车云日报｜特斯拉Cybertruck开始交付起售价43.5万；极越01全系下调3万元

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特斯拉Cybertruck（参数丨图片）起售价为60,990美元，将在2025年推出

11月30日，经过两年的延误和生产困难，特斯拉公司终于将首批类似《银翼杀手》风格的Cybertruck交付给了客户。

官网显示，Cybertruck车型续航里程预计为547公里，百公里加速为2.7秒，之所以为“卡车”，有效载荷高达1,134千克，牵引能力高达4,990千克（相当于一头非洲象的平均体重），可放置4英尺X8英尺（约122厘米X244厘米）的建筑材料。供电层面，公共电网断电期间，可提供高达11.5千瓦的电量以维持照明系统。官网放出 Cybertruck 测评视频，测试包括防弹、加速以及拖拽等维度。

Cybertruck有三种配置：后轮驱动，全轮驱动和所谓的Cyberbeast。Cybertruck最便宜的版本将花费$60,990，这比马斯克在2019年宣布该车型时浮动的价格高出50%以上，而这个带有250英里电池续航里程的后轮驱动模型，直到2025年才会上市。特斯拉计划明年交付两款更昂贵的车型，包括标价近$100,000 的Cyberbeast。全轮驱动版本也将推出，预计起价为80,000美元。

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极越01全系下调3万元，最低起售价仅21.99万元

11月30日晚，高端智能汽车机器人品牌——极越宣布即刻起正式执行全新车型售价和权益优惠。极越01全系车型（极越01 Max、极越01 Max Performance）价格直降3万元，长续航三元锂电池选装包（100kWh）同步下调1万元。调整后的极越01 Max起售价为21.99万，极越01 Max长续航版售价为25.49万元，极越01 Max Performance售价为30.99万元。同时，置换用户还可在降价基础上再减5,000元。对于已提车老用户，极越将根据最新车型售价给予3万元差价的现金补偿。

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雷军回应小米没有核心技术、被称组装厂：5G标准专利全球前十

11月29日下午，作为武大的杰出校友，小米科技创始人兼董事长雷军现身校庆现场，除了宣布捐出13亿元现金支持母校发展外，其还登台发表了演讲。

在演讲中，他再次对“小米没有核心技术”等问题进行回应，他表示，从整体来看，小米的确跟全球最顶尖的那几家科技公司相比，还有一定差距。但作为一家13年的公司，小米在研发上的投入和实力，还是挺强的。他举例称，即便在被视为小米最不擅长的5G标准专利中，小米也有较好的成绩——专利占比4.1%，已经进入了全球前十。

此外，对于13亿元的现金捐款，雷军表示，这次捐赠主要聚焦三个方向：支持数理化文史哲六大学科基础研究、支持计算机领域科技创新、支持大学生培养。就是为了能让中国出现更多的工程师、科学家、科技创业者，让中国有更多的华为、更多的小米、更多的比亚迪、更多的宁德时代。

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黄仁勋：AI可能在5年内超越人类智能，正为中国市场开发合规芯片

11月29日，英伟达CEO黄仁勋在 DealBook 峰会上表示，如果将人工智能（AI）定义为在测试中与人类智能相比“具有相当竞争力”的计算机或软件，那么“在未来五年内，AI就可以完成这些测试”。黄仁勋还表示，中国是最大的芯片市场，英伟达正在为中国开发不会受到限制的产品：“我们必须拿出符合规定的新芯片，一旦符合规定，我们就会回到中国。”“英伟达是一家商业公司，希望能够与所有可能的伙伴做生意。”

10月17日，美国商务部升级出口管制政策，扩大了对华出口先进芯片的管制范围。依据新规，英伟达在2022年出口管制政策基础上为中国市场推出的H800、A800等“特供”产品出货受阻。美国政府还在不到一周后进一步收紧限制，撤回其对华芯片出口30天的许可证豁免期。

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广汽埃安泰国工厂正在筹建中：设计年产能5万辆，一期明年7月建成

据广汽埃安官方微信公众号消息，目前埃安泰国工厂在紧锣密鼓筹建中，工厂位于EEC经济特区罗勇府，总投资额达23亿泰铢，设计年产能达5万辆，分两期建设，预计第一期明年7月建成。

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宁德时代滑板底盘预计2024年第三季度量产

在11月30日举行的一个行业论坛上，宁德时代首席科学家吴凯透露上述信息。他还称，首款滑板底盘预计在2024年第三季度量产。

宁德时代滑板底盘已实现多项技术突破，应用到中级轿车上时，续航里程突破1000公里，充电5分钟能够增加续航300公里。滑板底盘（Skateboard）概念是通用汽车在2002年提出的。按照设想，使用滑板底盘可以将车辆上下车体分离，动力驱动功能都集成在底盘上。滑板底盘技术实质是将底盘标准化，底盘上可以搭配不同车体。

