年，红柳河至淖毛湖铁路复线工程也完成社稳评价，设计时速120公里，牵引质量5000吨，预留10000吨，到发线长度1050米，预留1700米。
届时，淖毛湖至托热喀拉之间形成四线重载线（含预留）并行，最终汇入兰新线。但是现在兰新线的这个样子只能无话可说。
要解决这个问题，要么先实现兰新线的重载化，再建第二货线，要么一次性新建货线（红柳河至景泰），利用重载化改造后的包兰线引入夏官营站上陇海和兰渝。
但目前看，这卡脖子一时半会没有确定的解决方案，地方已经躺平，出疆整出铁转公的逆向奇葩操作。
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