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现代汽车澳大利亚CEO:现代永远比中国车更高端

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(文/潘昱辰 编辑/张广凯)据CarSales报道,日前在新款KONA新能源车型的发布会上,现代汽车澳大利亚公司首席执行官(CEO)柯安哲(John Kett)语出惊人,称现代汽车将永远比中国品牌汽车高端。


现代澳大利亚CEO柯安哲

值得一提的是,柯安哲与中国汽车行业颇有渊源。其曾于21世纪初担任通用中国首席财务官(CFO)、上海汽车工业集团国际运营主管等职;2009年起,柯安哲被任命为克莱斯勒亚太区副总裁,后兼任Jeep品牌亚太区负责人,并推动了Jeep的国产;2015年,他成为普华永道大中华区汽车顾问,后辗转霍顿、通用澳大利亚等车企,并自2019年效力现代汽车至今。

现代汽车进入澳大利亚市场较早。早在20世纪90年代中期,现代便在澳大利亚市场推出小型车Excel,并与该市场主流的日本汽车品牌展开了激烈价格战。但随着生产和运输成本的增加,老牌车企不得不提高售价,并面临来自中国新兴品牌的竞争。

柯安哲认为,对现代汽车而言,以廉价车型占据市场的时代早已一去不返。如果现代继续保持低价,企业的利润就不足以投资研发技术更先进的新车型。

他同时强调,只要在技术上保持领先,让用户认识到现代品牌的价值,就能够一直保持对中国品牌的高端优势。相较于价格战,这将是一种更可持续的商业模式。

不过,现代汽车在澳大利亚的市场地位,已从2016年时的第三下降至第五。

目前,日本车依然是澳大利亚市场占有率最高的车系。最新数据显示,自2023年年初至今,澳大利亚市场销量最高的车企为丰田(17.5万辆),遥遥领先于第二名马自达(8.5万辆);第三名为福特(7万辆);而起亚(6.5万辆)与现代(6.4万辆)分列第四、五位。

此外,三菱、五十铃、斯巴鲁、日产、铃木、雷克萨斯、本田等日系品牌均位列澳大利亚市场前25名。

而随着中国汽车出海规模的扩大,近年来澳大利亚市场也涌现了更多中国品牌车型。今年1-10月至今,上汽MG(4.9万辆)已高居澳大利亚市场销量第七,与现代品牌仅有1.5万辆的差距,而长城(2.9万辆)、上汽大通LDV(1.8万辆)、比亚迪(9718辆)也均位列澳大利亚市场前25名。


数据来源:澳大利亚联邦汽车工业商会

据澳大利亚《每日电讯报》报道,今年前三季度,澳大利亚市场的中国品牌汽车销量达14.5万辆,同比增长75%,其中电动汽车销量占比过半。澳大利亚联邦汽车工业商会预计,2023年中国汽车对澳出口数量有望突破22万辆,再创历史新高。

澳大利亚联邦汽车工业商会会长托尼·韦伯认为,中国汽车的整体性价比较高,今年以来澳大利亚市场对中国电动汽车的需求大增,进一步推动了中国汽车销量增加。

中国汽车工业协会数据显示,今年1-10月,中国汽车出口量392.2万辆,同比增长59.7%,全年有望超越日本位居全球第一。

本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。

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