美国公司Rivian（NASDAQ:RIVN）是研发滑板底盘技术的初创车企，已经在纳斯达克上市并交付产品，当前市值为165.9亿美元。中国也有悠跑科技等初创企业在筹划向车企提供滑板底盘技术。

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马斯克因广告商投放撤出推特事件失控

11月29日，一年一度的DealBook峰会在纽约召开，包括特斯拉CEO马斯克和英伟达CEO黄仁勋在内的多位政商界领袖就人工智能、地缘政治等议题发表观点。 被问及在推特点赞并且回复种族主义阴谋论相关的内容时，马斯克对广告商撤出的行为表示强烈的抵触，并且直指台下的迪斯尼CEO，表示“我希望他们停止不要投广告了”。

马斯克做出争议行为之后，为了表示抗议，苹果、IBM、迪士尼等200家公司的广告部门已经决定或考虑暂停在X投放广告，预计X到年底将损失7500万美元收入。

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微软CEO纳德拉表示 OpenAI 人事变动与开发出超级智能无关

当地时间周四（11月30日），微软总裁布拉德・史密斯表示，未来一年内不可能创造出达到超级智能水平的人工智能（AI），这需要耗时数年，甚至数十年。史密斯还否认了OpenAI首席执行官萨姆·奥尔特曼被罢免和超级智能有关的说法。

有媒体报道称，在奥尔特曼被解雇前，几名研究人员致信OpenAI董事会，称一项和AI有关的强大发现可能会产生意想不到的后果。据悉，一个代号为Q*的内部项目可能是OpenAI在探索所谓的通用人工智能（AGI）方面的突破。OpenAI将AGI定义为在最具经济价值的任务中超越人类的自主系统。

然而，史密斯周四在接受采访时否认了这一说法，他表示：“在未来12个月内，你绝对不可能看到所谓的AGI，即计算机比人类更强大。这需要几年，甚至几十年的时间，但我仍认为现在是关注安全的时候了。”

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魅族官宣正式进入汽车市场，2024年将推出魅族定制车和自研智能驾驶芯片

近日，手机圈与汽车圈屡屡联合“出击”。11月30日，覆盖魅族手机业务的星纪魅族集团宣布，魅族操作系统Flyme正式升级为Flyme OS，中文名为“魅族无界OS”。同时，魅族品牌将正式进入汽车市场，并将推出定制汽车计划。

“智能手机与智能汽车不再各行其道，操作系统是两者的重要桥梁。”在2023魅族秋季无界生态发布会上，星纪魅族集团董事长、CEO沈子瑜表示，Flyme将成为打通各种终端的底座。这是魅族首次在系统生态上正式对标鸿蒙、澎湃。

星纪魅族董事长、CEO沈子瑜表示，明年推出魅族定制车，魅族将通过软件赋能汽车，魅族定制车只会在魅族渠道进行售卖。合作模式与华为HI、问界和智界等模式类似。沈子瑜还表示，星纪魅族对汽车的理解应该比华为好，汽车是在公司基因里的，李书福董事长有30年的汽车经验。明年一季度DreamCar共创计划将正式开启， 并由陈思英出任集团高级副总裁、汽车事业部总裁，负责汽车产品线经营管理。

在智驾研发方面，沈子瑜透露，预计在明年第一季度领克08会搭载NOA。“领克08用了天穹的操作系统和平台，是亿咖通这边在做。NOA也已经有相应部署了。但我们没有像友商在英伟达上面进行投入。在明年第一季度芯擎科技将会出一颗非常高算力的自动驾驶芯片，是可以比肩英伟达的。”

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通用CEO预计2024年大幅削减自动驾驶支出，大幅增加电动车产量

在周三的投资者会议上，通用提到UAW罢工导致损失约11亿美元营业利润，新劳动合同将使明年北美每台车成本增加500美元，基本抵消掉公司近一年的降成本成果。对于2024年，CEO玛丽·巴拉预计自动驾驶部门Cruise扩张将更谨慎、支出大幅降低，电动车产量则大幅提高，“未来几年电动车需求没有理由不会增加”。

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哪吒汽车泰国工厂正式投产 规划年产能2万辆

11月30日，哪吒汽车位于泰国的首家海外工厂泰国生态智慧工厂正式投产下线新车，将在明年一季度开启大规模生产。据悉，哪吒汽车泰国生态智慧工厂由哪吒汽车与BGAC合作建成，年产能为2万辆，该工厂将成为哪吒汽车右舵电动汽车的主要制造基地。 此外，哪吒汽车方面表示，其与印度尼西亚电动汽车制造商PT Handal Indonesia Motor（HIM）签署了合作协议， 哪吒汽车旗下产品将于2024年第二季度开始以KD形式在印尼实现本土化生产。

哪吒汽车在泰国市场定位为性价比小车。哪吒V在泰国售价为54.9万泰铢（约合人民币11.12万元），该车型目前在中国国内起售价为8.39万元。据市场机构Autolifethailand统计，2023年前三季度，哪吒V在泰国市场销售9294台，是当地销量排第二位的纯电动车，仅次于比亚迪ATTO 3车型。