家用车买新不买旧，阿尔法T5比宋PLUS EV更懂年轻人需求

不知不觉，2023年已经步入了岁末尾月。回望今年以来，国内汽车市场环境在经过三年内卷之后，不但丝毫没有收敛，反而愈演愈烈。尤其在新能源领域，各厂商连番不断推出新品，简直能够用“手撕牙咬”来形容。面对如此多元化多样性的选择，消费者也是在琳琅满目的新品中挑花了眼，而“买新不买旧”，已经成为大众最为遵循的购车观念。

11月30日，极狐品牌再添主力干将，定位纯电中型SUV的全新车型阿尔法T5，正式公布预售价。其15.58万-20.38万元的售价区间不难看出，阿尔法T5的对手直指比亚迪宋（参数丨图片）PLUS EV等车型。那么，一边是代表前沿科技新出炉的重磅车型，另一边则是家用纯电SUV市场的佼佼者，对于消费者而言，该如何选择呢？

购车权益方面，阿尔法T5预售期间下定可享限时权益，至高优惠42000元超能家享礼。其中包括7000元全能智驾礼、15000元全优购车礼和20000元全家欢享礼。

Round1：造型对比

一般而言，一款车的造型设计往往不是消费购车指标的首选，但却是勾起第一印象的第一要素。作为新一代新能源车的设计品味，不仅要告别“油味”，更要拒绝“油腻”。

从造型设计来看，阿尔法T5采用的“向光而行”设计理念，车身线条如同光影雕塑一般流畅，无边界的身形轮廓勾出十足力量感。车头部分，最亮眼的设计莫过于数字棱镜大灯，得益于北极元素的设计灵感，视觉上营造出强烈的攻击性。而窄条幅式前格栅，并与两侧大灯组相连接，则进一步拉宽该车的视觉宽度。

相比之下，宋PLUS EV的整体设计就显得中规中矩一些，虽然进行了中期改款，但车身轮廓及线条构型相比老款区别并不明显。与此同时，车头采用了家族最新的设计语言，并选择了极简设计路线，其带来的好处就是品牌一体化更加明显，但这样的设计也意味着失去了自身独有的个性。

Round2：内饰对比

如果说外观层面的设计，是为了吸引路人的注意，那么内饰设计一定是为了取悦自己。

阿尔法T5的内饰通过汲取总结前辈车型的设计风格，化繁为简，并取消了传统的仪表盘，只保留了一块15.6英寸的大尺寸中控屏。具体来看，双辐平底方向盘的造型比较运动，并采用了豪华车型独有的怀挡式设计，不仅美观简洁，而且也给前排中岛留出了充足的储物空间。值得一提的是，阿尔法T5内饰还采用了双色设计搭配，营造出十足的时尚气息，更加符合时下年轻人的审美。

至于宋PLUS EV的内饰设计，更加倾向于走传统路线，虽然是新能源车的身份，但无论是典型的三幅式方向盘，还是主驾驶前方配备的液晶仪表，以及中央扶手区域的电子换挡机构，都能看出它在向燃油车的设计风格靠拢。与阿尔法T5一样，车内的大部分功能都集成在了中控屏内，不过屏幕尺寸要小了不少，只有12.8英寸，而且从美观度来看，屏幕的黑边比较明显，似乎与当前的审美有些脱节。

Round3：空间对比

作为一辆中型SUV车型，阿尔法T5的轴距达到了2845毫米，这也为车内提供了相对充裕的乘坐空间，车内的使用长度、宽度和高度分别达到了1793毫米、1536毫米和1260毫米，从而为家庭出行提供了更大的休憩娱乐施展空间。反观宋PLUS EV，其2765毫米的轴距对于空间而言并不占优势。

除此以外，相比于传统燃油车，静谧性是电动车的一大优势。在静止状态下，阿尔法T5的车内噪声水平只有20dB量级，相当于我们平静时呼吸的声音，即使在120公里/小时的工况下，车内噪声水平也仅为63dB；宋PLUS EV在静止时噪音值则为35.7dB，而同样在120公里/小时的工况下，宋PLUS EV的噪声水平则达到了66.2dB。

Round4：智能化对比

在新能源大背景下，车辆的智能化水平直接决定了产品力的硬实力，而一辆车智能化水平的高低，也直接影响着用户的用车体验。

得益于8155芯片的高算力加持，阿尔法T5在智能驾驶、智能座舱和智能车机三个维度都得到了明显幅度的更新与升级。在智能驾驶层面，其不仅具备L2.5级驾驶辅助功能，还提供了更加智能的APA自动泊车等24项辅助功能；在智能座舱层面，其搭载了同级独有的可编程座舱，预设清新换气、宝宝睡眠、洗车、小憩时光等多种模式，座舱预设情景模式更为丰富；而在智能车机层面，还具备四分区智能语音交互，并做到全系标配4麦克风，精准定位识别每个位置乘客的发言。

宋PLUS EV所采用的高通665芯片，但从算力上来看就与8155芯片存在明显的代差，因此这也决定了其在智能化层面有点“拖后腿”。比如其虽然采用成熟的DiLink智能网联系统，但无法自定义座舱，而芯片算力的限制，也令其仅提供2麦克风，并难以做到四音区识别。

Round5：续航对比

不得不说，与发展上百年的传统燃油车相比，新能源车在续航补能方面确实存在一定的短板，但这也给了厂商们不断利用技术手段补足短板的施展空间。比传统燃油车的补能效率更加有过之无不及，新能源车只需要提升续航里程和补能效率两个维度。

首先在续航方面，阿尔法T5的最大续航里程达到了同级车当中少有的660公里（CLTC工况下）。更长的续航，意味着更少的充电频次，这不仅有利于对电池的保护，并能够给用户带来更好的用车体验。不仅如此，阿尔法T5还搭载了800V高压SIC平台，10分钟补能260km，充电效率大幅提升。

对比而言，宋PLUS EV拥有605公里的最大续航，虽然也有不错的续航表现，但少了800V高压平台的加持，充电效率一般般，电量从30%充至80%需要30分钟。

总结

对于消费者来说，最理想的购车观念一定是理性+感性的结合体，而一辆值得推崇的居家车型，也一定是无论在造型、内饰的设计理念上，还是空间、智能化、续航补能水平上，都要做到面面俱到。通过阿尔法T5产品力的全方位展现，不难看出已经具备足够的市场竞争潜力。当然了，抛开价格谈实力都是白扯，很显然，阿尔法T5凭借15-20万级的价位，已足够证明其在主流纯电SUV市场中具备黑马潜质。

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