不是Model Y买不起，是21.99万的极越01更有“智价比”

撰文 | 徐进凯 编辑｜马青竹

眼下的30万智能电动车市场，似乎到了“六大门派围攻光明顶”的阶段，而极越想要抓住阻击特斯拉的最好时机。

11月30日晚，极越推出新价格政策和权益：即日起，极越01全系车型（极越01 Max、极越01 Max Performance）价格直降3万元，长续航三元锂电池选装包（100kWh）同步下调1万元。

调整后的极越01 Max起售价为21.99万元，极越01 Max长续航版售价为25.49万元，极越01 Max Performance售价为30.99万元。同时，置换用户还可在降价基础上再减5,000元。

就在极越降价前，特斯拉刚刚宣布了涨价的消息，旗下车型Model Y（参数丨图片）长续航版售价再次上调，上涨幅度为2000元，调整后售价为30.64万元。这是特斯拉近期第5次涨价，Model Y长续航版是涨幅最高的车型，累计上涨了6500元。

一涨一跌之间，极越01的优势便显现了出来。用句时髦的话讲，不是特斯拉买不起，而是极越更有性价比。

重新定价，极越锐化竞争力

按照规划，从11月30日19:30开始，极越01会执行新的优惠权益。

为了避免背刺老客户，对于已提车老用户，极越将根据最新车型售价给予3万元差价的现金补偿；2023年内锁单的用户均可免费升级U型方向盘，年内提车免费获赠UWB钥匙。

既保证了老车主的权益，又免去了潜在用户的担忧，再结合选在特斯拉涨价的时间点，不难推断，极越01降价是深思熟虑后的结果。

在《出行百人会/AutocarMax》看来，极越01降价，一是要弥补上市时购车权益没讲清楚的遗憾；二是要锐化极越01的市场竞争力。

“我们价格其实没有那么贵，昨天晚上没有清晰地告诉大家购车权益怎么抵扣。”10月28日，极越01上市第二天的媒体专访上，集度CEO、极越CEO夏一平表示。

“头号玩家一千抵一万，膨胀金五千抵一万，这两个是叠加的。邀请好友送五千也没有特别明确的要求，加起来终端有两万的优惠，极越01的起售价实际上是22.99万。”夏一平进一步解释道。

除了变相的现金优惠之外，极越01在上市之初还推出了高阶智驾ROBO Drive Max限时随车买断立减30,000元、选配优惠最高15,000元以及免费充电桩等权益，最高综合优惠价值70,000元。

虽说权益众多，但这样的潜在优惠被24.99万元的官方起售价掩盖了，极越01售价偏高的舆论偏差产生。

在极度内卷的市场环境下，全新品牌的突围难上加难。

通过此次降价，极越01既满足了市场对新品牌的“降价预期”，又扫除了上市时权益阐述不清的缺憾，竞争优势立马显现了出来。

从硬实力来看，极越01拥有吉利SEA浩瀚PMA1平台架构的支撑，新车采用了PHS超高强度热成型钢、高强钢、高强度铝合金等多种材料组合，在碰撞中充分变形吸能确保车身结构完整性。资料显示，极越01的车身扭转刚度接近40000N·m/Deg，远超当前行业20000-30000N·m/Deg主流水准。

在拥有高安全性的基础上，极越01还拥有0.249的超低风阻系数，而中大型SUV的风阻系数大多处于0.34-0.4之间，极越01的优势颇为明显。

优异的风阻系数和超高的电驱系统相结合，为极越01带来了更低的整车能耗。

极越01 Max版搭载单电机，提供71.4kWh、100kWh两款动力电池供选择，CLTC续航里程分别为550km、720km。极越01 Max Performance版双电机峰值功率最高达到400kW，最快零百加速3.8s，100kWh动力电池续航里程达660km。

更有“智价比”

“从始至终，我们就想跟特斯拉打一仗。”夏一平表示。

极越01瞄准的就是Model Y。

“为什么我们要把轴距做到3米，把车身做到4.85米。因为特斯拉Model Y的轴距是2.89米，车长是4.75米。”

在夏一平看来，不论是在机械素质、空间表现还是智能化配置上，极越01都要优于Model Y，这也是极越正面硬刚特斯拉的底气所在。

不过要知道的是，以特斯拉为竞争对手的大有人在，市场的内卷程度也远远超出了业界预期。

以Model Y为例，就有小鹏G6、智己LS6、问界M7、阿维塔11等多款竞品车型。其中，小鹏G6智驾能力出众，智己LS6的功能配置也堆到了天花板，而问界M7、阿维塔11则拥有华为光环加持……

每款车型都有自己的杀手锏，但极越01仍有胜算。

同小鹏G6相比，极越01拥有更大的车身尺寸；同智己LS6相比，极越01首搭高通8295座舱芯片更显智能；同问界M7、阿维塔11相比，极越01拥有百度和吉利的双重背书。

作为业内首台汽车机器人，极越01的智能化表现是当前业内的天花板。

在智能座舱领域，极越01已完全启用了高通8295双NPU（单NPU算力 30TOPS），拥有60TOPS算力支撑，这为AI大模型“上车”创造了条件。

在出众硬件系统的加持下，极越01率先做到了语音AI算法全量本地化，以最接近人与人的“自然交流”实现整车几乎所有功能控制。

极越01智能AI伙伴SIMO的语音识别速度快至500ms，不仅覆盖车内车外、四路同说、连续对话等复杂场景，还融合语音、手势、视觉识别等多模态交互。不仅如此，极越01还将基于AI大模型重构百度地图，SIMO也将融合小度生态。

在智能驾驶领域，极越01采用了两颗NVIDIA DRIVE Orin芯片，AI算力508 TOPS，纯视觉感知架构拥有11个高清摄像头（其中7个800万像素，行业数量最多）、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，总计28个智驾传感器。

依靠众多传感器和百度智驾数据的支撑，极越01成为国内唯一将BEV+Transformer的“纯视觉”进行量产的车型。在此基础上，极越01还将于2024年1月，通过OTA升级OCC占用网络，实现BEV+Transformer+OCC的“纯视觉”高阶智驾体系，进一步拉高“纯视觉”高阶智驾上限。

有消息称，同为“纯视觉”方案的特斯拉FSD即将进入中国市场，售价高达6.4万元，而极越01高阶智驾ROBO Drive Max不仅可以免费体验一年，买断价格最低仅为1.99万元，“智价比”十足。

值得一提的是，今年极越将在上海、深圳、杭州三个城市开放城市域高阶智驾功能（城市PPA），同时全国90%的高速高架都可使用点到点领航辅助PPA（高速PPA）。到2024年，极越01将逐步在全国200多个城市开放城市PPA功能。

在硬实力上，极越01拥有吉利SEA浩瀚架构的支撑；在软实力层面，百度又赋予了其领先的AI能力，再加上现如今21.99万元的超低售价，极越01的“智价比”优势已经凸显了出来。

结语

在如今极度内卷的市场环境里，新品牌想要在短时间内盈利难上加难。极越放弃短期利润，追求市场规模，塑造品牌形象，为品牌的长远发展做准备，是正确的选择。

对于广大消费者而言，降价后的极越01更具吸引力，潜在消费者呈指数型增长。这将在无形中提升整个市场的智能化水准，从而加速汽车行业从新能源时代到汽车机器人时代的转变。

—THE END—

出行百人会 | AutocarMax

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